“一个月销售四五百辆车，这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况，”日前，江铃陆风有限公司在接受采访时说到，“即使个别集团采购SUV品牌也没有超过一千辆。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着，与轿车相比，SUV应该算是重灾区。

　　市场库存超过3个月

　　一般情况厂家的库存是3个月，超过3个月则预示着产销已经出现问题。据统计，虽然个别厂家的销售仍然处于强劲的增长中，但是SUV市场总体增长已经趋缓。今年年初各厂家雄心勃勃的排产计划可能将要流产。据统计资料显示，今年主要SUV厂家的销售目标分别为北京吉普5万辆、华泰现代3万辆、日产帕拉丁2.5万辆、长丰猎豹7万辆、长城赛弗3万辆、一汽丰田2.3万辆、东南2.7万辆。但是从目前各厂家的销售情况来看，要完成今年的目标并非易事。

　　厂家各显神通

　　为应对今年低迷的困境，各厂家可谓“八仙过海各显神通”。

　　☆降价杀出重围

　　今年初，郑州日产宣布旗下帕拉丁进行价格调整，其中帕拉丁两驱车型跌破20万元大关，使它成为商务、休闲、越野的选择。紧接着，金杯通用雪佛兰相继降价，最高降价近3万。

　　3月3日，中兴汽车公司宣布对旗下主力车型进行价格调整，降价幅度3000-20000元，调整幅度高达10%，此举成为搅动经济型SUV新一轮的竞争热潮。

　　☆苦心修练内功

　　今年富奇6500等原动力新车的上市，为本已火爆的SUV市场又添了一把火。为在激烈的竞争中站住脚，富奇、帕拉丁等车型在内饰上狠下功夫。富奇宽敞的空间营造了车内优雅的乘车环境，可自由变换的座椅结合了人体自然弯曲曲线。中控锁、CD音响、助力转向、电动车窗等装备为他带来不少青睐的目光。今年北京车展期间富奇6500开始批量投放市场。

　　而帕拉丁则启用了最大功率为110kW的“强大心脏”，其内部宽松的乘载空间和车顶大型管状行李架，实用便利；底盘坚固耐用，无论是在平坦道路或野外颠簸的无路地带，都能应付自如。

　　☆各地“抛头露面”

　　今年4月，成功征战达喀尔拉力赛的“帕拉丁明星”卢宁君开始了他在全国的“巡回演出”，为自己宣传，更为帕拉丁摇旗呐喊。

　　6月初帕杰罗又在全国展开了轰轰烈烈的图片巡展，充分展示了其驰骋野外的“优美身段”和完美的舒适性、非凡的越野性。

　　自新车面市以来，富奇的广告频见报端，其广告投放量明显加大。在广告片中的富奇6500具有王者之气，硕大的钻石车灯与犹如雄狮的车身相互映衬，在闪亮的漆面下显得华贵霸气，阳刚气十足，符合男性消费者奔放、威猛的审美情趣。

　　经济型SUV会成市场宠儿

　　年初有业内人士预测，今年将开启“SUV的井喷年”，国内SUV市场的容量将达到30万辆。不过据统计，中档SUV占据了其中的绝大多数，专家指出高端SUV动辄上百万的价格不是中国主流消费者能够接受的，而低档SUV完全无法满足消费者对于越野动力的追求，因此经济实用的中档SUV会成为市场的宠儿。(记者向进实习生黎峥)