新《汽车产业发展政策》出台后，很多新车厂家被允许经营二手车。据记者了解，上海大众、上海通用以及一汽大众都在9月前后全面启动了全国4S店二手车置换业务。然而，开展这种业务对于新车厂商来说是雪中送炭的好事。众所周知，现在的新车很难卖，销量逐月递减，开展旧车置换业务势必会提升新车的销量，这种新业务的开展给新车厂家带来了希望。买或卖过旧车的消费者都知道，在北京地区对旧车进行买卖一定要收取2.5%的过户手续费，车价越高相应收取的过户费越高。这2.5%的过户手续费统一由旧机动车交易市场收取，只要是正规的旧车交易，这笔费用无一例外地要收取。

　　新车商对“过户费”遮遮掩掩

　　记者采访了一汽大众的博瑞祥弘4S店，负责人表示，他们已经开展了二手车置换业务，但无须收取过户手续费，只要消费者持有各种证明，经过他们店评估师的39项检测后，方可进行交易，下个礼拜将有一位富康车主来该店置换，这位车主是该店的第一位置换客户。置换步骤为：客户到经销商二手车部门、车辆检测39项、填写估价报告、商谈并确定旧车价格、选定新车、确定付款方式、填写置换信息表以及提车。这些流程里面并不包含过户手续费，而记者又采访了二手车市场的相关负责人，他透露，其实，过户手续费一样要交，只不过是4S店给代办了，而这部分钱一定是包含在商谈价格里面的。

　　旧车置换是真正“营销手段”

　　二手车交易市场的负责人告诉记者，新车经销商是以新车来赢利，而旧车经销商是以旧车来赢利，新车经销商之所以愿意收旧车，其目的就是为了卖出更多的新车，这一点无可厚非。他介绍，现在所谓的二手车置换业务实际上是换汤不换药，新车经销商为了销售更多的新车，以旧车换新车补差价的形式吸引消费者，但绝不会拿出一大笔资金收购旧车，所以有“作秀”的嫌疑，因为收购旧车的资金来源于旧车经纪公司，而卖旧车的过程与在旧车交易市场相比大同小异。

　　新车商与旧车经纪公司私下交易

　　新车经销商会花重金在旧车上吗？答案是否定的。这位负责人透露，其实，现在的旧车交易都离不开旧车经纪公司，通常新车厂家会找一家信誉较好的旧车经纪公司合作，新车4S店收购旧车的费用是由旧车商出，而旧车商此时收购新车4S店的二手车势必会比市场上收车价格高，但高的幅度并不大，新车经销商还会在年底厂家“反点”的时候给旧车商一定的补偿。当然，这些交易都是私下的。

　　消费者不必理会交易“迷魂阵”

　　其实，消费者大可不必被新车厂家和旧车经纪公司之间错综复杂的交易所迷惑，因为无论他们如何交易，实际上消费者并没有受到任何伤害，从交易方式上来说，新车置换业务更加方便。业内人士认为，4S店搞二手车置换，其品牌优势体现在其解决了传统二手车车商带给消费者的各种问题，而且在资源、资金、人员储备和培养、技术、场地和设施、信息等方面，更有无可比拟的优势，更重要的是，在二手车品牌经销商的身后，还有厂家的大力支持。所以4S店的二手车品牌无论对经销商还是对消费者来说，都是一个双赢的选择。