2004年10月7日,一汽大众宣布奥迪全线降价2~6.5万元。

    2004年12月22日,沃尔沃宣布调整旗下S80与XC 90的价格,降幅2~4万元。

    如果说2004年是中国汽车市场的“降价年”,相信不会有人对此质疑。显然,这股降价的风潮并没有因为2004年的逝去而停歇。2005年1月12日,宝马大中华区总裁史登科宣布国产宝马整体价格全面下调5~10万元,旗舰车型宝马530i顺理成章地创造了单款车型的业界降价之最。与降价也显得羞羞答答的奥迪和沃尔沃相比,宝马表现得激情多了。

    那么,在“降声一片”的中国汽车市场上,这些号称“与国际同步”的车型到底“含金量”如何呢?

    本文将就奥迪A6、宝马新5系、沃尔沃S40在中国、北美两个市场的价格、配置、售后等方面进行比较,以期使国内的消费者了解到,在付出不菲成本的同时,购买到的是什么样的性能与服务。

说明

    计价方式  中国汽车市场上的价格为含税价格，具体包含１７％的增值税、５％的消费税和２．５％的消费附加税。进口车除以上税以外，还需缴纳３０％的进口关税。而北美市场的汽车报价基本上是不含税的净车价。考虑到上述因素，同步车型在国内市场上价格稍高尚可接受，反映在价格比率上，可以将１．２５（同一车型国内市场价格与北美市场价格的比值）视为一个分水岭。

    购车方式  在北美市场，购车过程体现出很强的个性化，汽车厂商会在基础车型以外为消费者提供丰富的选装配件。小到烟灰缸，大到发动机，消费者都可以根据自己的喜好进行定制。而在国内，汽车消费的个性化时代显然没有到来，消费者只能在厂商规定的几种“标配”车型中进行选择。

    参考价格  为尽量做到客观，本次对比以雅虎（ｗｗｗ．ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ）和凯利（ｗｗｗ．ｋｂｂ．ｃｏｍ）两个网站所公布的北美汽车市场的零售价格为准，同时，本文所参考的选装设备的价格同样取自上述网站。在北美消费者的实际购买中，除处在新旧更替中的奥迪Ａ６可能会有所优惠以外，作为新车型的宝马５３０ｉ和沃尔沃Ｓ４０的实际成交价基本遵照以上网站所公布的ＭＳＲＰ价格（厂商建议零售价）。汇率方面，以人民银行近日公布的比价为准，即美元对人民币汇率为１∶８．２１。

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