柴油人们并不陌生，但用柴油的轿车在中国却是近两年才出现的新课题。以前，柴油发动机给人们的印象就是“突突”地冒着黑烟，比如多年前的拖拉机。

　　时移事易，通过引进直接喷射技术(DI)和直接喷射涡轮增压技术(TDI)，现代柴油发动机不仅寿命长、动力性好，而且具备了污染少、噪音小、舒适性强的优点。

　　首先，与同级别的汽油发动机相比，柴油发动机可节省燃油15%至30%。目前在西欧销售的轿车约40%是采用柴油发动机。据博世公司的专家介绍，在欧洲柴油轿车的普及是从出租车开始的。目前90%以上的出租车是采用柴油发动机，由于节省了燃油消耗，出租车司机的收入增加了10%至20%。

　　其次，与同级别汽油发动机相比，柴油发动机温室效应气体的排放总量要少45%。通过采用电控高压喷射技术的柴油发动机，油耗降低了30%，因而也减少了有害物质的排放。柴油发动机彻底改变了原来功率低、冒黑烟的现象。

　　性能卓越和排放良好的柴油发动机，对其喷油系统的要求是极其苛刻的。首先，要求喷油压力非常高才能有效地减少有害气体的排放。其次，是要求喷油的时间和数量非常准确和精确。

　　当去年一汽大众第一辆捷达柴油样车下线时，人们也曾感受到发动机噪音比较大。但目前正式推出的国产柴油轿车，噪音已经与汽油车差不多。据了解，除去消费者的观念有待更新以外，油品质量是影响柴油车进入市场的最大障碍。而油品质量的改善，则需要石油、化工等多个部门的共同努力。(龚 平)

　　还有哪些车配备柴油发动机

　　现在在欧洲每推出一款新车都必然有配柴油发动机的车型，在国内近两年上市的新车在国外都有相应的柴油发动机车型。

　　目前，大众还是中国轿车市场的老大，但随着其他巨头的纷纷拥入，大众在华的销售下滑趋势明显。如果大众能让中国消费者接受柴油轿车，凭借其在国际柴油轿车领域中的领先地位，以及在中国的先期投入，大众至少可以分得中国柴油轿车市场50%的份额。

　　PSA(标致雪铁龙)也是一个柴油发动机的积极倡导者，东风雪铁龙生产的赛纳、毕加索，东风标致新上市的307，在国外都有柴油版。长安福特的蒙迪欧、嘉年华在欧洲同样有配置柴油发动机的型号。这两家厂商目前都没有宣布在国内生产柴油车的计划。（本报综合）