网友：凯越1.8，发动机在60—80公里的时候，转速在2300—2500，速度达到80公里以后，转速为2000，在80—90省油，在60—80比较费油，这个正常吗？在换挡的时间是否将换挡的时间提前，05款凯越1.8的电脑程序做了改进，04款是否可以升级？

　　李建东：电脑升级这一块有的是针对不同的情况，像更换不同的配件以后，配件所使用的版本号就升高了，这时候必须要进行升级。再有刚才说的省油和费油的情况，90—95之间是比较省油的，但是60—80会费到什么程度，目前还没有做过详细的实验。不过常规来讲，我们还是建议大家以经济为主导思想的话，在90—95之间车开是最好的。再有从目前的大思路走，阶段性的省油我建议大家考虑另外一个更严重的问题，对于发动机的磨损一块，不要因为省了一点油对发动机造成磨损，这样是划不来的。

　　网友：经常更换机油对车辆有好处吗？

　　李建东：应该是有好处的。不好的地方，可能不经济，比较费钱。

　　网友：我是上班族，上下班开，3个月跑了不到5千公里，时间是以到三个月去保养，还是延期到5到6个月去保养呢？

　　李建东：这种情况下应该可以稍微延长一点，但是来讲，如果看你跑了多少了，如果跑了三个月，跑了两三千公里，可以稍微延长一点时间，假如说三个月就跑5千公里的话，我觉得这个时间应该缩短，在4千公里左右换，如果老是跑跑停停的话，机油的氯化程度更快。

　　网友：斯帕克也在你们店销售？

　　李建东：是单独的。

　　网友：新车调整了发动机程序可以省油30%，1.8的凯越也可以调吗？

　　李建东：刚才说了，针对发动机程序的调整，我们确实有这种，但是是针对不同的零件，比如说油浮子的变化，换成新的可能要进行质量的变更，技术参数不一样，燃油还没有。

　　网友：凯越跑了1万9，现在车驾起来右后轮空转的时候，有轻微的摩擦声，我试过几辆车，多数都很润滑，个别有阻塞的现象，师傅告诉我说这个现象是正常的，这个算不算故障？

　　李建东：是这样的，针对于刹车系统，尤其是支起来以后，没有那种非常稳固把死的情况，基本上是正常的。本身这个刹车系统是盘式的，靠的是刹车盘在摆动量，让两边的刹车片复位，还有一个靠刹车分部上面的胶圈来复位，这时候的间隙是非常小的，再加上任何一个轮子的滚轴衬都有间隙，这时候出现涩的感觉是正常的。

　　网友：君威3.0连续跑两个小时以后，加油会出现响声，不加油不响，换挡的时候会顿一下，这是怎么回事？

　　李建东：这跟刚才说的现象比较相象，还是倾向于变速箱里面的问题，有的像变速箱里面出现个别问题以后，可能会强制发动机在三挡，或者说四挡这个位置，这时候你感觉到发动机转速比较高。还有一种情况是另外一种情况下工作不良，可能会切换变速箱的调节功能，会产生冲击，第一把车开到维修站查一下是什么故障，第二千万不要出现问题就换变速箱，这样会造成不必要的损失。

　　主持人：我看很多的网友在问车有异响，一般是车身，发动机等等，一般是什么情况会造成车的异响，在一般的养护上面多加注意，减少这样的发生呢？

　　李建东：任何地方，只要有连接的，和风有接触的，或者说两个金属的部件，金属和橡胶都有响声，这种异响出现有可能是车身部分和悬挂部分的异响。其实作为用户来讲，没有什么需要注意的，只是定期到专业的维修站去保养，有些对车身的一些检修，或者是保养的过程中，这个过程就可以检修了，有些毛病当时就查得出来了，其他没有什么特殊要注意的。除非有些恶性的响声或者是比较大的响声，出了以后到维修站看一下是什么毛病。

　　网友：新买的赛欧，在挂挡的情况下，车老是往前冲，脚下一削油车就减了，是车的毛病吗？

　　李建东：这个车是这样的，手动挡的车、自动挡的车不明显，主要是设计的时候，本身设计的时候有一个怠速马达就是控制发动机稳定转速的，收油了以后，转速完全靠怠速马达来控制，如果用高挡相对就变低了，这样为了维持发动机的正常的运转，肯定会提高变速马达的数量，肯定会造成进气量增加，车速就增加了，会造成车往前走了，这也是驾驶时候要注意的，适时的减挡或者说低挡，才能避免这种情况发生。再有这种设计也是考虑到一个安全，有些用户处理不了一些突发的紧急情况，可能会出现一些隐患，厂家在这方面考虑，主要是为了稳定发动机转速，来防止灭车这个角度去考虑这个问题。这种情况应该是通过客户去认识这个车的特征，去学习这个车的特点，适应这个车的特性这么来做比较好。

