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第一财经日报：奇瑞一小步中国汽车一大步
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2004年，国产汽车产销量双双突破500万辆，已经牢牢占据第三消费大国和第四生产大国的地位。一批骨干企业已经分别跃上50万辆、百万辆级，出口变得尤为突出和重要……[全文]
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21世纪经济报道：奇瑞汽车探路美国彻底调查
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在北美市场比较活跃的日本和韩国汽车制造商都取得了不错的收益，不过两者进入美国的方式略有不同，日本选择的是直接在美国本土建立生产基地，而韩国则从美国周边的国家和地区入手，奇瑞选择是与两者各不相同的方式，首先进行进口销售的方式……[全文]
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文汇报：奇瑞梦幻之队能否实现梦想
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2004年12月16日，经过近8个月的谈判，奇瑞与梦幻达成合作协议，奇瑞将以技术、厂房、设备作价投入3亿美元，梦幻将投入2亿美元的现金，共同在奇瑞公司建立研发生产基地……[全文]
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中国经营报：奇瑞首获巨额出口信贷 政策导向倾斜自主品牌
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作为国内第一家获得银行出口信贷支持的汽车企业，业内一致认为，这表明国家对奇瑞发展模式的肯定和支持；而另一方面，也有人感叹奇瑞政府公关能力相当厉害……[全文]
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21世纪经济报道：通用与奇瑞汽车知识产权侵权第一大案内情
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通用认定的“侵权”这次被中国官方公开否定，“关于奇瑞QQ与通用SPARK外观相似”的纠纷持续一年之久后，得以盖棺定论。有知识产权专家强调认为，在中国政府如此表态，一定程度体现了目前中国知识产权保护的策略和方向……[全文]
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中国汽车报：奇瑞如何站稳阿拉伯国家市场
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奇瑞从10辆轿车蹒跚起步，到现在出口叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及、孟加拉、古巴、马来西亚等十余个国家，到2003年，在伊朗合作建立了一个CKD整车厂，奇瑞走过3年出口历程……[全文]
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