“婚礼门事件”事件的焦点一旦为汽车设计本身的缺陷，按照这条规定，因这将决定生产厂家是否要对汽车实施召回。显然，在汽车“三包”政策迟迟未出台之前，“婚礼门事件”凸显了召回政策的真空地带。

　　不过，“‘婚礼门事件”从一个侧面显示，中国实施不久的召回制度仍然需要不断完善，“婚礼门事件”是代表性事件，但却并非惟一。

　　一场距离洞房花烛还有三个小时的车祸彻底粉碎了杭州一对新婚夫妇的结婚庆典。此事件中受到巨大负面影响的是车祸中出事车的生产厂商广州本田，断裂为两截的2.4升雅阁的照片在网络上广为流传。

　　雅阁是广州本田的当家花旦，为其打开中国市场及确立广本在中国汽车业界的地位立下了汗马功劳。迄今为止，广州本田的主要利润来源还是雅阁轿车，因此，广州本田要面临前所未有的公关危机。“婚礼门事件”事件所波及的范围远不止广州本田本身。

　　业界普遍认同，相比欧美车系，日韩从降低成本的角度考虑，影响了汽车制造中使用钢板的厚度等质量指标。“单一事故很难界定一个车型属于技术设计缺陷还是产品质量事故”，有专家直截了当的指出，“可以肯定的是，作为轿车车内主要保护装置的轿车车身轿厢底板内围的焊接质量，以及起强化作用的外围连接钢板存在质量缺陷，至于是否存在设计缺陷还很难界定。”

　　“婚礼门事件”之后，杭州交通部门牵头的调查组迅速成立，浙江省质量技术监督检测研究院组织专家对这起交通事故车辆进行了检测鉴定。继而，国家质检总局也已经介入调查，然而目前仍然没有明确的调查结果。

　　在学术界的质疑之外，互联网上关于“婚礼门事件”的置疑也是评评如潮。一时之间，“婚礼门事件”未网络言论所覆盖。

　　不过，业界对此事件评论的另一个版本是，在“婚礼门事件”中，任何品牌的车，如果以相同的速度和角度对水泥隔离带进行撞击，结果都将相同。而此前也的确有过帕萨特断裂的个别案例发生。

　　尽管业界关于此事件的争论仍未平息，但更为关注的问题恐怕还在于如何提供更好的解决办法。有人认为，官方对于“婚礼门事件”的定性可能产生两个截然不同的结果：如果是车身设计本身的问题，则厂方无疑要承担事故责任，并且耗费巨资实施大规模召回；若果不是车身设计本身的问题，便会出现“婚礼门事件”处理的另外一个版本。

　　但问题的关键在于，发生此类事件时消费者何以合法追索赔偿呢？？这是一个不得不考虑的现实问题。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 杨仕省)