图为速派外观

　　测试：新快报车辆 测评中心文图：新快报记者 蔡战

　　原本“Superb”（速派）是一个形容词，意思是“华丽的、壮丽的”，它也是斯柯达最新的旗舰车型的名称。

　　2004年底，我们曾对包括速派1.8T在内的斯柯达家族车型进行了一次全面的测评。当时斯柯达车系各车型的出色表现给我们留下了深刻印象。日前，05款速派1.8T以不到30万元的车价再次出击，又一次吸引了我们的目光。

　　目前在中国上市的斯柯达车系包括法比亚、欧雅和速派三大车型，其中速派又有1.8T和2.8V6两种配置，记者这次试驾的05款速派1.8T属于斯柯达家族中高档车。

　　装备电动太阳能天窗

　　从内饰来看，04款速派1.8T内部简洁实用，注重运动性能和操控感，05款速派则在此基础上，增加了原来在速派2.8V6上才装备的电动太阳能天窗。这款太阳能天窗，可以在停车的时候利用太阳能电池所发的电，驱动空调系统的电扇工作，从而达到在不开启发动机的情况下让车内通风，这在广州炎热的夏天特别有用。

　　此外，05款速派具有后排独立可调节出风口的恒温空调系统、电动加热外后视镜、电动车窗、四方向可调节的真皮方向盘等，这些都是标准配置。对广东地区的用户来说，原厂的雨伞和雨伞槽也是非常实用的。

　　遗憾的是，虽然座椅均为高级真皮座椅，且后排座椅为三头枕设计，但前排座椅却是手动调节的，当然也没有座椅加热功能。

　　乘坐舒适性方面，速派1.8T可以说是安静舒适、宽大体贴，其轴距达2803mm，车内空间比帕萨特更大。

■真皮方向盘

■后排座椅为三头枕设计

■速派1.8T宽大体贴

■人性化的眼镜盒

　　动力系统换装了变速箱

■发动机舱内井井有条，体现出德系车的严谨作风。

　　自1991年斯柯达成为大众全资子公司后，斯柯达轿车无不打上浓厚的大众烙印。其动力系统自然也不例外，大众独有的五气门/缸技术被运用到其高档车型上。

　　速派动力系统和奥迪A6有着不解之缘。速派1.8T的发动机就是用于奥迪A61.8T和帕萨特1.8T的发动机。这款直列4缸双顶置凸轮轴可变相位废气涡轮增压，20气门多点电喷汽油发动机，可以说是一款表现十分出色的发动机。其最大功率为110kw，最大扭矩为210Nm，驱动自重1438kg的车辆，可谓轻松自如。

　　根据厂家提供的数据，速派1.8T的极速达216Km/h，由静止加速到100Km/h的时间为9.5秒，这一成绩虽然还达不到跑车的水准，但对于一款高级房车来说，已经很不错了。这款发动机的排放已经到达欧洲四号排放标准，属于一款高度环保的发动机。

　　05款速派1.8T的最大改进，在于其变速箱由原来五前速手动变速箱换成了著名的大众Trptronic手自一体五挡变速箱，和奥迪A62.8所使用的变速箱相同。此变速箱原来只用在速派2.8V6上。

　　自动挡时，其响应敏捷，能根据驾驶员踩油门的力度分析驾驶员的意图进行自动换挡，颇具“智能”；而换到“手挡”功能时，则成为一辆半自动挡车，不用踩离合，而是手推波杆前、后来进退挡，让驾驶者能充分享受驾驶的乐趣。

　　掀起速派1.8T的发动机舱盖，可以看到发动机舱内井井有条，各种管线的布置走向都比较合理，体现出了德系车的严谨作风。

　　可以说，斯柯达被大众收购后，已经完全吸收了大众车系的优良传统。

　　试车时，点着车后起步，如果只是轻踩油门，并不觉得动力有什么过人之处。这是因为涡轮增压的作用要在发动机转速到达1700rpm以上才发挥出来。果然，当用力一踩油门，发动机转速超过1700rpm时，顿时觉得源源不断的动力澎湃而出，伴随着发动机的轰鸣声，车速迅速飙升，让人觉得仿佛不是在开轿车而是在开跑车！

　　试车过程中，记者感到所谓“涡轮迟滞现象”对速派1.8T的影响并不十分明显。因为只要踩油门稍重一些，发动机转速上升很快，很容易就能达到增压涡轮发挥作用的转速。伴随着涡轮工作时特有的声音，就可以体验这款发动机的动力了。

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