　　网友：HRV800公里，冷车启动的时候，会有轻微的哒哒声，热车行驶两公里以后就消失，这是什么原因？

　　李建东：这个车是这样的，从现有的情况来看，很像气门和液压舱里面缺少发动机介质，或者说机油不好，造成有积碳，一般来讲，到维修站检查一下。

　　李波：一般来讲这个程度不好判定，到维修站看到底有多大响声。

　　网友：赛欧行驶5万公里，现在发动机打着以后，会有鸟叫的声音，有人说是皮带的问题，到底是什么问题，需不需要更换部件？

　　李建东：如果是这方面的问题，可能是要更换的，这个费用也不高，就几百块钱。

　　网友：赛欧自动挡，经常熄火，是山东版的车。

　　主持人：这个车还分山东版和北京版吗？

　　李建东：不是，最早是在上海生产，后来为了扩容，都移到山东东岳生产了。

　　网友：开了大半年出现行驶中熄火的情况，在速度较低的时候容易发生，经诊断是正常，解决问题的思路应该是什么样的？

　　李建东：看发生的频率，如果一天开两个小时，每次收油或者是等灯时候都熄火，这得赶紧去修了。如果说一个月灭一次，没有任何的特征，你去哪一个维修站查，发现问题的可能性都比较小。不过根据他所说的现象，应该是倾向于这个脏了，马达和整个气门附近积碳过多，会造成发动机失常。可以加一些燃油添加剂清洁一下系统，不解决任何的问题，对发动机是有好处的，但是根据我们的经验来讲，像他这种情况，通过跑高速，然后加添加剂跑高速的情况下，大部分都能解决问题。

　　主持人：网友的HRV问题比较多，可能是新手开新车不是问题也是问题。

　　网友：新车HRV行驶300公里，早晨第一次发动车的时候，往往需要打两次火才能启动，是不是正常？是不是需要更换润滑油？

　　李建东：冷启动一次是正常的启动，应该是说在你打马达一瞬间开始算起，5秒钟能着是一次启动，不能着也是一次启动，这叫一次启动失败。有些习惯是一点这个车就能着，这算一次启动，你对车不是特别的了解。在凉车的情况下启动车困难是大家普遍的现象，如果说5秒钟启动不了，可能说明有故障，总体的故障有几个点：一个是点火系统比较热，或者说电瓶不足，这是电一类。还有一个是系统过脏，主要是喷油系统和进气道系统，不过这些问题几乎都不存在的话，这个车应该是在5秒钟之内肯定会着的。再有如果说汽油本身不好，有的时候，也会出现这种情况，原来我们曾经碰到过一例，打开邮箱盖之后是臭的，早在86年的时候，用的不好的油就是这种味，油品不好也是造成这种情况的重要的原因。

　　网友：我的别克J28换了机油，机油灯怎么去消除，本地没有特约维修站？

　　李建东：不着车的情况下，把汽油灯打开，三角油门到底，在5秒钟之内这个车就熄灭了。

　　网友：别克J28转向灯操纵杆在小角度小于15度，转向的时候不能自动回位，怎么样处理？

　　李建东：大部分的情况说明这个开关该换了，换新的就可以了。

　　李波：如果方向盘经过了调整以后，也有这样的情况，左右的回位量不一样，需要对方向盘进行调整。

　　网友：赛欧5万公里，一踩刹车就熄火，这是什么问题？

　　李建东：估计根据你说的那个非常的现象，还是系统偏脏，建议客户你可以做一个小的实验，举个例子，加注燃油添加剂跑高速，发动机转速控制在3500到4000之间，不要太高，太高对发动机不好，车速超过允许的车速，跑一圈，第二天早上起来，跑完了以后再去观察一下，根据我们的经验都会有很大程度的减轻。如果说不是很脏的话，根本上能够根除。

　　主持人：时间进行差不多了，还有最后一个问题请教一下二位。

　　网友：经常在D挡和N挡之间转换，对车到底有没有伤害？

　　李波：实际上车辆D挡和N挡的转换，实际上涉及到变速箱里面的阀体的变换，如果经常来转换的话，有可能造成这种阀体的磨损，在必须转换的时候转换，等个红绿灯等半分钟，十几秒，几十秒，这时候没有必要转换。

　　主持人：今天由于时间的关系，我们的聊天就进行到这儿，非常感谢我们汽修六厂主修别克的李波和李建东两位工程师，感谢网友的参与，

　　再见。

　　本次聊天到此结束

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