图为捷豹XJ外观

图为捷豹XJ外观

　　梦幻的旅程--值得细细珍藏的科技艺术品

　　各位读者大家好，我是派驻在美国的特派记者陈文杰，很高兴在这里跟各位见面，今天我要带来的是一个最新的试车报道，希望大家给予多多的支持，能喜爱这篇海外实地试车报道。

　　捷豹(JAGUAR)一直是许多人心目中的梦幻车，所生产的车辆具备了长久的历史、优雅的身段、高贵奢华的配备与内装，而英国皇室御用坐驾的身份，也快速的让世界上的精英分子们认识了这个英国祖父级的车厂。如今捷豹背负着古典传承的精神，却在这个精神下大幅应用了许多先进的科技，让他在古典的家徽下，成为汽车进化的先驱者。

　　今年五月份，捷豹终于推出令人期待已久的XJ长轴车型LWB(Long Wheel Base)，在主编强大的要求跟压力下，我也很顺利的在八月份获得三天对这部即将上市新车进行试驾的机会，而试车的地点，当然还是在美国旧金山的郊区！

　　皇族的时髦装扮

　　捷豹的XJ车系推出至今已经有36年的历史了，自1968年9月26日的第一代车型XJ6，到2002年9月26日推出的新款XJ为止，已经迈入了第七代车型。

　　改款后的七代XJ，在外观造型上依旧维持了几项捷豹家族经典的传承基因，如前脸的四圆灯、引擎盖七道钣金棱线，都一一被保留下来。但是在外型上最明显的转变则是保险杆上如豹利牙般的镀铬饰条、拉高的车身线条与车尾的方形尾灯组。

　　不过这几项明显的转变却得到了许多不同的评价。首先如豹利牙般的镀铬饰条是新款的捷豹家族新特征之一，从最小等级的X-Type到中型房车S-Type都有相同的外观设计，目的是彰显捷豹家族所拥有的运动性能，毕竟捷豹是积极参加赛事的一家车厂，包括现在最火的F1赛车都能见到捷豹的厂徽奔驰在赛道上。

　　不过，另外两种外观上的改变，可不一定都是正面效应。为了改善前一代XJ为人所诟病的空间问题，新的XJ在车身的比例上不再像以往低矮修长，反而大幅提高了车厢的线条，如此一来却被人称为发了福的贵妇，显得臃肿而老态。同时提高了车尾的高度，换上了充满科技感的方形LED尾灯，却丧失了英国捷豹传统的古典设计理念，呈现出不够拘谨的美式作风，车尾的第一印象分数就打了折扣。

　　虽然有了这些新的论点，全新的XJ仍在福特集团的强力支持下诞生，他依然是高级轿车中不可缺席的重要成员之一，不过在加长型推出之前，这部捷豹的顶级豪华房车只能算是半艘旗舰而已，并无法真正跟拥有长轴距的奔驰S系列、BMW 7系列一较长短。但是现在该是亮出王牌的时刻了。

全新XJ在开发时除了保有一直引以为傲的精致手工内装外，同时也不断思考如何更进一步提升舒适度与精致度。除了采用手工的核桃木饰板及顶级真皮座椅外，针对许多细节，以新的做法来再次精致化。

　　空间虽有长进 但仍显不足

　　捷豹旗下所有车型都存在的一个问题，那就是车内的空间。不过这是捷豹高层的决定，他们认为只有坚持不牺牲绝美的外型，才能够符合世人对捷豹的古典优雅印象，我认为在这个理念下，捷豹都做到了，而且所推出的车型的确没有人会挑剔他的外观。但是我觉得在捷豹推出X-Type旅行车前，这种对外观的坚持概念与手法，是相当成功，并且令我感到敬佩的。

　　新的XJ LWB强调的就是在空间上的重大突破，在车身轴距上增加了125毫米，成为3159毫米的超长轴距，并增高了7毫米的车身全高，除了内部整体空间加大外，也连带修饰了后座车门的线条，让原本臃肿的车型拉长了不少，视觉效果显得更加均衡完美。

