春节前，国内汽车市场出现了“小阳春”，汽车热销浪潮再次重现市场，不少车型传出已经断货的消息。这一连串的好消息，让很多人从去年车市的低迷中摆脱出来，有些经销商也松了口气。

　　可市场就像变化无常的天气，说变就变。正当经销商还沉浸在节前车市的幸福时光里的时候，汽车市场上已经悄然开始了新一轮的价格大战。

　　雅阁、君威挑起降价烽火

　　2月28日，广州本田宣布，广州本田雅阁2.0L标准版售价20.98万元；2.4L标准版售价23.98万元；2.4L加热版售价24.18万元 ；3.0L排量售价28.98万元。雅阁价格下调少则2万元，多则3万元。有的车型在增加了配置的同时，价格却相应下调。另外，广州本田还宣布，全面调整零部件价格，涉及零部件达1120种，平均降幅10%。有业内人士说，这是一向不言降价的广州本田借推新车的机会开始转守为攻了。

　　3月3日，也就是广州本田雅阁降价的第四天，上海通用借其一年一度的经销商大会之机宣布，旗下凯越和君威系列推出05款系列产品，其中君威2.0L豪华版、2.5GL豪华版等原有的四款车型降价1万～3万元，并新增售价为25.98万元的3.0GL豪华版君威。同时，上海通用还作出了延长售后保修期的承诺，由原来的两年4万公里延长至两年6万公里。有人说，上海通用这一举动明显是冲着广州本田去的，广州本田今后的日子可不好过了。

　　人们的议论似乎不无道理。上海通用和广州本田都是借推新车下调整车价格，都在售后服务方面加大了优惠措施。不但如此，连两家企业的行动时间都是那么接近，一切似乎都在告诉人们，这两件接踵而至的降价事件，不仅仅是君威和雅阁两个车型间的价格比拼，更是广州本田和上海通用之间的“战争”。

　　上海通用和广州本田大玩“盯人”战术

　　关于外界对上海通用和广州本田两大汽车企业价格竞争升级，君威降价冲着雅阁去，雅阁降价也主要为了打压君威的议论，记者日前致电两家汽车企业，两个厂家都不约而同地选择了否认。

　　广州本田一位不愿意透露姓名的人士表示，05款雅阁的降价并不是针对谁。正如广州本田执行副总曾庆洪在2月28日的下线仪式上所说，05款雅阁增加配置、降低价格是将下降的成本拿出来回报消费者。这个举措和竞争对手毫无关系。“我们只做好我们自己的事，别人的事我们没时间考虑。”这位人士最后表示。

　　上海通用的回答也大体如此。上海通用有关人士表示，凯越和君威系列推出05款系列产品是很久以前就有的计划，不会因竞争对手的动态而更改。特别是君威，从上市开始，市场表现就节节攀升，没有理由被对手牵着鼻子走。“我们不怕任何对手，也不会针对谁，降价只是正常的优化价格体系。”上海通用这位人士显得十分自信。　

　　虽然两家汽车企业的有关人士都否认了降价针对对方的传言，但是回顾雅阁和君威的“交战史”，两家企业的说法似乎又有点站不住脚。

　　在中国汽车市场上，雅阁和君威仿佛天生就是“冤家”，常被人们放在一起大做文章。这不仅仅源于两款车的完全相同的市场定位和价格区间，更重要的是，在市场动作上，两款车之间有着很多的“巧合”，给人们留下了可供遐想的空间。

　　2003年1月15日，2.4L新雅阁下线，25.98万元的价格却比原来的29.8万元低了近4万元。仅仅7天之后的1月22日，上海通用宣布君威2.5L价格，君威2.5GL的全国统一售价为26.38万元，相比同一“重量级”的2.4L新雅阁，这个价格并不低，但是另一款同样是2.5L排量的君威G2.5，价格却只有24.38万元，比新雅阁2.4L足足便宜了1.6万元。君威和雅阁要对着干的苗头已经出现。

　　有意思的是，2004年5月19日，上海通用宣布旗下全线产品降价。君威2.0L由22.38万元降至20.68万元，这也是君威上市至今惟一的一次降价，降价后，新雅阁的价格迅速作出反应，持续了1年多的加价行为戛然而止。

　　新雅阁和君威上市之后的“恩恩怨怨”，似乎为我们诠释了此次广州本田和上海通用相继借推新车降价的真实意图。

　　新一轮车市价格战是否就此掀起

　　两大巨头的轮番降价，给整个中国汽车市场带来的影响是显而易见的。

　　3月3日，南京菲亚特紧步广州本田和上海通用后尘，宣布旗下西耶那两款车型降价7000元。在上海通用和广州本田之后，经济型轿车也加入了这次降价潮中。很显然，凯越的大幅降价已经影响到了经济型轿车的价格区间，为了自救，经济型轿车只能进一步压缩价格区间，被迫向5万元的价格区间缓缓前进。

　　同时，国产中高档车的两大代表车型——君威和雅阁的相继降价，无疑也给国内中高档汽车市场带来了巨大的冲击，随着雅阁和君威的降价，国产中高档车型的价格区间也会进一步下探，除了威胁到15万元左右的车型外，其他如蒙迪欧、马自达6等中高档车型也遭遇到了强大的压力，相信这些厂家也不会袖手旁观。

　　由于广州本田和上海通用的产品线比较宽，特别是此次降价的上海通用君威和凯越，几乎囊括了10万～30万元的价格区间，因此，给车市带来的影响是全方位的，从10万元左右的经济型轿车到20万元以上的中高档轿车，无不感受到来自广州本田和上海通用两大汽车巨头的强劲压力。

　　业内人士分析，由于汽车价格区间的进一步下探，利润进一步变薄，今年汽车市场竞争的残酷性将更加突出，竞争也将会更加激烈。“春节刚过，就由上海通用和广州本田两大优势企业领衔降价，今年的中国汽车市场，竞争将会空前激烈。”这位人士表示。(本报记者  冯英杰)