4S店旧车置换需要提前预约。 　　本报记者  张迪  摄

　　第三站　勤和祥龙“老友记”
　　上一站的报价让三人组多少捡回了些信心，于是继续出发，来到了东方基业内的通用勤和祥龙特约经销店。负责二手车评估的是勤和总店一位年轻的小江师傅，他在5分钟左右就迅速赶来了。
　　一番检视后，小江也只给出6万元的估价。他解释二手车在第一年的折旧率是最高的，达到车价的20％，以后逐年递减，到四五年以后价格变化就越来越小了。看得出小江师傅虽然年纪轻，但是对车的了解比较深，经验也非常丰富，马上就和张伟攀谈了起来。他很真诚地说这车已经开了快十万公里了，等于说要进入保养期，自己得往里投钱了，所以早点卖了还是划算的。小江师傅优质的服务态度，感动得张伟临走的时候一边握手一边说：“哥们儿，你这服务态度实在太好了，如果其他地方没有更高价就一定到你这换车了。”
　　点评：朋友归朋友，讲价钱可不行。

　　第四站　联拓机电“十面埋伏”
　　上海大众的这家经销商联拓机电集团有限公司，张伟是极不想去的，原因是他在那里有一个好朋友，怕被朋友碰见笑话他。但该店正好在捷达的“寻亲”路上，就顺路进去了，但出乎意料的是，联拓却给了小捷一个好价格。大大提高了张林的卖车欲望。
　　初识小捷，联拓的销售顾问刘先生表现得异常满意，跟张林说应该可以值个7万元到8万元吧。可刘先生突然觉得这样太仓促了，打电话召来了一位赵同志活活把这到手的生意搞砸了。刘先生联合赵师傅对小捷左右观摩，最后定价6.2万元，买帕萨特的新车还可以优惠1000元到2000元，虽然7万元和8万元的成交价已泡汤，但6.2万元的价格至少让张林不那么受伤。
　　点评：没想到后面还“埋伏”着一位赵先生。

　　第五站　众义达“幸福时光”
　　上周五我们的倒数第二站是亚运村车市内的上海大众众义达展厅，可是小捷进不了市场。于是店内人员电话指点进店路线，把三人组弄得团团转。当时已经接近下班时间，也只好作罢，计划本周一再来。
　　周一的时候有了经验，三人组事先联系了店内的一位王先生，再由张伟开车前往，于是就在市场外的临时停车处给捷达进行了全身检查。照例小毛病逃不过内行的眼睛。但万万没有想到，王先生竟然给出了6.4万元的最高估价。这让车主喜出望外，但接下来王先生告诉他，二手车置换不会把二手车卖得的现金款给车主，而是直接折算到置换的新车价格里面。这等于是变相地强制一定要在卖车同时在该店买新车，卖掉的旧车拿不到现钱，这未免让人有些不快。
　　点评：“小捷”唱道：“我要的幸福，在不远处！”

　　第六站　昊普“极度深寒”
　　上海通用的经销商昊普是捷达“寻亲”的最后一站，当张伟一伙风尘仆仆地赶到昊普美通汽车销售有限公司时还不到下午4点，可昊普美通店已经人去楼空，一个值班的售后服务人员和几个保安在大厅里无所事事地晃荡。没办法，三人组只好先打道回府。
　　这个星期一，张伟单独开着他的捷达再次来到昊普美通，该店二手车部的王经理给小捷估价6万元，而且王经理还给出了小捷掉价的理由“自动挡的捷达市场上不认，变速箱容易出现问题，最多值6万元”，临出门时，王经理还是表现出了难得的仁慈“等店里有了凯越车置换，旧车价可以适当提高”。
　　点评：这个经销商有点冷。

　　一天下来，三人组给折腾得人仰马翻，最后也没有给小捷找到一个不吃亏的婆家。但是在招亲过程中的一个整体感受就是，这些特约销售店的新旧车置换业务离“品牌”还有一定距离，二手车业务并没有成为和新车销售平行的业务内容。特别要提醒想换车的用户,在置换前务必给旧车做一个全身的清洁和保养，这样可以适当提升二手车价，还有就是在进店前一定要和店内的二手车业务员提前联系，因为调查所见这些二手车顾问一般不住店。

    本报记者  鄂佳  江云花