4S店与旧车市场的评估价最高竟相差一万元。 　　本报记者  张迪  摄

　　上周五，京城的风非常大，张伟与两位挑剔的女同事组成“换车三人组”,踏上了小捷的“招亲”之旅。经历了上海通用和上海大众旗下各三家店的评估后，张伟失望地发现，在4S店评估来的价格比在旧车市场上询到的价格还要低，而且6家店对同一辆捷达的估价也是大相径庭，最高差价竟然达到7000元之多。6次“招亲”如同6部电影，滋味各不相同。

　　●车主介绍
　　张伟拥有一辆2001年底的银灰色捷达ATi，爱称“小捷”。当年购车时裸车价16万多元。时过境迁，捷达已成旧爱。听说大众和通用都可以做“新旧置换”，而且承诺价格比旧车市场估价高，张伟打定主意要为“旧爱”找个“婆家”。

　　●车况档案
　　“小捷”曾多次遭遇轻微剐伤；车身右前侧发生过碰撞，右前大灯撞碎,右后侧也有过碰撞。现在捷达的轻伤重伤都已修复，剐蹭的地方经过喷漆处理，还换了个崭新漂亮的右前侧车大灯。最近北京旧机动车交易市场的评估师看到捷达时还赞叹“小剐小蹭在所难免，但总的来说还保养得不错”，并给出了6.7万元的报价。

　　第一站　达世行“惊声尖叫”
　　第一站一行三人来到率先打出“新旧置换”牌上海通用的特许经销商达世行汽车销售有限公司。该店的新车销售人员说旧车评估师是要预约的，于是在到达达世行之前，张伟的两位女同事就已经和评估师约好了下午一点钟到店见面。
　　迫不及待的张伟提前半个小时到达了达世行，想利用这半个小时与一号候选“新欢”凯越来个亲密接触。评估师赵师傅来到后，里里外外仔细打量了捷达一番，最后颇为严肃地跟张伟说，这车多处剐蹭，并且右前侧遭遇碰撞、翼子板更换、喷漆明显，而且还是维修费用居高不下的自动挡。经过一番数落后，赵师傅终于开口报价，“这辆车最高值5.7万元，置换新车没有让利。”赵师傅的苛刻吓得卖车三人组瞠目结舌，几番交涉也得不到任何让步，这个价格与预期价相差近10000多元，实在难以接受，于是三人只有扫兴离去。在去往下一个候选“婆家”的路上，三人组在小捷内一路无语，都是被赵师傅吓的。
　　点评：叫也没有用，爱卖不卖。

　　第二站
　　大众通用“双城记”
　　第二站原本计划是去通用勤和。到达目的地后发现,与该店毗邻的就是一家上海大众4S店———北京市汽车修理公司博瑞陆鼎汽车商行。于是临时决定先去大众，再去勤和，看谁给的价高。
　　在表明来意后，销售人员然后打电话联系二手车部门同事,不久一位潘师傅接待了我们。
　　在对小捷进行例行检查时潘师傅显得相当宽容，当然小捷的一些小问题照例逃不出行家的眼睛，潘师傅最后报出6万元的价格。他解释小捷换过的挡板漆色太明显，还需要再“处理”一下，还要给自己留点利润空间，因此6万元是最高上限了。而负责新车销售的工作人员表示，如果在店内置换途安可以给2000元的优惠。潘师傅建议我们留下联系方式，他表示小捷养护得很好，如果有人刚好要买二手捷达的话还可以适当提价。
　　最后索要名片时让三人组傻了眼，潘师傅竟是隔壁通用4S店的二手车顾问。店员的解释是两店同属汽修六厂，因此二手车业务部门是共用的。这一石二鸟让三人的“阴谋”彻底泡汤。
　　点评：大众和通用也能“和平共处”？

    本报记者  鄂佳  江云花

记者亲历二手车置换(二)