富康--10年变化不寻常

　　当记者翻开富康进入中国的车型衍变档案时才大吃一惊--原来我们熟悉的富康，几乎每年都有大大小小的改款。

　　富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，虽然谈不上“全球同步”，比起“老三样”的其它两位兄弟来，却是青壮派。富康最早进入市场是在1994年，当时的FK1.36车型售价高达19万。其后又几经变化：1997年首推1.6L电喷车，1998年推出三厢富康988，1999年诞生了第一款自动挡富康，售价为16.56万；2000年豪华型加装了当时最时髦的ABS；2002年推出浅内饰富康；随着同门兄弟爱丽舍的加入，2003年三厢富康988让位；2004年1月，04款富康改款上市，新自由人的定价为8.8万元；2004年2月，04款富康大幅降价，新自由人率先突破8万元的心理价位，达7.98万元。

　　同捷达和桑塔纳在价格策略上的“顽固”相比，富康顺应市场变化的“应变机制”非常值得赞赏。1994年上市之初，19万的价格凌驾于桑塔纳、捷达之上。10年之后，7.98万的定价，证明富康已经从中高档阵营转战到了经济型轿车阵地，把死扛着不肯降价的捷达、桑塔纳远远甩到了后面。

　　新老富康对比

　　外观

　　04款富康从外观、品牌标识风格方面开始强调品牌宣传的重点已经从投产初期的“神龙富康”，正式转向“东风雪铁龙”。在行李箱盖左上方用“东风雪铁龙”代替了CITORENZX，中间用雪铁龙双人字形标识代替东风双燕标识；在右上方用“富康”或“富康988”取代“神龙富康”或“神龙富康988”。

　　04款富康的前大灯、转向灯、雾灯、侧转向灯改为水晶透明灯，后大灯改为组合尾灯。散热器护栏增大10%，增加了发动机的冷却效果。

　　内饰

　　采用了代表轿车潮流的浅内饰，使用新型Ituri针织面料，让人感觉清爽明快。

　　04款富康原有ABS的车型则升级为ABS＋EBD，制动盘加大到266mm，这一装配能精确控制制动力的大小，既能保持对方向的有效控制，又能缩短制动距离，有效改善了制动效果。

　　捷达--变脸捷达蓄势待发

　　“老三样”中的另一大家族--捷达当然不会坐看对手唱戏。在不久之前，一汽集团老总在接受媒体采访时，就明确透露，捷达今年也会“变脸”。业内有一种说法是，富康这次突然降价就是冲着捷达变脸而来。事实上，据经销商透露，04款的新捷达早已经下线，甚至已经运到北京经销商仓库里，捷达在等待时机和选择合适的价格，为在“老三样”中找到平衡做准备。据消息灵通人士透露，04款捷达极有可能是采取增加四五千元配置但不加价的方法出现，04款捷达最快在3月底就能走入市场。由于整体性能优越，捷达给人“皮实耐用”、“易维修”的感觉，在亚市销售排行榜上，捷达以绝对优势排在第一。

　　新老捷达对比

　　外观

　　新款捷达的照片早在半个月前就在网上曝光。从照片看，捷达外观改变不算太大，前脸没有太大变化，尾部有一些改动，尤其是后灯改得很漂亮。2004款捷达，前脸不再棱角分明，两边略带弧度，显得年轻许多，车后身改动不大，亮点集中在尾灯，灯罩和灯体均有改进，但总体上仍延续传统、厚实的风格。

　　配置

　　二次改型车身是标准配置。增加了蓝色背光仪表组合，最高配置还有仪表盘铬环。

　　价格

　　新款捷达上市时间，有经销商透露可能就在这个月中旬，虽然价格还没有公布，但有两种说法：一种是和04款富康一样不加价；另一种说法是可能要比原来的老款捷达高出4000元左右。

　　(本报记者 张利东 刘元星)