目前，价格30万元以上的国产中高档轿车主要有六大品牌——奥迪、宝马、皇冠、别克荣御、凯迪拉克、天籁，另外，国产奔驰也将于今年下半年面世，这预示着今年国产高档轿车市场的竞争将异常激烈。

　　3月21日，天津一汽丰田第二工厂落成暨CROWN皇冠轿车下线庆典隆重举行。

　　同日，上海通用正式公布了三款别克荣御行政级高档房车的市场售价，并于25日在北京举行别克荣御媒体试驾活动。别克荣御于去年12月底正式发布，今年1月开始接受预订，但售价至今秘而不宣，可见厂家的慎重态度。媒体预计售价在30万元以上，竞争对手主要是奥迪、天籁这个档次的产品。另外，上海通用推出的另一款高档豪华车凯迪拉克正在市场上发力销售。

　　面对“新锐”的纷纷上市，国产高档车多年的“霸主”奥迪自然不会无动于衷。日前，一汽-大众宣布奥迪A6、A4大幅降价，价格调整在1万元至4.3万元之间，同时，一汽-大众还宣布今年将推出新奥迪A6，预计销量2.8万辆左右。

　　近日，戴-克中国也表示，尽管中国政府出台了“整车特征”办法，但原定于今年下半年推出的奔驰C级和E级轿车将如期登场。

　　这样，加上国产宝马、东风日产天籁，国产高档车将增加到七大品牌，这个市场的竞争将空前激烈。

　　皇冠、别克荣御“双雄会”

　　3月21日，天津一汽丰田第二工厂落成，国产皇冠下线，而上海通用也在同一天发布了别克荣御的售价，似乎专门跟皇冠叫板。

　　今年1月29日，一汽丰田汽车销售有限公司在皇冠下线之前，公布了新CROWN皇冠价格。国产新皇冠排量均为3.0L，根据配置不同共包括7种车型，售价32.8万元至48万元。

　　上海通用公布的三款别克荣御售价分别为：3.6豪华运动版49.8万元；3.6豪华版46.8万元；2.8豪华版41.8万元。其中3.6豪华运动版将在4月份上海国际车展期间亮相，而3.6豪华版和2.8豪华版将于即日起先行在北京、上海、广州、成都等全国20多个重要市场开始销售。先行上市的两款别克荣御有“星空蓝”、“幻影黑”、“闪电银”和“极地灰”四种颜色以供选择。

　　上海通用、一汽丰田这种针锋相对的上市策略，似乎是今年国产高档车市场激烈竞争的一场预演。

　　天津一汽丰田第二工厂2003年3月正式开工建设，建设周期仅为23个月，生产规模为10万辆/年，主导产品为丰田全新设计的CROWN皇冠高级轿车。据一汽丰田介绍，由于新皇冠装备的3.0L发动机由长春一汽丰田发动机公司生产，新皇冠在投产初期的国产化率可达60%。皇冠作为在国内知名已久的中高档轿车品种，在它正式上市后，随着产能进一步扩大，其销售前景预计较为乐观。不过，根据天津一汽丰田透露，目前皇冠的预订已经超过6000辆，部分购买单位是政府部门。

　　在21日的庆典仪式上，一汽总经理竺延风发表了热情洋溢的讲话：“今天下线的全新CROWN皇冠轿车是一汽与丰田为中国广大消费者充分享受驾驶乐趣、体验和谐美好生活而献上的又一轿车精品。”随后，丰田张富士夫社长也发表讲话:“从确定厂址到工厂建设，一切从零开始的天津一汽丰田第二工厂，是一汽和丰田合作项目的象征性事业。在这里，我们首次在日本以外生产堪称丰田乘用车起点之作的全新CROWN皇冠，希望以此来满足中国高档车市场不断增长的需要。”

