奥迪A43.0quattro

　　对汽车族来说，宝马3系和奥迪A4都是早已熟悉的“新面孔”，今天他们再次同场竞技，友好的对话因为“Made in China”而看起来格外新鲜。

　　在这场比赛中，奥迪已经抢跑了，上市半年多始终占领着国产高档紧凑型轿车市场。几年来，一汽-大众通过经营奥迪品牌获得了丰厚的利润，但是不知道为什么，宝马和奔驰对此一直“视而不见”。直到今年10月，华晨宝马才推出了国产3系，而“北京奔驰”则还要等上很长一段时间。

宝马发动机

奥迪发动机

　　随着宝马的加入，一枝独秀的状况宣告结束，奥迪不得不开始考虑竞争问题。在中国，很难说“四环”与“螺旋桨”哪个标志更值钱，奥迪先入为主、知名度高、有群众基础，而象征着豪华与品位的宝马也早已成为高档轿车的代名词。

　　作为各自品牌最畅销的产品之一，3系和A4都是成功的典范。1975年，第一代3系列取代02系列成为宝马紧凑型轿车的接班人，之后到1998年总共经历了3次换代，国产3系的原型就是2002年在第四代基础上小改款后的最新版本。相比之下，奥迪A4的历史就没那么悠久了，1995年奥迪80和90系列退出市场，A4诞生，1999年至2000年间经历了仅有的一次换代，第二代A4于2001年首度在欧洲投放，2003年引进中国市场，目前都采用CKD的生产方式，国产化率很低。参加本次测试的分别为325i和A4 3.0 quattro，均属于国产系列中的高端车型。

　　他们在造型上都采用紧凑型设计，看上去就是那种操控灵活、动力充沛的运动轿车。他们都拥有短小的前、后悬，其中3系的车长比A4短，而2725毫米的轴距却比A4长75毫米，四只车轮更靠近四角，同时车身重心很矮，给人贴地“飞行”的视觉印象。A4的迷人之处在于可以刺破风阻的线条，饱满的车头和干练的尾部能够获得0.28的超低风阻系数。

　　绝对要亲自把握方向盘享受驾驶乐趣的买家是不会对两部车的后排空间说三道四的。我们只能用相对宽敞来评价，设计和尺寸上仅为两个乘员的编制，头顶没有压抑感，但腿部会经常与前排靠背接触。相比之下，前排座的待遇则要好很多，座椅位置的调节范围相当大，不同风格习惯的驾驶者都可以找到舒适的坐姿，3系使用的皮质更为柔软，A4则设计得相对较硬，撑托好但会令人精神紧绷。

宝马驾驶舱

奥迪驾驶舱

　　作为豪华品牌的紧凑级轿车，3系和A4首先必须符合高档的标准，包括制造品质和功能装备。德国人的严谨作风确保每一个内装或车身零部件并将他们结合在一起时达到一流的精细工艺。至于配置方面，双方的水平基本相当，所有想的到的或者想不到的都一应俱全。

　　桃木纹和真皮内饰自然必不可少；驾驶座12自由度电动调节配记忆和电加热功能、自动防眩目车内后视镜、车外后视镜电加热、停车辅助系统(A4附加语音提示)以及齐备的防盗报警措施等均属于标准配置；方向盘上都集成了音响、巡航等操作，325i另外还有通讯和语音功能，而A4的驾驶者甚至可以通过辐条上的按键进行加减挡，这种新奇的玩意儿一般只在高性能运动轿车或跑车上才能见到。

　　拥有8个气囊的325i把整个座舱极为安全地保护起来，除了前排正面双气囊外，还在前后排分别布置了4个和2个侧面气囊，以及前排乘客座位感知器。前排乘客座椅下面“藏”了紧急医药包，包中救助物品非常齐全，简直可以进行一次简单的手术。天窗具有防夹手功能，在离开车后，驾驶者还可以用钥匙遥控一键式关闭门窗和天窗，并自动折叠后视镜，方便快捷。

　　A4 3.0的气囊数量没有325i多，但其选择了侧面气帘，保护面积更大。全自动分区恒温空调、氙气大灯带清洗装置、驻车加热、随车迷你冰箱以及电视接收和导航系统是325i没有的。在这些配置中，我们非常喜欢他的娱乐系统，博世音响的音质细腻，电视接受效果也不错，遗憾的是导航操作界面只有德文一种语言，而且是通过光盘来读取地理信息，目前在中国还没有通用的软件，所以根本无法使用，对于希望得到电视接收系统和博世音响的消费者来说只能多花一份冤枉钱了。

