也许叙利亚是除了中国外，中国汽车数量最多，型号最全的国家。如果你来到叙利亚，无论在城市还是在乡间路上，你都可以看到中国车的身影，尤其是在首都大马士革的繁忙公路上，中国车更是随时随处可见。刚来这里时，每当在街头巷尾看到一辆中国车时，我都会在心里惊呼一声，后来久而久之，也就习以为常了。

　　叙利亚的中国重型车有“解放”、“跃进”等，微型车有“一汽佳宝”、“长安之星”、“昌河”等品牌，轿车主要有两种，一个是“奇瑞”，一个是“吉利”。近两年来，在每届大马士革国际展览会上，都会有十几种型号的中国车参展，中国车在叙利亚的占有份额逐年提升，已经成为除欧美、韩日汽车体系外的一个新亮点。当地人对中国车还是有相当好感的，认为它价格便宜，款式也较现代，但也经常听到有人说中国车的“耐久力”较差，同样的新车，日本和韩国车要更“禁用”一些。

　　在众多车型中，奇瑞是最畅销的，尤其是设计现代的新款车更好卖，在当地市场算中档偏下的汽车。在大马士革郊外的汽车城里，奇瑞汽车专卖店与宝马、大众、奥迪等世界名牌汽车专卖店并列在一起，光顾者大有人在。走进去看，展品以“旗云”、“风云”两款居多，这主要因为叙利亚为限制汽车污染，对进口轿车的排放量有严格限制，排放量在1.6升以上的轿车要多征120%左右的关税，因此这两款排汽量正好在线内的汽车更受欢迎。但在展厅内也可看到国内常见的“QQ”，主要是“时尚”、“炫酷”两款。听售车小姐介绍，“QQ”问的人多，但买得人少，大概是因为车型较小，不符合“爱面子”的叙利亚人的口味吧。在这里，最引人注目的是一款“东方之子2.4AT豪华版”轿车，外观为银灰色外身，除了电动天窗、真皮坐椅、智慧型可视倒车雷达等国内标准配置外，还配有前后六个安全气囊和坐椅加温系统，看上去尽显豪华，让人流连赞赏。可能是因为关税的原因，奇瑞车在叙利亚售价较国内高出许多，“东方之子”约合3.7万美元(约合30.6万元人民币)，“旗云”、“风云”、“QQ”分别是1.8万美元(约合14.9万元人民币)、1.6万美元(约合13.2万元人民币)和1万美元(约合8.27万元人民币)左右。

叙利亚街头的昌河

　　正在这时，“奇瑞”的代理商走了进来，看到我是中国人，他忙请我到办公室一坐。据这位先生介绍，中国轿车近四年才进入叙利亚市场，由于它们的性价比很有吸引力，赢得了一部分市场。但问题是，有些中国汽车质量不过关，甚至放在展台上的新车也会时常“露丑”。他指着公路对面的一家经销店说，“那里就曾展出过这么一辆中国车，你关它的前门，它的后门就会自动打开，关后门，前门又会松开。”结果，这种车的保修期仅敢定为一年，虽然售价极便宜，也吸引不了多少顾客。但奇瑞车在叙利亚的口碑还是不错的，保修期内的质量问题很少，不比其它国际品牌差。除了质量外，中国车的零备件供应不足也是问题，因此维修起来成本较高，很多人本来喜欢中国车，但最终还是选择了价格较高，但维修方便的日本车，比如“丰田”、“马自达”等。不过，他又接着说，这些问题都是次要的，慢慢可以解决，重要的是中国车越来越进步，越来越竞争力了。

叙利亚销售的哈飞微型车

　　走出“奇瑞”店继续往前走，又发现三家经营中国车的店铺，一个是“吉利”专卖店，一个是“哈飞”专卖店，一个是重点经销中国货车的商店，另外还有一家中国车店正在装修中，准备近期营业。作为出国多年的人，看到中国汽车进入国外市场，并开始走向热销，不禁由衷感到自豪。愿中国车在叙利亚越“跑”越好。(作者：新浪汽车驻中东通讯员 伏流)

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　　网友见闻：埃及街头的奇瑞车

叙利亚销售的哈飞路宝