5万以下	5-10万	10-15万
15-20万	20-25万	25-30万
30-40万	40-50万	50万以上

路在脚下--试驾南汽新雅途(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月11日 11:08 汽车之友

图为南汽新雅途外观

　　●当新雅途没有出世时，它带着一些传奇的色彩，当它摆在你面前时，给你似曾相识的感觉。

　　5～6万的1.5L排量轿车，配电子转向助力和德尔福ABS系统

　　在3个月前，从南汽传出要生产一款售价5万的家庭轿车，原型车是西班牙西亚特(SEAT)公司的Ibiza，曾引起了不小的轰动。西亚特，我想大家不会陌生，是西班牙最大的汽车制造公司，1950年成立于巴塞罗那，虽比南汽晚诞生了3年，但与南汽可以称作是同代人了。Ibiza在欧洲有着累计销售200万辆以上的良好业绩。在95年一汽大众曾小批量生产的“都市高尔夫”的原型车就是大众西班牙子公司西亚特生产的Ibiza，现在大街上还能偶尔看到它的身影，想当年它的售价可是十几万，而南汽新雅途的原型车Ibiza的时代则要更早些。

图为南汽新雅途内饰

　　外表看起来简洁，虽不时髦但体现着它的实用性，只是工艺还有待提高

　　新雅途外观看起来简洁，前脸的冷却格栅与前保险杠做成了一体，冷却格栅变得更简洁。晶莹透彻的前大灯为前脸增加了一点灵气。格栅上盾形的前车标体现了它源自欧洲，而车标上向远方延伸的两条路大概是体现了厂家的信心。如果不看厂家的介绍还以为是粉色加牛角，寓意肯定是激情似火。雨刷片还保持着单片，室外后视镜用了南汽菲亚特的室外后视镜，窗框由黑色变成了现今流行的车身同色，上下2条腰线及黑色的车门拉手都没有改变。近于垂直的车门虽不显时尚，却带来了更多的使用空间。圆润的掀背式尾门显示了几分时尚。车身长度比派力奥要长6cm。从车门的缝隙看加工工艺还有待提高，尤其是加油箱盖外面的小门，缝隙太大了。

　　内饰采用了国内流行的浅内饰，内部空间不显局促

图为南汽新雅途发动机

　　T型的方向盘一看就知是菲亚特的，方向盘角度不能调节，喇叭按钮在大灯组合开关上，与富康一样。前门是电动窗，升降开关和空调开关一起安在了中控台最上方，便于安装，但不便于使用。JVC单碟CD，控制面板可拿下，以便防盗。风量、温度控制旋钮和富康一样，操作很方便。仪表台使用了仿桃木饰板，有着大理石般的感觉。新雅途仪表盘采用全数字设计，车辆的行驶速度、转速、油料状况、水温报警等诸多设计集成在一起，一般驾驶中所需要的信息一目了然。皮质面料座椅包裹性还可以，就是有贴在身上的感觉，虽然外表有镂空工艺。放倒后排座椅后形成1.2m3的行李舱。2440mm轴距确保了室内空间，比派力奥要长7cm。它的一个独特之处是备胎装在了发动机舱内。

　　驾驶感觉与它的低价位相符合

　　新雅途采用了和南京菲亚特相同的1.5L发动机，使用了德尔福的多点电喷汽油喷射系统，动力上自然不亏。一上路就感觉到离合器太高，要抬腿去踩，且行程很长，接合点偏高，而刹车空行程大，踩下很多都不见动静。提速到很快，一会儿就到了80km/h，只是感觉不像，用对讲机与同行车辆校对时速，误差在10km/h以上。EPS电子转向系统使打方向十分轻松。挂前进档很顺畅，倒档入位不能给你足够的暗示，所以倒车时总是有几分犹豫。新雅途的底盘沿用了英格尔的整体式摆臂横置钢板弹簧后悬挂系统，行驶中感到底盘的持续振动明显。在驾驶中感觉室内后视镜随车身的振动在不停地颤抖，从室内后视镜中会看到后车一跳一跳地在尾随着你。