近日获悉，北京市有关部门明确表示，将以“不限制拥有但限制使用”的经济手段来控制私车的发展。如果我理解得不错的话，这表示，北京市将一改过去运用行政手段对小排量汽车进行限制的做法，转而采用经济手段引导人们对车辆及出行方式的选择。这真是一个特大的好消息，是我们城市管理上一个真正意义的进步。这说明，我们的地方政府的管理理念转变了，执政能力提高了。

　　不用行政手段干预经济活动是一个划时代的进步。“合理拥有”是公民的权利，就这一点来说，限制购买汽车是行不通的。拥有了就要使用，使用权利同样不可限制，受到限制同样要怨声载道。但我们可以通过经济的方法来引导和调整，让人们自主地选择自己的消费行为。北京市的做法，体现了对人、对人权的尊重，人们自然会支持和拥护。如果北京市能就此取消对小排量车的限行，则不仅体现了对人权的尊重，又体现了对经济规律的尊重，对汽车制造企业的尊重，同样会受到热烈欢迎。

　　经济手段应该是多层次、多方面的，如通过实行燃油税、调整附加税税率结构，引导人们对私人汽车的购买和使用；通过建设高架桥、快速干道和地铁，合理安排公交线路，提高公交车辆档次和运行速度，吸引人们使用公共交通，以分流人员，减少公路的压力；通过提高闹市区、中心区的停车费用，修建地下快速通道及地下停车场等，引导人们自觉地修正自己在这些地区使用私人汽车的行为等。这些方法的综合运用，可以有效地引导人们对汽车的消费行为，缓解交通压力。

　　然而说起来容易做起来难。北京市政府为此要做很多工作，付出很大的代价，花很多的钱。但作为人民的政府，真正按经济规律办事，贯彻以人为本的执政方针，我认为还是值得的。

　　但愿全国各地的地方政府，都能像北京市政府这样。(战绩和)