优雅的花瓣

　　和标致307一样，标致407同样是标致汽车“玛格丽特计划”的产物，而407三厢和407SW则是407平台上的两个花瓣。本报记者于3月初受邀前往法国试驾了标致今年的主推车型———标致407三厢版和407SW.与其他品牌的试车相比，标致的试乘试驾有其独特的一面，那就是详细的路书和绝对自由的驾驶过程，更难得的是这一点不论在国内还是在国外都是一样的。惟一规定的只是试驾线路的起点和终点，至于过程，就完全任由驾驶者自己去充分体验了。

　　本次试车的起点是位于巴黎香榭丽舍大街的标致汽车总部，前往巴黎以南约150公里处的小城卢瓦尼，再从卢瓦尼返回标致总部，从标致汽车提供的路书上看，从巴黎到卢瓦尼设计的行驶距离约为200公里，而从卢瓦尼回程的行驶距离为153公里。这是因为前一段包含了脱离高速公路的一段普通公路，而回程则以高速公路为主。

^{采用了新前脸，整个前部设计高雅流畅。本版摄影娄文}

^{散气格栅好似张开的嘴巴。}

　　^{车身艺术气息十足，并突出了肌肉感和运动感。}

^{繁多的按钮显示出功能的齐全。}

　　外观：设计凸显新审美风格

　　尽管在日内瓦车展上已经见过了407，但出发前整齐停放在香榭丽舍大街旁的407车型通过洒在身上的早晨阳光将我们的思绪拉回到了现实中来。

　　未论其车，先品其形。在中国人的购车消费理念中，车型的外观一直是指导消费者购买的一个重大因素，记者亦不能免俗。受到了已经国产的307太多次的“洗脑”，在看到407第一眼时，记者就发现在外形设计上407与307有着诸多不同。

　　认识407就好像去认识一组新的审美代码、一种新的造型语言。在407的外形设计上，标致采用了新前脸，整个前部设计高雅流畅。发动机罩和低一级别的车型相比更修长，而在线条运用上也更加富有刚性。

　　407的整体外形通过这些线条增加了平衡感。前脸体现出标致品牌设计的新风格，散气格栅好似一个恰恰张开的嘴巴，而徽标点出了狮头的形象。这也是和目前307整体设计方面区别最大的地方。

　　其他的布局维持了标致的传统风格，前车窗大幅向后倾斜，A柱底部向前伸出，直至前轮轴线，与发动机罩流线契合成一个整体。并与车顶弧线搭配，车顶弧线在车身后部融入后侧板。407的侧翼线条是一条长弧线，从车肩贯穿车身两侧，给人一种车身更加饱满结实的感觉。

　　此外，作为一款中高级车，407的外形还带着些许运动车的味道。嵌入式的后风挡让人看到了跑车的影子。407的整体外观和其他标致车型相比，更加突出了肌肉感和运动感。此外，407的车身有12种颜色可供选择。

　　内饰：简约舒适想象丰富

　　标致407的内饰和日韩系车的全方位兼顾有着明显的区别，甚至和目前国内上市的美系车型也有着很大不同。总体上的感觉是，PSA车型的内饰风格并不豪华，也没有太多让人眼前一亮的东西，体验其内部的感觉只存在于行驶过程中。

　　标致407的总体内饰体现出PSA的简约风格，在具体设计上充满了艺术的想象力。407的中控板内容丰富，驾驶者可以完全凭借中控板上的空调、收音机、电话、GPS卫星定位导航系统按键以及全车共用单/彩色屏幕来控制车内的一切设施。

　　从巴黎市中心开往城外需要经过不少的隧道。而巴黎的公路远不如北京的开阔，且道路两旁浓密的树阴减弱了车外的光线。407的车顶几乎完全是玻璃，而风挡玻璃的面积为1.5平方米，因此，不论是前排还是后排，视野都算开阔。但由于并非是天窗配置，因此，习惯于在车内抽烟的人可能会感到一点不方便。

　　407内饰分成三款———舒适型、运动型、行政型，“和谐，点缀，装饰”是其三要素，其中行政型使用的是实木内饰。

　　空间：感觉适中够用最好

　　试驾正逢周末，巴黎城内街道上的人很少，使人马上意识到享受生活对于法国人的重要性，而法国人显然把他们的民族特性带到了他们的汽车产品中。407作为PSA标致雪铁龙集团的中高档设计平台上的主力车型，同时还是法国汽车舒适性特点的传承者，对汽车驾驶乐趣的坚持不容改变。

　　407的座椅都可以进行调整，也可以根据购买者的具体要求进行座位的相应增减。其中驾驶员座位靠背可凭借倾斜度和腰椎的独立调节杆加长至240毫米长，50毫米高，这对于一个身材高大的外国人而言也非常宽敞。在打开车门的同时，方向盘的高度和倾斜角度会自动调整，方便驾车者入座。

　　在后排，座椅同样可以调节，但感觉上没有前排活动的范围大，乘坐的整体感觉适中。407后排没有地板的凸起，因此脚部的活动空间较大。和三厢版比起来，407SW的空间还要更大一些。

　　储物方面，标致的设计中规中矩，可以说是“该有的都有，不该有的没有”，不像日韩车那样挖空心思“寻找空间”，但给人的感觉是“足够用了”。还有一个独特的带空调的手套箱，可以放进一个1.5升的瓶子，这一点显示出法国人的艺术灵性。

　　在行李箱方面，资料显示，标致407三厢的行李箱有407升空间，两侧还有两个带盖的整理盒。备用轮胎藏在行李箱下面。记者尝试着将自己的两个并不大的箱子放进去，空余的部分仍很大，行李箱的高度为500毫米，放两个大号箱子不成问题。

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