新年伊始，汽车涨价了。已经“挺”到汽车降价新闻的消费者还是有些诧异。“目前的上海市场上，国内汽车的主要紧俏车型以及大部分的进口车都涨价不少。少则3000元，多到2万元以上。”张讯是上海一家汽车贸易公司从事汽车市场价格分析的一位咨询师，他如是说。

　　车价集体回升到底什么原因？

　　记者从上海多家经销商获悉，包括雅阁、飞度、捷达以及丰田佳美、进口宝马Z4和宝马730都出现不同程度的涨价。涨价不仅在上海市场，记者从亚运村汽车交易市场获悉，捷达、宝来、雅阁、飞度和奥拓等热销车型都涨价了，而据网上车市1月中旬最新数据显示，登上涨价名录的国产车已经有四十余款车型。

　　“三厢飞度1.3升9万元多，1.5升没现货。”在记者问价后，经销商出价比以前自信得多。在记者问是否还能便宜时，对方一口回绝，并指了指身后的广场说：“你看看，以前这停的都是车，现在都空了，新货还没到，就这价买的人还多着呢。记者了解到，除了飞度外，捷达、宝来、雅阁、奥拓等车型价格也有不同幅度的上涨，涨幅从几百元到上万元不等，涨幅5%至10%。其中“新三样”伊兰特、凯越、福美来价格在11万元左右。涨幅最大的要属佳美，达到1.7万元。

　　除了国产车“顶风”涨价之外，从一些口岸城市也传来了进口车涨价之声。记者近日了解到，市场上部分高档进口车，如宝马、奥迪TT，却又开始出现不同程度的价格反弹，让期待进口车继续降价的消费者大跌眼镜。业内有关人士表示，涨价仅是暂时的，销量增加是新年车市的普遍规律。涨价的原因，一方面是很多车商都已经完成了2004年度的销售计划，厂商停止返利销售；另一方面，经销商也不需要通过亏本冲销量来做高年度销量，以获得更多的回扣。另外，许多人为了过节方便出门访友，会在春节购车。业内人士预计，春节后购车可能会便宜几千元，今年车价还将下跌8%到10%。

　　私车购买力一月份销量大涨

　　“买涨不买跌”这个俗语再次在车市得到验证，和价格上涨相对应的是大部分畅销车型销量出现大幅度回升。由于春节之前个人购车的高潮接连到来，从元旦开始，沪上不少经销商的销量都普遍上涨，截至1月25日，东风雪铁龙的富康、爱丽舍销量比去年12月份增长60%以上；此外，以个人消费为主的车型如北京现代依兰特、东风日产新阳光以及宝马3系、5系轿车的增长幅度都超过20%。

　　“我们这里的宝马都卖空了，如果要买车还要等。”昨天，沪上一家宝马4S店的老板对记者表示。“由于宝马降价，此后到店内购车、咨询的人便络绎不绝。”同样的情况发生在东风日产绅协4S店内，“日产天籁现在也很难提到车，需要提前联系。

　　记者随后从东风雪铁龙、奇瑞汽车等多家沪上专营店了解到，自元旦以来，富康、爱丽舍以及QQ和风云系列的销售突然放量增加。其中富康增长幅度最大，达到100%，爱丽舍和以前滞销的毕加索的销售增长也在50%以上。东风雪铁龙华东区经理李晓峰对记者表示，由于厂家事先没有预料销售如此火爆，华东地区的不少雪铁龙经销商目前还面临无车可卖的尴尬。

　　不过，以公务购买为主的车型销售并无起色。上海通用、奥迪系列的同比去年12月份销量几乎没有变化。“依兰特、雪铁龙等车型环比出现大幅度的增长主要是这些车型由个人购买推动。宝马脱销一方面是大幅度降价，另外也和购买宝马的群体是个人消费为主有关。而奥迪、别克君威等的购买人群是公务车居多，这部分消费已经在元旦各大公司的财务结算期限之前完成。”上海最大的经销商之一的总经理杨先生向记者分析沪上本月车市兵火两重天的缘由。

　　节前汽车消费透支二月份销售

　　不过，尽管大部分车型出现回暖的趋势，但是接受记者采访的经销都表现审慎的乐观。“车市一月份出现回暖一方面和厂家大幅度的降价有联系，但是一月份的销售肯定会透支二月份的业绩。”东风日产的翁经理无不担忧地说。但是经销商纷纷表示，由于即将到来的春节是传统的销售淡季，一月份的销售高潮已经开始透支本属于二月份的销量。

　　许多经销商老总和翁剑敏的看法相近。1月份的销售环比出现大幅度增长主要有私人购车和厂家以及经销商的轮番降价所致。永达一家专营店的销售经理胡先生，每年的春节都是传统的购车淡季，加上春节所在的2月份车管所暂停拍卖机动车牌照，降价带来的利好已经开始放空，1月份的旺销已经开始透支2月份的销量。

　　广州本田此次又充当了涨价的主角。继奥迪、菲亚特之后，广本雅阁也加入了涨价行列。昨天，记者从市场获悉，雅阁2.4L(带电加热)经销商报价为25.68万元，而去年年底优惠后这个价格大约在23.5万元左右，比去年底价格涨了2万元以上。在广本4S店内，雅阁2.4L的报价为25.68万元，3.0L的报价为30.98万元，2.0L的为22.98万元。销售人员承认现在的价格比去年年末时有了一定回升，主要原因是去年底以来降价8000元的促销活动结束了。

　　广本厂家方面表示，目前全国的销售情况都非常好，进入了一个销售旺季，涨价主要是受市场供求关系的影响，不存在厂家人为操作的因素。

　　但是经销商向记者透露了雅阁涨价的一些“玄机”，“元旦之后，广州本田厂方停产9天休整，导致产量下降30%以上，”一位雅阁的经销商说，“厂家停产的目的一方面是进行常规的检修，另外一方面也是消化去年年底积压的大量雅阁和飞度的库存。”广本限产的消息在市场和部分媒体的推动作用下开始放大。雅阁的消费群体中，私人消费占据主体，而节前的购买高峰加上经销商和部分好事的媒体推波助澜，造成雅阁缺货的“假象”。

　　“我不看好2月份到4月份的车市。”上海最大的经销商之一的老总直言不讳地说。“许多车型的涨价，有两个原因，一方面是厂家限产导致市场供求失衡，如雅阁和飞度，这种情况下加上经销商大唱高调和配合密切；此外，所谓的逆市涨价也是厂家和经销商加上媒体炒出来的。”

　　此外，由于1月份的热销主要是厂家在加速消化去年的库存所致。一般说来，春节之后是国内车市的传统谈季，1月份的市场热销将透支本来属于二三月份的业绩已经成为定局。(卫金桥)