SINA汽车如是说：这8款即将投产车型，我们缺一不可。那么你认同我们的观点吗？

　　丰田Prius 第四季度 投产概率：80%

　　05年欧洲年度车型

　　04年北美年度车型

　　丰田Prius时下可谓风光无限，不久前Toyota特仕版Prius在美国Bonneville附近的一条三英里跑道完成测试，并创下了混合动力轿车车种最快陆地速度记录。这款装载1.5L 汽油-电动混合驱动轿车经过增加极变器电压，降低齿比及偷轻工程后尾速达到130.794 mph。另外特别值得一提的是继去年拿下2004北美年度车型大奖后，Prius再次以创新的环保理念赢取了2005欧洲年度车型。

　　以汽油-电动混合驱动为研发主题的Prius之前仅作为清洁能源三大流派之一，而现在它已完全证实了汽油-电动混合驱动除了带来更经济的燃油效率及更低的排放外，它同样可以体现或者已经开始体现性能诉求，Prius GT版本就是一个很好的例子。也许某种意义上，Prius将再次宣告了清洁能源车种将告别“蜗牛慢爬时代”。至少Prius早已经实现了一个宣告，那就是清洁能源轿车不单只是一个概念化产物。

　　从新车上市一览表中我们可以发现，Prius赫然入目，并且有80%的投产概率(第四季度)。其实国内有不少混合动力车每天都在行驶，但大都局限于公园，高尔夫球场等等，它们对于车辆速度，载重能力的要求都不高，因此国人有没有勇气购置一款混合驱动轿车作为日常使用确实值得推榷。这也应该是为什么头喊概率只有80%的原因了。

图为特仕版Prius在美国盐湖的测试场地

　　新奥迪A6 投产概率：100%

　　2004年2月14日，德国大众给出了一份特别有价值的情人节礼物。全新奥迪A6在欧洲六大城市(柏林，伦敦，巴黎等)同时向世界媒体发布，取得不小的轰动。灵感取自conpect C概念跑车的倒置梯形隔热栅成为其最大特征，不仅仅在于提高了其车身辩识性，更深一层的意思是给予AUDI系更多的品质与价值感。以新A6先行的VGA(大众奥迪集团)全新设计理念其后也在VW车系广泛渗透，甚至在2005年日内瓦车展发布的五代polo都将传承VW新一代设计主调。

　　原有车型更新换代，如广本七代美规雅阁；新车型大举入侵，如尼桑天籁，如此，一向以高品质著称的AUDI自然也是残喘延存。当务之急当然是推陈出新。100%的投产概率俨然已成铁定的事实。早在11月份，也便亲眼目睹了新A6在交通部实验场作综合路试，并且未做丝毫伪装。实车之大气，脱俗，品位绝非前辈可于之相比。假如定价合理，新A6的销售势头自然会火热。

图为新A6运动版本

　　东风标致 206 投产概率：99%

　　假如仅仅因为这1%的意外而让我们错失了206，那么我想最大的遗憾是还会是标致汽车。似乎不用怀疑，国内潜在的后生代汽车消费群体所谓的宝狮情结大都缘起206，而正是他们对于擅长操控的欧系掀背轿车情有独钟。206之所以能获得年轻人的青睐，一是因为法国人制造的底盘，二是体现法式风情的车身设计。标致将这两者充分揉和，最终我们不得不位之雀跃。年轻的不羁，张扬的个性，生动的驾驶，206都能十分准确的传达给你。

　　表层的东西是容易淡漠的，而让我们始终欣赏的是标致车系一贯擅长的灵活，精准的操控品质。206很明确告诉你，驾驶乐趣不但按取自于暴力马力输出，一具动态灵动的底盘也许可以给予你更多。的确，驾驶着一款标致(206)轿车轻而易举的锐角入弯，也许会是种很美妙的感受。

　　这不是我个人的观点，在港台地区，单就206车系就拥有不错的保有量，并且因为车主都是年轻充满活力的，因此举凡车友聚会活动，宝狮车友俱乐部总是最活跃，最抢眼的。和新A6一样，206也是一款众目所盼的热门新车，99%的国产概率也应该没什么大碍，况且也有热心的网友给我偷看了206在湖北路试的照片。不过可能有点不堪的介时首先挂牌上市的206会是三厢的，不要嘘！有人欢喜有人忧！

图为东风标致在湖北测试206两厢版本

　　马自达 3 投产概率99%

　　初代Mazda 323于1964年上市，国内目前之Mazda323/Ford Tierra车系，正属于'98年发表的第九代车型，而今年正好是Mazda 323诞生的40周年庆，马自达3恍然间已是十代车型。怎么评价马自达3呢？一是它和马自达6一样养眼，二是它的操控会比前辈福美来更好(与福特福克斯，VOLVO S40共享底盘)，三是它以日式精致人文为诉求。

　　因此马自达3应该是款好车。无论是外形还是性能，都比旧款有脱胎换骨的表现，车厢空间让人满意。三门掀背款因为要有优美的尾部线条而损失了头部空间，五门掀背则拥有较为灵活的空间自由度，四门房车责有紧凑型运动轿车的格调。最另人意外的是轿车及掀背款都有特色的车尾设计，C柱与尾箱的结合生动而不显干涩。所以三种版本都非常漂亮。据说马自达的车身设计之所以能讨好中国市场是因为其融入了中国的书法创作，柔中带钢，飘逸洒脱。这样一来最大的好处就是即便一汽轿车选择投产三厢版本，MAZDA 3也不至于因为难堪的尾箱而大煞风景。

　　易名再战，马自达3在台湾市场小表山水。七月中旬正式上市，而到九月中旬定单已突破5000，销售势头十分不错。介时导入内地的会有1.6L和1.8L两种动力单元可供选择，定价方面还是比较含糊，有媒体估价在17万左右，似乎这是一个不太负责任的估价，确切说我们非常期待马自达3，但是我们更期待一个合理的价格。

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