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2004主流车2005灵不灵?预测24款车新年运势

http://www.sina.com.cn  2005年01月04日 09:02  精品购物指南

——预测24款车新年运势

    2004年车市虽然让很多人郁闷,但依然有很多车型取得了不俗的战绩,成为各个细分市场的绝对主流品牌。俗话说,风水轮流转,尤其面对令人叵测的车市,2004年的主流车在2005年运气如何?他们将遇到怎样的挑战?还能续写热销神话吗?本期特推出主流车型2005年运势专刊,将2004年的主流车逐一点评,并对其2005年运势斗胆预测。

    低迷的2004年车市中不乏赢家。像千里马飞度等车型应该算是经济型轿车中的胜者,外形出色、动力强劲、配置齐全是他们的必杀绝招;中档轿车中以伊兰特凯越福美来高尔夫占据主要势力,优良的性价比成为其称霸的最好理由。临近年终,东风标致明智的降价举措,将307也由此带入紧俏车行列;中高档轿车中,索纳塔、M6、君威雅阁仍旧巩固着原有的地位,新款蒙迪欧在2004年异军突起,也成为其中的明星;高档车也不再是奥迪一手遮天,随着宝马凯迪拉克、天籁的国产化,竞争机制也由此作用于高档轿车市场。 

    2003年火爆一时的SUV市场在2004年颇为沉寂,特拉卡帕拉丁算是其中不多的亮点,CR-V的下线也算给这一市场带来了几许热闹;进口车市场由于关税、许可证等诸多原因,原有的价格体系被打得溃不成军,几万甚至几十万元的降价都已让消费者心中波澜不惊。

    虽然如此,2005年数款新车型也来势汹汹,而且将涵盖轿车、越野车、跑车、MPV等各个细分市场。目前有确切消息的已有:标致206、马自达2、丰田Prius、本田思域、新A6、奔驰E级、C级、新皇冠、VolvoS40、索纳塔NF、宝来A5等,其他另有诸多尚未提及。由于关税的再次下调、车价的进一步调整,有关政策的出台,相信2005年仍将是新老车型混战的一年。届时究竟是“长江后浪推前浪”,还是“姜是老的辣”尚有待时间来检验。

“我”的第一辆车:主流经济型车2005运势(图)
家庭购车的第一选择:主流中级车2005运势(图)

经典品牌锐气不减:主流中高级车2005运势(图)

成功人士购车参考:2005年豪华车运势(图)

家庭第二辆车购买参考:2005年SUV运势(组图)


    诚然,点评与预测都非易事,尤其对于中国的目前车市而言。2004年虽然早已显现出车市降温的预兆,不过厂家的新车秀却从未间断。据粗略统计,2004年国产新车超过百款,创历史之最。数款新车的下线却无法抑制中国车市整体下滑的势态,为了救市,更为了自救,多数厂家都抛出了降价这张牌,动辄几千上万的降幅让汽车成为了2004年最不保值的消费品。 

    不过车型再多,对于消费者而言,一款再中意的车多少也有不尽如人意的地方。消费者的口味在哪里?感觉在哪里?没有人说得清楚。好车谁都喜欢,但却绝非适用于每个人。所以,在国外风光数年的车型拿到国内可能就成为滞销品,而原本并未抱太大希望的车型销量反而一鸣惊人,这确让厂家和经销商感到头疼。 

    当然,抓住市场与消费者的感觉并非一朝一夕的事情。我们总是希望与国际接轨,谈的更多是车型接轨、车价接轨,但是否也能关注一下车型购买方式上的接轨?像北美等成熟的汽车市场,厂家生产的汽车多只是具有基本配置,消费者可以根据自己的驾驶习惯、经济情况、喜好、用途来选择需要安装的其他配置,由经销商负责安装,这样不仅做到了真正的经济实惠,而且完全凸显了个性化需求。或许,也只有这样的车,才是让消费者真正有购买感觉的。

(翟文涛)

(编辑:)
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