东南菱绅的上市以及三日后东风悦达起亚“嘉华”即将低价冲击高端MPV市场的传言，让近期的MPV市场再度成为业界关注的焦点。有消息人士透露，针对菱绅和嘉华的上市，上海通用GL8和江淮瑞风都已制定好相应的对策，一旦嘉华宣布最终市场售价，GL8和瑞风都将可能采用新的市场策略。而另一方面，广东市场已经传出广州本田奥德赛“优惠”最高达3万元的消息。所有迹象显示，随着菱绅和嘉华等MPV新产品的上市和即将上市，继轿车市场之后，高端MPV市场的又一场“价格风暴”也正在酝酿之中。

　　MPV市场增幅远高于轿车

　　今年以来，国内MPV市场增长迅速，市场规模扩大的加速度远远高于轿车市场。从1至5月的统计数据看，MPV累计销售43147辆，比去年同期增长52%，大大高出同期轿车市场30%左右的增幅。而且，就业界极为关心的汽车产品“库存”来看，今年1至5月主要MPV厂家的库存据统计仅为1547辆，库存压力基本不大，MPV市场也仍然表现出高速增长的势头。几家主要MPV厂家相关负责人日前接受记者采访时表示，从全年来看，MPV市场的增长幅度将达到50%以上，增幅仍将超过轿车市场，而整个MPV市场的规模，则将达到12万辆以上。

　　不过，整个MPV市场的增长，对于主要MPV厂家来说，则是“几家欢乐几家愁”。在市场规模扩大的同时，由于各个企业采取的产品和价格策略不一样，传统MPV市场的格局也被“彻底颠覆”。过去两年中，作为国产MPV“开山鼻祖”的上海通用GL8及其主要竞争对手广州本田的奥德赛占据了MPV市场的绝对主导地位，江淮瑞风和东风柳汽风行尽管在价格和产品上多方“折腾”，但销量始终只能给GL8和奥德赛当“陪衬”。但今年以来，传统MPV市场的格局已发生巨大改变。从1至5月份的情况看，“GL8”仍然是MPV市场的“龙头”老大，1至5月GL8累计销售11942辆，拥有MPV市场27.7%的市场份额。而且从势头来看，GL8　5月中旬全线降价之后，市场表现更加突出，1至5月累计销售比去年同期增长47.6%，高出1至4月份累计销售比去年同期增长仅在30%左右的水平。但是，传统MPV市场的老二广州本田奥德赛，今年1至5月在MPV市场格局中的位置则发生了较大变化，1至5月奥德赛累计销售7310辆，不仅销量比去年同期减少了18%，而且在主要MPV厂家销售排行榜上也下跌到了第四位，MPV市场的“后起之秀”江淮“瑞风”和东风柳汽“风行”均超过了奥德赛而分列MPV销售排行榜第二、第三位。其中瑞风比去年同期增长250%以上，风行则比去年同期增长123.1%。

　　菱绅打压瑞风风行

　　事实上，目前国内MPV市场除了GL8、但是，由于“阁瑞斯”还在产品完善之中，宝龙的绝对量又不是很大，而普力马又是一款小MPV，因此，在高端MPV市场，今年以来实际上已形成了GL8、奥德赛、瑞风和风行四强争食的局面。但是，从目前的形势看，由于“菱绅”的加盟以及“嘉华”的出击，四大品牌构成的高端MPV市场可能又会发生一场巨变，而这也正是近期内高端MPV市场“价格风暴”渐隐渐现的根本原因。

　　6月下旬，东南汽车公布了菱绅的售价：菱绅普及型手动挡定价19.98万元，菱绅超级豪华型定价25.78万元。据介绍，菱绅的原型车是三菱畅销车型“Grandis”，在台湾称为“SAVRIN”，因其出色的空间运用及多功能性而被称为“太空车”。在配备方面，菱绅装备2.4升三菱4G64发动机和三菱原装SPORTS-MODE手自排一体变速箱。菱绅上市后，有业内人士分析，从性能价格比来看，菱绅实行的乃是低价策略，19.98万元到25.78万元的系列产品售价，上可以牵制GL8、奥德赛，下可以打压瑞风和风行。

　　嘉华与GL8针锋相对

　　如果说，菱绅的上市对高端MPV市场能否产生冲击作用在业内人士看来仍是一种期待的话，那么，随着东风悦达起亚嘉华上市日期的日益迫近，高端MPV市场会否出现一场“价格风暴”以及是否会在接下来的时间内出现“变阵”，则成了MPV市场的最大悬念。据目前厂家透露的信息，东风悦达起亚推出的嘉华以2004韩国本土版“CARNIVAL”为原型车，并针对中国市场进行了200多项改进。在配置方面，国产嘉华装配3.5升V6发动机，配有DVD十碟连放系统、自动空调、智能电脑、定速巡航系统、车雷达障碍物探测系统、电动天窗、电动座椅、电动后视镜、电动通风外扬式后窗、手机免提、防盗电动中央门锁、飞航式液晶显示器等。有关嘉华的售价，目前厂家仍然没有明确表态，但根据厂家相关人士以及经销商透露出来的信息，嘉华的售价将在26万元左右。业内人士认为，如果嘉华的最终售价真的锁定在26万元左右，那其实施的策略将是明显的“高配置、低价格”策略，对整个20万元以上高端MPV市场都将产生一定的影响。而且，东风悦达起亚有关负责人已多次表示，嘉华的竞争对手就是GL8和奥德赛，就连其“专机”的广告语一看也就是针对GL8陆上公务舱而来。很显然，不管GL8、奥德赛、瑞风和风行等MPV品牌采不采取相关措施，嘉华将对市场销售产生影响已不可避免，而且嘉华的势头可说是来势凶猛，东风悦达起亚副总经理李春荣在北京车展接受本报采访时表示，今年嘉华的销售将达到2万辆。以2万辆的销量计，上市不到一年的嘉华足以让GL8、奥德赛、瑞风和风行几大品牌刚形成的格局又发生新的变阵。(本报记者　朱中奇)