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五款2.0L中高档轿车车型比较

http://www.sina.com.cn 2004年09月23日 13:30 汽车007周刊

图为君威外观

图为雅阁外观

图为蒙迪欧外观

图为马自达6外观

图为索纳塔外观

　　五款2.0L中高档轿车车型比较--君威、雅阁、蒙迪欧、马自达6、索纳塔

　　外形对比

　　索纳塔2.0是北京现代的主要车型，整体印象是圆润、宽敞。在设计上不仅迎合了轿车设计中日益回归的怀旧潮流，同时也兼顾了典雅的现代观感。前部的张扬的大灯令人联想到奔驰，而整体轮廓，特别是侧面和后部则非常像英国的捷豹S型，其经典而优雅的格调无疑是外部造型上的成功之处。

　　君威的后脸和老别克完全不一样，尾灯呈不规则的椭圆形，显得饱满大方，像一双圆圆的大眼睛，加上宽大的车身更是显得气派。

　　在外观上广本新雅阁2.0比老款的车头更窄，两边配以锐利的三角前大灯，细小的进气格栅嵌上放大的“H”，十分和谐，车子中段的设计更加流畅，同时也达到了厚实的视觉效果，使车子看上去更加稳重。但由于车尾设计较短使其后备厢容积显得相对较小。

　　而蒙迪欧外形上的亮点为其新的前脸设计。比起老款车型更加厚实饱满，经过镀铬处理的进气格栅配以网格设计，较之上一代产品的直瀑式格栅设计更加贴近流行趋向，前后灯组的设计则不难捕捉到一些世界顶级豪华车的影子。

　　马自达6的车身线条圆润流畅，整体感非常强烈，动感十足，很多人买了车后经过改装，更加突出了马6的“速度”感。另外它的前脸设计和车身线条设计为它赢得了很多女性车主的“芳心”。

　　内饰对比

　　在内饰方面，这几款车的整体布局、功能设置以及颜色搭配方面都更合理一些，设计风格上却各有千秋。这里就笔者的自我感觉做些评价。

　　索纳塔的轴距为2700毫米，车内非常宽敞，乘坐舒服，中控台布置整齐，仪表一目了然，只是感觉桃木内饰的木纹与真皮面料不够相配。前排座椅支撑良好，踏板、方向盘等各种操作很轻，自动、手动一体变速箱让人觉得很超值。

　　君威各个功能的配置应有尽有，其中仪表盘非常漂亮，引进了若干跑车风格，涂铬的表盘外圈显得很有精神，运动感强，美中不足的是中控面板设计给人的亲切感不够一点。

　　说起新雅阁的内饰设计，它满足实用性的前提下设计得更讲究，音响与空调被整合为一体，内饰简洁。整车的配置比2.4排量要低了一个档次，没有真皮座椅，但车内的空间依然非常大，感觉很舒服。

　　蒙迪欧的内饰以深浅搭配，所有的控制按钮及控制台都为深黑色系，局部配以桃木点缀，其余则为浅色系。深黑色的控制系统给人以稳重感，浅色座椅等则增加了温馨感，使得蒙迪欧既具有商务车的大气又兼具私家车的人性化。

　　马自达6内饰设计是最富创意的，同时也是最现代的。比如出风口的设计就模仿了飞机上的圆形设计，内有蜂窝网，外面的风盖合起后像贝壳一样。中控台上的所有按键都采用了圆形设计，加上背景光的衬托，看起来很活泼。做工方面还是相当精细的，尤其门侧网状的皮革，将整个车厢的气氛营造得十分年轻化。不过现代有时意味着对经典的背叛，马自达6的这种设计也是各花入各眼，相信更为年轻人所喜爱。

　　操控性对比

　　在操控性方面，新雅阁通过ECU电脑控制程序，使发动机的工作保持最佳状态，同时采用了齿轮比设定自由度高的自动变速器，减少了挡位变换所引起的冲击；君威的动力输出侧重平顺的舒适性，不讲究奔涌的激情感；马自达 6采用双叉臂前悬和E型多连杆后悬，调校时偏重路感和转向时的控制，过弯中有助于车的稳定性、减小侧倾；索纳塔独特的感应式助力转向系统和成熟的独立四轮悬架，其优点是转向准确，车轮的循迹性好，不但提速畅快而且平稳舒适，方向盘的控制稳健，电动伺服系统EPS的助力方向盘，使索纳塔在轻盈的同时并不失稳重，完美体现了人性化的设计理念。

　　价格对比

　　价格是市场的杠杆，而性能则是用户决定购买的关键。当然，作为中高档轿车的代表，索纳塔、君威、雅阁、蒙迪欧及马自达6各具特色见表1　。

　　从表格上可以看出，同在2.0排量的级别上，索纳塔的价格最低，在价格上占有优势；而新雅阁和蒙迪欧在最大功率方面略胜一筹；最大扭矩方面，蒙迪欧和新雅阁表现不俗；在消费者最为关注的加速性能方面，索纳塔和新雅阁名列前茅；而在最高车速方面索纳塔则遥遥领先，是五款车中首个加入“百米俱乐部”的车型。

　　当然，汽车是一个比较特殊的长时间使用产品，涉及到多方面的维护保养和花费，良好的性能价格比以及相对合理的使用费用才是最关键的。所以购买汽车不能只看表面上的“赤裸价格”，从服务质量、配件价格等多方面综合考虑才是比较明智的汽车消费者。

(编辑：郭海霞)