　　实际进入车内的时候，的确他的乘坐空间改善了不少，尤其是后座的腿部空间，大幅增加空间，达到1103毫米的，让后座的空间宽裕许多，但是原本短轴版的XJ后座空间表现已经不俗，XJ LWB膝部空间的增加并不会为我带来很多的惊喜。而头部的空间虽因车身加高而略为加大，但仍显美中不足，几乎与短轴版相差无几，比起另外两个德国高级品牌还是差了一点。头部空间依然是他最容易被对手“欺负”的一环。

　　值得一提的是，捷豹汽车的座椅设计有一个特色，那就是不论空间有多大，乘坐的姿势都要维持相当笔直，如果想要保持像躺在家中沙发一样的姿势，不需多久就会腰酸背痛。反而要像绅士淑女般的正襟危坐，才能减轻长途乘车的疲倦感。我想这应该跟英国人的习性有关吧！

　　奢华的行动堡垒

　　豪华轿车最基本的就是在内装铺陈的考究，精致手工内装打造的捷豹XJ LWB更是内装的佼佼者。车内的整体色调是以淡色系为主，配上整片的深色核桃木纹面板，感觉既现代却又保有英国古典的品味。中控台置有大屏幕整合行车信息及各项调整功能，操作按钮分明，不复杂，不怕按错键。整体操作接口也简单清楚，同时采用许多油压式的设计(车顶把手、手套箱盖、各式储物空间)，操作上格外显出高级、优雅。不过塑料质感却也透露出一些福特美国车型的影子，不知是不是为了节省开发成本所致。

　　包裹着中控台的皮革车边十分整齐，座椅更采用特殊的滚边处理，质感显得相当高级。排档杆也是以手工打造的整块实木制成，非一般的贴皮木纹饰板。方向盘是以木质做为主体并以皮革包覆装饰，有防日晒发烫及止滑的作用。座椅更采用高级的Connolly真皮制成，手感相当细致，不过要维持及保养这组皮椅，可要花费一番精神。整体而言，车舱内的整体感觉十分典雅，加上还可选用相当特殊的“Piano-Black”钢琴面板，不愧是注重优雅视觉的捷豹。

　　当然要称之为一个移动的皇室行宫并不是用料高档就能瞒混过去，捷豹特地为XJ LWB的车主安排了相当科技的视听娱乐系统及空调系统。并且，长轴版的另一特色就是后座专用的配备非常丰富，对于后座乘客非常礼遇，让后座的乘客拥有比前座更多的顶级享受。

　　新的XJ LWB配有领先同级车的后座专用影音系统，配置了“Presum-Sound”顶级音响系统，高达320瓦的输出功率，搭配12组喇叭，并经声学专家精心微调出最好的声音质量，同时除了前座乘客可直接由中控台控制外，后座中央扶手内更配置了调整功能，可让后座乘客直接操作调整顶级音响系统，在后座中央把手内，设有整合通讯及影音系统。

　　前座的头枕上分别有一个6.5寸的液晶屏幕，车内有DVD及MP3播放系统，除了可以观看影片外还可以与iPod系统整合。前座的椅背上还设有核桃木面的拖盘，看起来有点迷你，但原厂声称桌面可以放下手提电脑，而我的古董级手提电脑勉强可以符合这项说法。不过，最好把外接的鼠标收起来，因为没有剩下太多伸展的空间了。

　　XJ LWB配有专用的车内电话，后座乘客可以在车内上网或是使用计算机。而且后座设有独立控制四驱恒温空调系统，利用室内温度、湿度、太阳能和烟雾感知器，自动判断出风量的空调同时兼具灰尘、粉尘过滤功能，都可由驾驶者或后座乘客自由支配。后座的车内空间十分宽广，后座扶手内设有杯架，有大型储藏空间，另有高级皮椅及核桃木面板装饰助阵，将整体感觉铺陈得十分高档，加上专用的后座配备，让乘客享有如帝王般的待遇。

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