金九银十，“十一”前后向来是大家买车的高峰时间。本报近期连续制作的系列购车指南，或许可以帮您解决您的眼前之需。

　　一家知名电视台最近做了一次有关消费者购车的随机调查，结果显示，多于70%的人今年有购车意向。不过今年车市频繁的降价潮，着实让很多人举棋不定。

　　中国汽车技术研究中心的专家分析认为，频繁降价主要有四个原因：一是新车型增多，市场竞争加剧；二是降价成为汽车企业新老车型过渡的主要营销策略；三是私人成为轿车消费主体，价格因素更能影响购车；去年全国小轿车私人购买率已达到70%，北京私人购买轿车的比率达到90%。四是加入WTO后进口汽车关税大幅下调，进口车对国产车的压力增大，国产车降价促销在所难免。对于盼望早日过上有车生活的人来说，降价是好事，只是捉摸不定掏钱的时机。

　　以目前10万元以下的车型来看，性能、配置较前已有较大改进。一些业内人士也直言，经济型车已近薄利，且与国际市场持平。10万～20万元车是家用车市场的绝对主流，也是近年车型最多、竞争最激烈的市场。虽然业界对“新三样”到底应该是哪三样莫衷一是，但可以肯定的是“新三样”跑不掉这个价位区间。伊兰特、凯越、宝来、福美来的热销不无道理，这几款车也是今年搅动市场价格的主力之一。有观点认为，目前国内车市的现状带有着汽车发展的初级阶段特征，即过多依赖价格竞争，再有厂商大小不一，良莠不齐，随着竞争的进一步加剧，服务终将是制胜武器，并最终有可能形成几个大企业垄断的局面。中国国情或许有一定特殊性，但服务的改进也许最先影响10万～20万元家用车。资料显示，国内20万元以上价位的车不比欧洲同档车贵，只是高于北美。经过今年的残酷厮杀，中高档车的价格坚冰已被打破，连上市数月的花冠也在劫难逃。一些热销车如马自达6、索纳塔、蒙迪欧等的性价比更趋合理。

　　不管你在观望还是准备倾囊，我们这期《家用车购买指南》专刊会有你想要的；无论如何，拥有自己想要的生活是需要行动的。江泓

　　家用车购买指南专刊 编辑之选

　　10万元以下家用车：富康新自由人：7.78万元 奇瑞风云：7.78万～9.42万元

　　10万～15万元家用车：伊兰特：11.28万～15.18万元 福美来：11.36万～17.36万元

　　15万～20万元家用车：宝来1.8L(自动)：18.09万元 标致307XT2.0：18.28万元 远舰尊贵版：18.88万元

　　20万元以上家用车：马自达2.3豪华型：24.98万元 索纳塔2.7旗舰版：22.98万元

　　(江泓)