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丰田大霸王

　　丰田大霸王是一款具有典型日本风格的车型，相比其它MPV，其内部空间宽大，内饰时尚精细。

　　流线外形，内饰精细

　　丰田大霸王的车身长为4780mm，车宽为1790mm，车高为1820mm，轴距为2900mm。从车身尺寸来看，丰田大霸王在三款车中居中。

图为丰田大霸王外观

　　丰田大霸王采用的是自动侧滑车门，开关都只要拉一下就可以了。常规定员7人，采取了2＋2＋3的布局方式，前两排是独立座椅。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。

　　轻轻一拉，客舱门就自动打开了，坐在中排座椅上，感觉座椅特别柔软舒适。正常坐姿时，腿部空间比夏朗更大，头枕也恰到好处。

　　丰田大霸王的配置也演绎了日系车的风格，比较完善精致，带清洗系统的前大灯，6碟CD，前、后停车雷达一应俱全。

　　动力系统主要参数

　　发动机型式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门VVT－i发动机
　　发动机总排量：2363ml
　　最大功率：115Kw/5700rpm
　　最大扭矩：225N.m/4000rpm
　　变速箱：四前速自动变速箱
　　驱动型式：前置前驱

　　经典的动力系统

　　丰田大霸王装备的是一款2.4升排量的VVT－i发动机，也正是用于丰田佳美等车型上的发动机，是属于一款相当经典的发动机了。

图为丰田大霸王轮胎

　　从动力指标上看，该发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为225N.m，比起丰田佳美的指标还要稍大一点，显然这是发动机标定时考虑到大霸王的质量更大的缘故。在试车过程中，感觉发动机特性和佳美基本一样，就是当发动机转速超过3000rpm时，隔音效果稍差一点。

　　和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在仪表台上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。

　　轿车化的底盘

图为丰田大霸王底盘

　　丰田大霸王前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为带扭力杆的独立悬挂，这也是轿车化底盘悬挂形式，比较好地保证了乘坐舒适性。

　　丰田大霸王采用的是普利斯通轮胎，其规格为215/60R16，速度等级为“H”级。

　　可靠有效的制动系统

　　丰田大霸王采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然带EBD功能的ABS系统也是必不可少的。在试车过程中，丰田大霸王的制动表现不错，和夏朗相似，也是初始制动给人较“软”的感觉，然后再渐渐增强制动力，显然这样的设定是为了保证乘坐舒适性。在紧急制动时，车轮的轨迹依然十分稳定。

　　试驾感受

图为丰田大霸王内饰

　　舒适第一

　　丰田大霸王车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和一般的轿车差不多。

　　由于采用了VVT－i技术，发动机从低转到高转范围内都有较好的动力性能，在以90km/h时速匀速行驶时，发动机的转速只有2200rpm左右，比较省油。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约6000rpm才换挡。而松油门后，发动机转速回落很快。

　　车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，在过减速带时，其悬挂很好地过滤掉冲击，乘客并没有不适感。

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