据统计，目前在欧洲，每3辆轿车中就有1辆是柴油车。如果再加上轻型商用车的数量，去年生产的1600万辆整车中，有42.2％的车是使用柴油发动机的，而且这个比例还在继续攀升。专家预测，到2005年将超过50％。

　　在日前结束的广州第二届国际车展上，富迪汽车展出了四个系列车型，其中三个系列有柴油机型，包括11月新上市的富迪SRV“飞越”。富迪SRV“飞越”搭配的这款尼桑朝柴CYQD32T 3.15升发动机是东风与日产合资生产的。该柴油机采用了涡轮增压，使燃料有效燃烧，排放超越欧洲III标准，是中国绿色柴油机的典范。该款柴油机马力强劲，性能稳定，噪音小，油耗低，等速百公里油耗仅为6.5升，柴油型富迪SRV “飞越”一箱油可行驶超过1000公里，这方便了长途驾驶及野外作业的用户。在低转速时扭矩大，爬坡时，驾驶者能明显感觉到动力强劲。而且使用柴油燃料不容易损坏零部件，使整车的使用寿命更长。

　　前日，本报记者走访了福迪汽车有限公司，就新上市的柴油型SRV“飞越”，采访了富迪汽车营销公司蒋总。“我们富迪汽车将大力发展柴油机型，除现生产的SRV“飞越”及“雄狮”皮卡外，明年即将推出的几款新车都是以柴油动力为主，因为达到欧II标准的柴油发动机具有比汽油发动机更好的燃油经济性、安全性，动力性，更环保、更清洁。尤其对于中国这样经济发展迅速、但石油资源短缺、环境压力巨大的国家来说，大力发展柴油车是一种有效途径，也是市场现阶段的选择。近期油价飚升，更凸现了柴油车的使用经济性。”蒋总的几句话正道出了柴油车在中国的发展趋势。同时，我们也从中了解到，柴油车将成为富迪汽车近阶段的主要产品。