2005年1月25日，一家别克4S店在北京海淀新区绿谷汽车园开业。

　　令人没有想到的是，上汽集团董事长陈祥麟、上汽集团总裁胡茂元及上海通用总经理丁磊竟罕见地齐齐现身。这究竟是缘于他们恰在北京谋划某件事关上汽集团发展大计之事的巧合，还是这家名为北京上汽安吉汽车销售服务有限公司的4S店在上汽下一步的全盘战略中意义非凡？

　　只有丁磊告诉记者，他是恰巧在北京办事。

　　这家汽车专卖店由北京上汽安吉汽车销售公司投资，而该公司股份中，上海汽车工业销售总公司占51％、上汽集团(北京)有限公司占49％。

　　作为汽车生产企业的上汽为什么直接将投资的触角插向汽车服务贸易领域？这在业内还是头一遭。

　　“这样高层领导齐齐现身的情况非常少见，确实有其特殊的意义，首先就是对上汽集团北京公司的支持，这是上汽集团重组原中汽总公司之后，首次利用其既有优势资源出击北方营销服务市场。另外，也表现了对北方市场的重视，是其整体战略的需要。”上汽集团北京公司经营部总监金跃在接受记者采访时告诉记者。

　　这样的说法并不能解惑，但“整体战略”这几个字却让人颇为注意。

　　对于新晋全球500强的上汽而言，最大的尴尬与首要任务就是自主品牌。截至目前，上汽集团生产的汽车均为引进车型。在近年对自主品牌汽车的探索上，上汽采用赛欧发动机等部分部件开发的赛宝销量不佳；基于桑塔纳平台研发的一款MPV也因缺乏市场优势而放弃。

　　然而上汽始终没有放弃对自主品牌的探索，去年，上汽集团成立自主品牌工作组，目标是在2007年生产5万辆自主品牌汽车。

　　1月27日，上汽集团将派集团副总裁蒋志伟赴韩国参加双龙汽车特别股东大会，并会被任命到双龙集团董事会中，届时，上汽将完成接管工作的全部支付工作。

　　生产、销售双龙汽车的日子已经非常近，而且就已经准备的情况来看，如果从韩国直接进口大散件CKD组装，其速度会更快。甚至有业内人士推测，最多半年内就能够出车。

　　这样一来，其营销网络问题就凸现出来。如果利用已有的上海大众、上海通用的营销网络，无论从车型竞争还从品牌角度考虑，恐怕合资厂都不会同意。建立自己的营销渠道就成了上汽集团的当务之急。

　　“以后上汽会在北京建立很多品牌的4S店，都会打上汽自营品牌。”金跃告诉记者。

　　其实，仔细研究就会发现，上汽集团建设自营营销网络计划在去年4月就已初露端倪。当时上汽集团全面收购了中汽总公司，并在此基础上建立上汽集团(北京)有限公司。由于中汽总公司当时遗留的主要经营业务是汽车营销服务业务，因此上汽将其收购后便计划依托中汽原有营销网络另建自己的营销网络。

　　在当天的开业仪式后，上海汽车销售总公司副总经理杨国平表示，上汽集团目前已经取得了双龙汽车在国内的总经销权，双龙汽车今后在国内的销售将由上汽主导。即双龙汽车的国内销售也将纳入上汽自营渠道。

　　去年7月份，媒体猜测的叶永明在调任上海大众总经理之前，忙于为上汽打造汽车服务强势品牌的说法也似乎得到一些印证，当时媒体猜测，叶永明在上海汽车工业销售总公司酝酿的重要举措，就是对公司进行整体更名并推出品牌战略，拟推出的新品牌将褪除浓厚地方色彩，最有可能采用的是“安吉”。

　　有关人士透露，这家别克4S店只是上汽北方战略的一个前奏，上汽有可能会以上汽北京公司为北方的基地，很快就会在汽车销售、服务、贸易、零部件配套等方面有更大规模的举动。

　　本报记者 王秋凤 北京报道