有专家指出，目前中国轿车的市场竞争，实际上已经显现出欧美、日、韩汽车文化的差异。以别克为代表的美系车，雍荣华贵，奔放热情；以丰田和本田和日产为代表的日系车精致灵巧，轻盈飘逸；以捷达和奥迪、帕萨特为代表的德系车，做工严谨，大气庄重；以现代和千里马为代表的韩系车，经济实用，朴实无华。不同车系，不同价格，不同的文化背景，迎合了国内消费者的不同需求。

　　日系车销售凸显优势

　　在一家丰田店，记者打听到“新皇冠”的预订情况也非常好，在不到一个月的时间里已经有60余位顾客初步预订了“新皇冠”。“具体车型要等到现车到店后才能定。”一位姓周的销售顾问告诉记者：“新皇冠”共有7种级别，价格覆盖了32．8万－48万元区间，属于中高档型轿车。现在每天到店询问的顾客很多，从预订情况看明显超出了我们的预期。

　　花冠、威驰、威姿、威乐、雅阁、马6、海马、奥德赛、雷克萨斯……近两年日系车进入中国市场的步伐明显加快，而其每一款产品的推出都引起市场不小的关注。据记者了解，另一日系品牌的两厢飞度车在京城的销售情况也很好。

　　韩系车紧随其后跟进

　　连续两个月，伊兰特销售排名第一，进入3月其销售势头依然保持良好，看来韩系车已逐渐被广大民众所接受并开始受到好评。其实韩系车进入中国市场相对比较晚，但大有紧追不舍之势。韩系车进入中国之际，其他品牌的轿车早已在国内站稳了脚跟，它只能在欧洲车系、美国车系及日本车系夹缝中求生存。近两年韩系车凭借其卓越的操控性，非常讨好的外形和内饰做工，良好的整体观感及操控性，赢得了一席之地。事实可以证明，两年来无论是北京现代的索纳塔、伊兰特，还是东风悦达起亚的新千里马，在市场上均有不俗的表现。

　　奥迪：降价之刀有点钝

　　值得一提的是，欧风明显的奥迪，最近的两次价格调整，看起来都和日系车有关。去年10月，东风日产天籁上市之前，奥迪推出了全线产品“先试后买”的促销行动后，价格也开始大幅下调，降幅从2万至6．5万元，覆盖了奥迪Ａ6和Ａ4的全部7个系列产品；而此次价格调整又是在日系车的“新皇冠”上市之前，不知是有意还是巧合。

　　就在奥迪再次调整价格后，北京某家奥迪品牌专卖店的销售经理告诉记者：“奥迪价格调整尽管对市场有一定刺激作用，但销售情况并没有太大好转。新皇冠、天籁、宝马、雷克萨斯，包括凯迪拉克等车型吸引了相当多的消费者，市场细分的作用越来越强了。”

　　原来一降就灵的这把刀，看起来有点钝了。

　　商报记者 马元月