　　事实上，一汽丰田显然已经为新皇冠上市做好了全方位、立体式包装。在新皇冠上市的新闻发布会上，一汽丰田常务副总经理王法长宣布了其完善的售后服务方案，其中一汽丰田经销店为新皇冠维修用户提供24小时援救服务等措施无疑是一汽丰田在“高手林立”竞争激烈的高档车市中打出的一记“服务重拳”。不仅如此，新皇冠更是被赋予“和谐为道 欲达则达”的产品理念，与中国“和谐”发展的大局紧密贴和，可见新皇冠此番上市的确花费了厂家不少心思。

　　作为别克品牌的旗舰，别克荣御定位于高档行政级公商务车，面向军政、公务、商务和私人消费的高端用户以及有规模、有实力的集团用户。自去年12月底发布亮相以来，别克荣御以经典造型、先进引擎、超长轴距、雄劲后驱等强势卖点，备受高端用户关注与期待。随着价格的确定，荣御作为别克全新旗舰产品已开始扬帆起航，驶向高档公务商务轿车市场。

　　与别克荣御行政级高档房车相匹配的是贵宾式服务。据悉，首批获准经销别克荣御的别克品牌授权销售服务中心已做好周密、细致的准备工作。除了“别克关怀”固有的体贴入微服务外，荣御车主还将享受到专属的贵宾待遇，体验别克旗舰产品的尊崇地位，其中包括离服务中心30公里范围内预约上门取车，维修完毕送车；设立专用工位，保证即到即修等；由客户经理专人负责接待并以致电、上门、信函等形式做回访。

　　竞争格局发生实质性改变

　　过去，国产高档车市场是少数几款车型赚取高利润的“世外桃源”，即使在2004年，真正在角逐市场的只是奥迪、宝马，天籁到9月份以后才加入争夺，凯迪拉克当时只是以进口车方式在接受预订，数量并不大，并没有发力。

　　不过，2005年高档车市场竞争态势的变化是实质性的：除了奥迪、宝马外，天籁、皇冠、凯迪拉克、别克荣御都有一个很高的追求目标。还有今年下半年将亮相的国产奔驰，虽然还有几个月才会现身，但奔驰品牌的含金量和号召力，使市场对它寄予很多期待。对于已经上市的国产高档车来说，国产奔驰具有极大的威慑力——它将如何定价，如何制定营销目标，这都将对市场竞争格局带来极大影响。

　　在凯迪拉克方面，虽然通用一再强调凯迪拉克在中国市场重在树立品牌，并不追求销售数量。但实际上他们还是为凯迪拉克制定了雄心勃勃的目标：使凯迪拉克成为中国豪华车市场的领导品牌，并且在大约3年内，让中国成为凯迪拉克仅次于美国的全球第二大市场。凯迪拉克全球营销与品牌开发总监JIMVURPIL-LAT说：“中国的高档车市场在未来5年会翻两番，超过全球其他地区豪华车增量的总和。”

　　为了应对新加入者的竞争，一汽-大众“双管齐下”：大幅降价，并将推出新奥迪。

　　近日，奥迪A6、A4先后大幅降价，奥迪A4 2.4T最高降价幅度达到3.25万元，奥迪A6也集体以“回报价”销售，价格调整在1万元至4.3万元之间，同时购买奥迪车用户所享受的整车质量担保期也将由1年增加到2年。

　　据一汽-大众销售有限责任公司总经理李武介绍，一汽-大众将于今年年中投放国产全新奥迪A6 4.2 quattro(全时四驱)等3款车型。随着新奥迪A6的上市，老A6将逐渐从市场淡出。此次奥迪A6的降价，将是老A6最后一次价格的调整。据悉，三款新奥迪A6将陆续推出，最先上市的将是一款奥迪A6 4.2 quattro(全时四驱)，它配备了奥迪独有的全球领先全时四驱系统，世界顶尖水平的8缸发动机和Tiptronic 6挡手动/自动一体式变速箱，将是国内生产的最高级别的高档豪华轿车。三款新A6都配备了奥迪革命性的“多媒体界面控制系统(MMI)”这一面向未来而又操作简便的人、车、外界信息交流技术。

　　李武表示，一汽-大众奥迪A6在投放中国市场的5年时间里，市场的保有量已经超过了20万辆。消费群体从一开始公务用车比较多，发展到后来是商务车比较多，到现在则是以私人消费为主，私人轿车的比例占到了75%。

