如果我们自己掌握不了整体的系统开发能力，都是外面来的，那肯定成不了汽车工业强国，如果成不了强国，也就成不了大国。当然，有知识产权没有技术不行，有技术没有知识产权也不行。最主要的还有两点：一个是持续性的创新能力，如果没有持续性，企业今天搞一个什么品牌，和国外开发一个车，开发完就完了，接着再找人再合作开发，一直停留在一个水平线上；另外一个，就是要有团队，我们没有一种真正能够适应开发的团队。现在国际上的汽车开发以非常快的速度在更新，这几个条件都应该具备，我们要有一个整体的力量来支撑，才能说我们能够做到自主。

　　这个过程的实现，需要国家支持这方面的工作，需要国家协调的力量，需要国家行为，这就叫国家创新体系。美国通用公司的最高层曾对我说过，严格讲到了知识经济时代，通用已经不能自己单独研发汽车，因为通用没有整个社会的组织能力，这就需要国家的力量支持，把官、产、学、研统一组织起来。

　　汽车发展的核心技术不抓住，过几年可能会让汽车产业面临非常大的被动局面。以后世界汽车产业的重组，不是完全按照传统的办法来重组，汽车产业可能会由信息化为代表的高科技推动力来重组，这将成为全球性汽车业重组的方式。

　　我们现在也有一些企业在搞研发，但这只是个体行为，并没有代表我们整体的研发水平。这些行为也会有成果，但不能代表我们国家已经有了开发能力。奇瑞、吉利等这些企业在搞开发，很受欢迎，也很不容易。作为一个企业它完全可以做到自主开发，但是它构不成整个国家的产品开发能力。讲到自主开发的时候，我们还要强调加强国际合作，自主开发和国际合作是统一的，自主开发不是封闭，而是要更加开放。我们在现在开放的基础上，与国际资源开展多种形式的合作，吸取国际先进的管理技术和经验，这不是矛盾的，可以做到双赢。(作者为中国汽车工业咨询委员会委员）

　　-陈光祖／文