为了实现2007年产销超过30万辆的目标，今年东风日产乘用车公司的产销量要大幅度增加。加快新产品上市步伐，加速多品牌战略无疑成了东风日产实现今年计划的选择。3月10日，晨报汽车周刊记者走进了“2005中国车城故事”第三站———东风汽车有限公司乘用车公司(以下简称“东风日产”)。

　　2005年是东风日产销量大增的一年，记者从东风汽车有限公司获悉，东风日产将通过加快新产品上市，实现超过10万辆大幅度增长。

　　经济型快速上马

　　去年，由于激烈的价格战，东风日产销售经历了非常困难的一年，特别是在中高档车级车市上，蓝鸟和阳光总体销量低于原计划要求，甚至低于2003年的成绩。虽然“天籁”从去年9月份推向市场后，销售持续火爆，但东风日产要超过10万元的销量，还有不少空白需要填补。

　　据悉，今年东风日产将推出两款全新车型，排量1.6升的中档轿车日产颐达(TIIDA)和高档轿车风雅(FU-GA)。即将下线的TIIDA是东风日产打造的首款经济型轿车，排量1.6L，有三厢和两厢版，而价格将与飞度看齐。

　　在天籁市场销售持续走高的情况下，东风日产为何立即上马经济型轿车项目？东风日产企划传播部有关人士表示，去年由于整体油价的不断攀升，促使1.6排量以下的经济型轿车需求有大幅度的增长，但蓝鸟和阳光不属于这类车型。今年东风日产瞄准的目标是国内目前竞争激烈的经济型轿车市场。TIIDA三厢和两厢版的车型将成为东风日产“中期事业计划”中的一支奇兵。

　　目前，东风日产生产车型为阳光、蓝鸟、天籁三款。一旦经济型TIIDA加入后，东风日产就将有从中到高的五款产品，填补了东风日产在经济型车方面的空白，完善了东风日产产品线。而它的快速上马，意味着东风日产加速了多品牌战略的实施。

　　MPV何时入驻？

　　据东风日产早期公布的相关资料，从2004年到2007年，将陆续引进6个车型，产品涵盖高档、中档、经济型轿车和MPV。那么，MPV何时加入东风日产品牌大本营？

　　业内人士分析认为，东风日产不急于上马MPV的原因在于，虽然MPV在2004年表现抢眼，但随着进驻者的增多必然僧多粥少，竞争激烈程度将超过轿车市场。而在去年新的价格实行后，去年12月东风日产销售量超过8000台，今年1月销售台数突破10000辆，而且供应紧张的局面不仅限于天籁，已经蔓延到了蓝鸟、阳光等全部产品序列。良好的开局，再辅以经济型TIIDA助推，东风日产对完成2005年10万元销售的任务已成竹在胸。