2月27日，东风雪铁龙04款富康价格全面调整，降价幅度高达8000元～1.4万元，其中“新自由人”车型售价7.98万元。今年年初04款富康刚刚推出，时隔这么短又大幅降价，东风雪铁龙在盘算什么呢？有人说，富康不想再做“老三样”了。

　　富康要做“入门级”的好车

　　据东风雪铁龙有关人士介绍，近期的连续市场动作，表现了东风雪铁龙致力于“打造中国家轿第一品牌”的决心。富康虽然不是一个全新品牌，但是完全有能力成为中国家用同级轿车性价比的新标杆，东风雪铁龙也将让更多的消费者轻松享有“家轿‘入门级’的好车”。

　　仔细想来，“入门级”轿车这个提法挺有意思。目前人们耳熟能详的产品，多是自称“经济型”家用轿车。如今富康却“洗心革面”，创造出一个新门槛———“入门级”。

　　有专家认为，“经济型”反映的是一种购买能力，而“入门级”则更多的是一种消费心理的购买指向。对于第一次购买家用轿车的消费者来说，“入门级”似乎比“经济型”更能直接传达一种暗示———如果你想跨入有车一族的门槛，富康也许是你最佳的选择。

　　曾几何时，“老三样”中的富康就制订了“打造家轿第一品牌”的战略目标。但当时由于购买能力的限制，国内居民10万元级消费理念尚未形成，因此家庭购车的市场份额微乎其微。据1994年的数据显示，家用轿车仅占中国整个轿车市场份额的15%。家轿市场的相对狭小，曾让富康的产品定位摇摆不定。1998年推出三厢富康988，借以涉足公务和商务车市场，结果收效甚微。在老百姓看来，富康就是一个家用车。有人说，富康更像是家用轿车的铺路者。

　　如今，家用轿车市场成了“香饽饽”。市场膨胀了，富康却突然发现，对手的面孔已远没“老三样”那么简单了。于是，富康再一次廓清眉目，要做“入门级”的好车。

　　富康能跳出“老三样”的圈子吗？

　　这几天，关于“老三样”的传闻突然多了起来。

　　先是富康出了新版04款。行李箱盖左上方新的“东风雪铁龙”标识，让人看到了神龙双品牌战略的进一步延伸，同时也给富康这个“老三样”套上了一个新名头。“老三样”目前的价格区间分别为：富康7.98万～12.85万元，桑塔纳9.3万～10.7万元，捷达10.98万～13.18万元。不难看出，和过去紧紧追随不同，富康现在的价格策略是要拉大与另外两者的距离。

　　尽管捷达、普桑去年国内的销量仍然突破10万辆大关，但日益下滑的市场占有率已是不争的事实。换言之，轿车需求膨胀带来的大幅增量，大部分被不断推出的新车型所瓜分。有数据显示，今年1月份，“老三样”市场表现再次集体下滑，市场份额从去年同期的35.71%下降至28.07%。

　　“老三样”质量稳定、配置合理、实惠可靠已成为消费者的共识。随着价格的不断降低，仍然有继续存在的市场空间。

　　不过，没人喜欢一成不变的东西，而更新换代更是市场的规律。不管如何小修小补，“老三样”已显疲态，而层出不穷的新车型则正逐渐积累起自己的品牌资本。

　　有业内人士指出，“老三样”眼下面临的主要压力，已经从舆论对其不思进取的指责，变为随时可能被激烈竞争的市场淘汰的紧迫感。而这种明显变化，或许正是中国车市进入全面竞争阶段的信号。不管怎么说，新车有人追捧，老车也有自己的空间，这才是一个趋向成熟的市场。郑斌