图为别克GL8外观

图为广本奥德赛外观

图为起亚嘉华外观

图为东南菱绅外观

　　这厢有礼--别克GL8、东南菱绅、起亚嘉华、广本奥德赛

　　一部车要怎样获得市场，就像一个人要怎样取得成功一样是一门很深的学问！这四兄弟是目前国内MPV市场上最直接的竞争者，他们肯定有优缺点，但未必有前后之分，了解他们的特点，选择自己的所爱，基于这样的原则，四大绅士GL8、菱绅、起亚嘉华、广本奥德赛彬彬有礼地坐在了一起。

　　看到如今的汽车市场前所未有的繁荣，很是高兴，但是繁荣的背后就意味着残酷的竞争，新的车型不断下线，价格不断下降，新车的概念车也层出不穷，从SUV、MPV到CUV、MPS，甚至F—MPV，其实无论哪个概念，都是为了突出它的特点或者是卖点。本文的四大主角是货真价实的MPV——多功能厢式车，无论厂家是否承认，在中国它们首先是公务车，是公务车就要气派、舒适、空间宽大，至于操控和价格，既使是次要的，但一定是重要的，这四辆车各有特点，那么该怎样选择呢?

　　要选择，就要清楚历史

　　别克GL8于2000年5月份正式从美利坚来到中国，是这四兄弟的长者和目前的老大，它的到采具有划时代的意义，从它开始MPV的时代真正的到来了，MPV的概念也从此深入人心。当时37万元的定价虽然不菲，但与进口商务车相比，还是比较超值的。它的普及，使人们真正的认识到了MPV的优势和魅力，并为未来的公务车市场确立了一个很高的标准。

　　广州本田奥德赛已经是0DYSSEY的第二代了，自1994年问世以采，已经销售了60余万辆，是—款非常成熟的车型，并多次获得国际大奖，与美式MPV不同的是，日式的奥德赛有自己对商务车舶不同见解，更多的时候，奥德赛更愿意称自己是轿车。

　　菱绅是第三个来到中国的，相信人们对三菱太空车还不陌生，这款诞生于上世纪30年代的车型曾经在日本有着辉煌的成绩，并打入了欧洲市场，为自已在中型厢式车中确立了重要的地位。2001年被引入宝岛台湾，并于当年创下了台湾所有车型销量十分之一的奇迹。它的人性化的设计，令人眼花缭乱的配置，还有实惠的价格，吸引了许多私人用户是创造奇迹的重要原因。

　　来自韩国现代起亚的嘉华是小弟，但绝对是有备而来，韩国车从不惧怕竞争，我曾在早些时候试驾过2.5L的进口嘉华，那次的良好印象在国产嘉华上进一步加强。韩国车换型周期一般是4年，中间加一次改款，因此现在的嘉华自1998年诞生以来，在6年间已经换型到第三代了。韩国车的一向风格总是与日本车很相像，但嘉华的风格更像是美规车，在中国市场，气派的美规车比日本版和欧版更受欢迎。

　　面子为您赢得尊重

　　别克GL8与起亚嘉华的风格很相似，造型很饱满，线与线的转折以及面与面的转折都以圆弧作为过渡，因此在视觉上会首先觉得车身宽大，大了也就气派，坐一部气派的大车，在商业活动中是很有面子的事情。东南菱绅和本田奥德赛的设计是另一个风格的，在造型上用了很多的直线和转折，显得性格刚毅，车身很干练，这样的设计可以吸引一些公私兼顾的客户，实际上也收到了很好的效果。

　　GL8虽然是上市最久的一款车型；但它的外型设计并不落伍，因为作为一款标准的公务车，追求新潮和前卫是没有必要的冒风险，它不怒而威的霸气中带有的成熟和沉稳，是稳重的官员和矜持的商人所必需的形象，百年的别克品牌已深入人心，这是其它三个小弟所不具有的无形财产。它的内饰设计经过岁月的洗礼已追赶不上潮流，但它霸气的外观和名声在外的品牌，使人们忽略了这一点。但是不得不承认的是，从内饰的设计上很容易让我们记起了它的年岁，不进则退是永恒的真理。

　　菱绅会吸引年轻人，它朝气蓬勃的外形和家居般的内饰设计，吸引了很多事业正在发展的私营业主，上班的时候，菱绅是一部得体的公务车，下班了它又是一部舒适的私家车。在设计上，随处可见时尚的设计元素：菱型的特大雾灯，带转向指示的双曲面反光镜，双色的车身等等。大大的裙边和尾翼则勾勒出它好动的个性。

　　奥德赛最儒雅，它没有一点张扬。不难想像奥德赛的主人应该是带有一副眼镜的，他稳重而有活力，他智慧富有才华更懂得享受生活，他荣辱不惊但会持之不懈，大多数时候他不被注意，但需要的时候他一鸣惊人。奥德赛一如它的主人，它说我会努力的做好份内的事情。于是，当老板的主人总是亲自开着它。

　　小弟嘉华是盛装出场的，很隆重，就像是它的名字一样嘉年华，它的个头很大，内饰最豪华现代，仪表台有桃木也有金属银色面板，贵气而又时尚。它的客户应该是最敢作敢为和精力旺盛的，因为感觉最重要!

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