图为南汽新雅途外观
对于追求速度而又手头紧张的年轻男孩来说,南汽给你提供了一个最初的解决方案,这款源于西班牙的车型,原名西亚特旧亿A,是欧洲的主流轿车之一,曾有着超过200万辆的销售业绩,并多次代表西亚特参加欧洲汽车拉力赛,并称雄赛场,因此它的运动血统是毋庸置疑的。
新雅途的销售人员称它的发动机来自1.5L的派力奥,而实际上这款发动机被当作新雅途的心脏比派力奥更久一些,只不过那时它被叫做一个更好听的名字。这款8气门发动机虽然结构简单历史悠久,但不辱名门风范,重新匹配的德尔福多点电喷系统取代了原来的单点电喷系统,不但轻易满足了排放法规而且运转更加平稳,62.5kW的最大功率推动1吨多的车身异常轻快,厂家给出的0—100km/h提速时间为10秒多一点,最高车速大于175km/h,从这个意义上来讲,把它称作5万元以下量产车型的王者,不会有人反对。
图为南汽新雅途中控台
图为南汽新雅途外观
新雅途为体现它的运动性能,标配了VFD电子仪表以取代传统的指针仪表,方便易读,只是与仪表台的“桃木”搭配,总有一些别扭。四门电窗的按钮设置在了出风口的上方让我好一通寻找,说明它的人机工程设计不尽合理。4喇叭CD音响系统除基本型外都是标;隹配置,可以满足车主对音乐基本的要求。从派力奥移植过来的“Followme”前灯延时照明系统,很人性化,在黑夜里回家时可以为您照亮前面的路。后座安全带和驾驶员安全气囊是豪华型的装备,手动天窗是顶级车型的装备,在新的交通安全法规中厂家自带的天窗将是惟一的选择,2000元的价格对新雅途来说正合适。带制动力分配的ABS刹车系统属于“增强型”的装备,相对于它不安份的运动性格,再掏3000元是值得的。除此之外,新雅途又赶了一次时髦,EPS电子助力转向以其结构简单成本低廉而又不消耗动力的特点,被南汽看中,但试驾中我发现,匹配EPS的新雅途助力过大了,缺少舵感,方向太轻造成的最大后果是行驶时车身不够稳定,因此南汽有必要对此重新调校。
3 825mm长的车身2 443m的轴距使车厢空间比想像的要大,似皮非皮的座椅面料让我端详了许久,也不辩真伪,而且座椅的包裹性不好且太滑。对于经济型轿车来说;追求所谓的豪华多少有让人打肿了脸装胖子的感觉。除此之外,我还想再提一些别的建议,比如新设计的尾部或许不如直接加个尾翼更简洁和漂亮,发动机的隔音应该是工程设计的重要部分,被忽略是不应该的。但不管怎么说,它跑得够快而且价钱够便宜这点很讨人喜欢,另外,有错就改,才“钱”途无量。
文/图:永进
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€n亝鎹i柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑鐐烘偋閻樻眹鈧線寮撮姀鈩冩珖闂侀€炲苯澧扮紒顔碱煼閹晝绱掑Ο鐓庡箥闂備胶绮〃鍛存偋婵犲嫭顐介柤纰卞墰濡垶鏌熼鍡楀娴犳挳姊洪崫鍕拱婵炶尙鍠庨悾鐑芥偂鎼存ɑ鏂€闂佹悶鍎撮崺鏍晬娓氣偓濮婄粯鎷呴崨濠傛殘闂佽崵鍠嗛崕鎶藉箲閵忕媭娼ㄩ柍褜鍓欓锝嗙節濮橆儵鈺呮煃閸濆嫬鈧憡绂嶉悙鐑樷拺缂佸瀵у﹢鎵磼鐎n偄鐏存い銏℃閺佹捇鏁撻敓锟�闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊瑜忛弳锕傛煕椤垵浜濋柛娆忕箰椤啰鈧綆浜為崙褰掓煟閹烘埊韬柡灞炬礃缁绘盯鎮欓浣哄絽缂傚倷鑳舵刊顓㈠垂閸洖钃熼柕濞炬櫆閸嬪棝鏌涚仦鍓р槈妞ゅ骏鎷�闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾圭€瑰嫭鍣磋ぐ鎺戠倞鐟滃繘寮抽敃鍌涚厱妞ゎ厽鍨垫禍婵嬫煕濞嗗繒绠抽柍褜鍓欑粻宥夊磿闁单鍥敍濠婂懐鐒奸梺鍛婂姀閺傚倹绂嶅⿰鍕╀簻闁规崘娉涢弸搴ㄦ煟韫囥儳鎮肩紒杈ㄥ笚濞煎繘濡搁敃鈧棄宥嗙箾閿濆懏鎼愰柨鏇ㄤ邯楠炲啫鈻庨幙鍐╂櫆闂佸憡娲忛崝灞剧妤e啯鐓涚€广儱娴锋禒婊勭箾閹存瑥鐏╃紒鐙呯秮閺屻劑寮村Δ鈧禍鍓х磽娴e搫顎岄柛銊ョ埣瀵濡搁埡鍌氫簽闂佺ǹ鏈粙鎴︻敂閿燂拷 | 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾圭€瑰嫭鍣磋ぐ鎺戠倞鐟滃繘寮抽敃鍌涚厽闁靛繆鎳氶崷顓烆棜濠电姵纰嶉悡鐔兼煙闁箑鏋熼柡鍡忔櫊閺岋綁顢橀悢鐑樺櫚闂佸搫鐬奸崰鎾诲焵椤掑倹鏆╅弸顏劽归悩娆忔处閳锋帡鏌涢弴銊ヤ簻妞ゅ浚鍙冮弻鈥崇暆鐎n剛鐦堥悗瑙勬礃閿曘垺淇婇幖浣肝ㄩ柕蹇曞С婢规洟姊洪悡搴綗闁稿﹥顨嗙粙澶婎吋婢跺鍘搁梺鍛婂姂閸斿孩鏅跺☉銏$厽闁规崘娉涢弸娑㈡煛瀹€瀣瘈鐎规洘甯掗埥澶婎潨閸℃鐤傞梻鍌欒兌閹虫挸顕i崼鏇炵畺闁稿瞼鍋涢拑鐔衡偓骞垮劚濞层劎澹曢崗闂寸箚妞ゆ牗绋掗妵鐔镐繆椤愩垹鏆f慨濠冩そ瀹曨偊宕熼鐘辩礃闂備礁鎽滄慨鐢告偋閻樼粯鍋樻い鏇楀亾鐎规洖宕~婵嬪礂婢跺厜鏅犲缁樻媴閸涘﹥鍎撳┑鈽嗗亝缁诲啰绮嬪鍥ㄥ磯濞撴凹鍨辩紞搴㈢節閻㈤潧校闁艰鍎抽—鍐╃鐎n偆鍘遍梺纭呭焽閸斿秴鈻嶉崨顔轰簻闊洢鍎茬€氾拷 |
|
新浪简介┊About Sina┊广告服务┊联系我们┊招聘信息┊网站律师┊SINA English┊会员注册┊产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved
新浪公司 版权所有