2004年，是轿车市场酝酿变革的一年。

　　2004年，是轿车消费理念趋于成熟的一年。

　　2004年，是宏观调控控制发展节奏的一年。

　　……

　　因此，我们大可不必为2004年的所谓“滑坡”所惊慌，也无须讨论生产厂家的责任，而应该为即将到来的崭新发展阶段做好必要的准备。

　　在2004年收关之时，11月、12月，东风雪铁龙集团旗下富康、爱丽舍、赛纳、萨拉.毕加索销售量分别比上月同期增长了80％和50％，深圳、北京等地区分别出现销断货的情况。新萨拉.毕加索天窗版的销量更是喜人。目前，在广州、深圳等地，赛纳、新萨拉.毕加索销量直线上扬，不仅重写其历史最高销售数据，而且为市场创造了逆势上扬的喜人纪录。

　　同样的逆势上扬喜报出现在北京现代、广州本田等厂商的年底销售报表上。这种求新求变、及时调整年度目标，以更务实、更前瞻的思想面对2005年甚至更长远的未来，才是当前最正确的做法。(杨帆）

[上一页]  [1]  [2]