　　李武对新奥迪A6满怀信心，他说，新A6是当今世界上C级市场上最好的车，无论是技术含量、外形还是制造工艺、质量，新A6不仅仅能担当起这几年来广大消费者对于奥迪车喜爱程度的重任，还应该再有进步。

　　七雄争霸谁能胜出

　　2004年，一汽-大众实际销售国产奥迪A6、A4共6.2万辆，华晨宝马销售国产宝马3系和5系轿车共8661辆，东风日产销售天籁11571辆。

　　2005年，一汽大众奥迪的目标销量为8万辆，东风日产天籁为6万辆，国产宝马为2万辆，国产皇冠为2万辆，凯迪拉克、别克荣御、国产奔驰目前未透露今年的产销计划。另外，进口奔驰、宝马、沃尔沃等销量估计在2万辆左右。

　　按照国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%，以此推算，如果按照去年中国轿车销量250万辆计算的话，那么高档车年销量应该在20万辆左右。如果我们把2005年国产奥迪、东风日产天籁、国产宝马、国产皇冠、进口豪华车的目标销量加在一起，就已经高达20万辆——这还没有把国产凯迪拉克、别克荣御、国产奔驰算在内。可以说，即使把今年轿车市场的增长因素考虑进来，国产高档车市场的争夺也将是白热化的。

　　目前，上海通用已经拿到超过1000辆以上的凯迪拉克订单，并正式决定把产品线从仅有的CTS3.6L扩充至SRX4.6L V8、SRX3.6L V6，经过精心锻造的11家凯迪拉克品牌授权销售服务中心从即日起在全国范围内接受预订。这两款产品的定价极富竞争力，其中SRX4.6L V8价格为人民币75.9万元，SRX3.6L V6的价格是人民币68.8万元。这一动作不仅扩充了凯迪拉克的产品系列，为消费者提供更多的选择空间，而且预示上海通用“凯迪拉克国产时代”也悄然来临——这次全新推出的SRX3.6L V6，就是在上海通用汽车生产的。

　　东风日产天籁在2004年9月上市后，短短的一个多月时间里，销售量达到8000多辆，此后一直备受追捧，产品供不应求。刚刚出来的2005年1、2月份销售数据显示，天籁已经连续两个月取代此前一直虎踞豪华车多年的奥迪夺得这一区位车型的销售冠军。1月份，天籁销量达到4800辆，2月份销量达到3800辆。奥迪为了迎接新款上市，连续两个月的销量在3000辆以下。东风日产副总经理任勇说：“天籁受到高端消费者的追捧，我们也在适当地调整生产计划，按照计划，2005年天籁的产销量将达到每月5000辆。为了保证生产品质，现在我们的襄樊、花都两厂都已斥巨资全面导入了日产制造系统，引进了全新的生产线，整体投资高达20个亿。

　　天籁的后来居上让奥迪、宝马面临巨大压力，对本月下线的丰田皇冠也是一个考验。

　　国产宝马为了挽救颓势，正积极进军政府采购市场，目前已与沈阳签订了政府采购用车的合同(一批15辆)。业内人士分析，虽然政府采购目前只占到奥迪市场份额的20%，但政府采购对奥迪品牌的正面影响以及带动市场销售，效果不可低估。因此，宝马大中华区总裁史登科认为，积极推动宝马进入政府采购目录，正是看好由此产生的市场带动作用。据悉，包括即将下线的京产奔驰、丰田皇冠都在做这方面的努力。

　　别克荣御来自于通用集团在澳大利亚的子公司-霍顿。作为荣御的原型车，主席(Statesman)系列轿车在澳大利亚定位于奔驰、宝马同级的豪华车市场。实际的市场表现方面，Statesman并没有辱没所谓澳大利亚“国车”的名号，这一点无论从近年来在澳大利亚豪华车市场上的销售排名，还是作为总理霍华德的“钦点”座驾都可见一斑。在中国市场，借助于上海通用出色的营销策划与品牌塑造能力，别克荣御让人不敢小看。记者 晏成