本报讯 价格问题和产能过剩问题是近年来中国汽车产业的最热门议题，安永会计师事务所昨天发布的调查报告《中国汽车产业：处于重要转折点》却提出：产能过剩问题并非如市场想象得那么严重。

　　安永全球汽车业总监麦高·汉雷认为，产能过剩的担忧被夸大了，事实上，不少厂商原先宣布的扩产计划并没有实现，而且部分厂商已部署的产能也有部分被空置。根据经济学人信息部的调查，国内制造商中的生产使用率平均仅为40%，低于通常被认为是产品获利所需要的85%的一半。他指出，目前市场上车型销售状况冷热不均，虽然车市整体的低迷使得大多数厂家已经或者考虑调低产量计划，但“产能过剩”一说的主要鼓吹者其实是产品销售不佳的企业。

　　此外，虽然中国市场的汽车价格在持续下跌，行业的平均利润率却依然高于世界平均水平。国研中心产业经济研究部部长冯飞指出，2001年中国汽车行业平均利润率超过20%，小车更是达到22%，而2004年经历数轮价格洗礼之后，中国汽车行业平均利润率下降到6%-7%，而国际平均水平为3%-6%。

　　安永报告预测，2015年中国汽车市场将增长3倍，达到690万辆，的确是全世界最值得关注的市场，而且在利润率依然高于国际平均水平的情况下，世界巨头必将不遗余力地瓜分这一市场。

　　-记者钟慧报道