第一汽车以“用户第一”的经营理念携19款新车亲情走进2004北京车展。“第一汽车、第一伙伴”是一汽集团本次车展的参展主题。6月8日，第一汽车举行了新闻记者见面会，新浪汽车进行了现场播报。下面是本次播报实录：

　　新浪网汽车频道邵京宁：您在谈到一汽的发展时曾说过，要耐住寂寞，但我们感到一汽并不寂寞，提出“三化”，建设新基地，您所谓的“要耐住寂寞”体现在哪里。

　　竺延风：谢谢。在上海的年会上问我，我当时说了这个话，我说“耐住寂寞”是一句话。我没有想过这句话得到了多次的关注和提问，我感谢大家提的问题对这个话的关注。

　　我解释一下“耐住寂寞”：在2002年第一句“耐住寂寞”，2002年的情况我在这里做一个检讨，就是新闻界的朋友们约我特别的多，我应约的特别少。我感到很内疚又没有办法，很多新闻界的朋友问我，后来我和王斌说你能不能替我分担，应该分担一些。因为我还要调查市场，还要做内部改革，还要听内部很多的问题，还要做很多的政策问题，还要做市场调查，还有很多的国际合作，确实没有很多时间和媒体朋友交流。2002年增速很高，新闻界的朋友很热情，这时候多次有记者问我，一汽和新闻界交流不够。

　　当时社会上也提出来跨越式发展提的很多，这个话也对。我再回忆一下，汽车界想跨越的时候特别多，而好几次做了想跨越的事。大家回忆一下，大跃进的时候就跨不上去，跨了几天就下去了。所以，我说不浮躁，我们要耐得住寂寞。冷静的分析，我们的基础很弱。另外，2002年我们正在进行大规模的这种重组的准备工作，谈判工作，还没有定论，没有办法和新闻界的朋友说结果，大家拼命的挖掘，后来我说耐得住寂寞。后来大家说一汽集团2002年耐不住寂寞，进行了重组和国际合作。中国有一位伟人，大家知道现在按照理论来做，当年邓小平讲过一句话，叫韬光养晦，有所作为。还有一句就是绝不当头。作为汽车行业，特别是一汽排在前头行业，应该老老实实，和国内比我们有先进的地方，但是和国际比我们有差距，所以我们要老老实实做基础工作。

　　另外，我们做实际的工作，不是做张扬的工作，满足用户的需求，更多的是内在的品质，这一点我们企业应该按照这个方向来做，应该是耐得住寂寞。我们觉得我们做计划，基本是五年、十年，我们做计划是做到18年，当时是2000年底。我测算一下整个中国的汽车工业不是做一个产品，一般一个产品是一年半到三年，而是整个产品从生产、销售策划，从相关的产业，包括钢铁行业等等，整个体系形成完整的竞争力，所以我们讲耐得住寂寞20年。

　　这要分几个阶段，从轿车行业来看，我们感觉到中国社会汽车销售量是160万辆，今年会达到350到360万辆，我们感觉到在整个中国社会销售量是五六百万辆，以前那段时间我们是打基础，跟上不掉队，把人才管理、技术准备好的阶段。我国估计有一千万辆的市场空间，应该做好准备，在下一个增量。增速大家说有点减缓，其实是调整期。在下一个空间，你要准备好，特别是自己的市场抓好。这要耐得住寂寞，老老实实的做工作。我们测算，中华民族伟大复兴需要五十年，作为汽车行业来讲，二十年中已经过去了三四年，余下的时间并不多，短短的十年再做好已经是不容易的事情。所以，我们想追求第一汽车真正的第一，不是张扬，是像汽车品质一样，用厚重回报大家，谢谢。