奥迪和帕萨特两款车在普桑和捷达之后代表了大众汽车的形象，而在2005年也将面临换代。新款的奥迪A6已经在世界范围内上市，今年它也会来到中国。富有攻击性的外形，精致的内饰，新发动机及变速箱，新奥迪A6的好评如潮。帕萨特B6最近也公布了照片，并即将在法兰克福车展上向全世界亮相。两款新车都在老一代的基础上有不同程度的提高，但在中国却面临着不小的尴尬。

　　奥迪A6和帕萨特B5在当初引进中国的时候以适应中国国情为理由在轴距上加长了10厘米，让空间更宽阔，但也牺牲了一些机械性能。而新款的奥迪A6和帕萨特B6虽然在外形尺寸和车内空间上都有增加，但如果和目前在中国生产的奥迪A6和帕萨特B5相比，却还小一些。如果新款奥迪A6和帕萨特B6按照原设计引进不做改进，这样空间比老款的还小，不了解原因的消费者会感到不可理解，对新车的销售造成影响。如果依然加长10厘米，空间是增加了，但汽车知识日益丰富的消费者对这样不是原汁原味的大众车也不会买账。到时大众可能会左右为难。

　　福特车族平台：Focus、Mazda3、VOLVOS40

　　福特用蒙迪欧赢得不少份额，福特下一个“杀手锏”是Focus、Mazda3、VOLVOS40平台，在这个平台上款款都是好车。

　　美国车一向是大型车的代表，但Focus为福特在小型车市场上站稳了脚跟，与小型车之王高尔夫对抗。

　　Mazda3是日本马自达继复兴之作Mazda6之后的又一个重要产品，两厢版的Mazda3拥有同级车中最大的外形和内部空间，而且其三厢版也是线条流畅，完全没有狗尾续貂的感觉，这在中国是一特别的优势。

　　VOLVOS40有一个让人信赖的品牌，有在中国市场的成功经验，还有世界上最安全的汽车这个金字招牌。

　　目前Focus已经肯定会在中国生产，而由于Mazda6在中国成功国产，Mazda3国产的几率也很高。而根据最近得到的信息，VOLVOS40的国产似乎也有征兆。福特系旗下的这三款车型虽然出自一个平台，但也不需担心自相残杀。Focus是普及型，Mazda3是运动型，VOLVOS40则是高贵型，在外形、内饰上各有个性，价格也会形成错位，从而让福特一统从10-30万元价格空间的各个细分市场，而10-30万元价格所覆盖的汽车市场是需求最大的市场。

[上一页]  [1]  [2]  [3]  [下一页]