　　德国汽车制造商对行车电子设备的使用相当普及，尤其是高档品牌。两款车都提供了名称不同但功能类似的稳定系统。325i的弯道制动控制(CBC)在横向加速度过高或换道行驶中制动时能改善稳定性和可转向性，它属于ABS的扩展。为了不让这些电子设备抹杀驾驶者对最纯粹驾驶状态的渴望，325i的动态稳定控制(DSC)、牵引力控制(DTC)和动态制动控制(DBC)系统都可人为关闭。A4 3.0 quattro也有同样的设计，只不过为了配合quattro全时四驱的使用而增加了电子差速锁。

　　不要期望325i的直列6缸发动机在怠速运转时有令硬币直立的平稳度，但是一旦上了路，后驱325i的爆发力让我们大为吃惊。即使只用全自动的“D”模式，换挡仍然会有极强的推背感。而如果你是第一次使用“S”(运动)模式，在油门到底之前，一定要做好心里准备，握紧方向盘，否则你很可能会被迅猛的加速度冲击得头昏眼花。在这种模式下，变速器将推迟升挡的时机，增加降挡的频率和敏感性。325i匹配的带手动换挡方式的自动变速器(Steptronic)响应敏捷，不过控制系统对手动模式的干预较大，例如依然会启动Kick-down开关，过度的安全措施也会影响参与的乐趣，奥迪的Tiptronic也有类似的情况。

　　相比之下，更大马力和扭距的A4 3.0 quattro则要含蓄一些，起步更为平稳，其V6发动机的曲轴箱为铝合金铸造成形，工艺精细，动力输出也非常顺滑。利用方向盘上的按键换挡，几乎没有迟滞感。其悬架更多地采用了铝制材料，减轻了车重，行驶也更为安静。与325i沉稳的转向操控风格不同，A4力图给人轻松的驾驭感。奥迪标志性的四驱系统在操控稳定性测试(关闭电子稳定设备)中起到了明显的作用，激烈驾驶状态各车轮能保持恰当的驱动力，95.3公里/小时的平均通过速度超过了宝马325i。

　　从数据来看，325i的动力性能要优于A4 3.0 quattro，0至100公里/小时加速快出1秒，达到180公里/小时仅用27.7秒，不过在加速的持续性方面，A4 3.0的表现不错，没有使差距变大。38.1米的制动距离和超过1.0g的平均制动减速度对于一辆宝马车也许不算什么，但是对我们来说却是曾经测试过制动成绩最优秀的原厂量产车。

　　如果不看车型，只看价格，人们可能会认为这是两个级别的车型。我们手中的这台A4 3.0 quattro价值55.9万元，而宝马325i最终以47.385万元作出回应，差距当然不是在品牌上，我们也不愿深究双方价格制定的合理性，如果消费者会认为四轮驱动、3.0升V6发动机、娱乐系统或是为了满足个性喜好值得多花些钱，希望他的对手不会失望。(刘宇/文 周巍/图)

　　华晨宝马325i

　　一汽-大众奥迪A4 3.0 quattro

　　技术参数

　　车型

　　4门三厢紧凑轿车

　　4门三厢紧凑轿车

　　发动机型式

　　I-6，DOHC 单缸4气门

　　V-6，DOHC 单缸5气门

　　排量(ml)

　　2494

　　2976

　　压缩比

　　10.5:1

　　最大功率PS(kW)/rpm

　　192(141)/6000

　　220(162)/6300

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　245/3500

　　300/3200

　　排放标准

　　油品标号

　　97号无铅汽油

　　97号无铅汽油

　　空气阻力系数

　　0.30

　　0.28

　　驱动型式

　　前置后轮驱动

　　前置全时全轮驱动

　　变速器

　　5速手/自动双模式

　　5速手/自动双模式

　　悬挂

　　前/麦弗逊独立式，螺旋弹簧，稳定杆；

　　后/多连杆独立式，螺旋弹簧，稳定杆

　　前/双叉臂独立式，螺旋弹簧，稳定杆；

　　后/4连杆独立式，螺旋弹簧，稳定杆

　　转向

　　齿轮齿条，助力转向

　　齿轮齿条，助力转向

　　方向盘调节自由度

　　4

　　4

　　制动

　　四轮通风盘式

　　四轮通风盘式

　　车轮及轮胎

　　固特异205/55R16

　　米其林215/55R16

　　备胎

　　全尺寸，铝合金

　　司机座椅调节自由度

　　12向电动

　　12向电动

　　后排座椅型式

　　固定式

　　尺寸/质量/容积

　　长/宽/高(mm)

　　4471/1739/1415

　　4548/1772/1428

　　轴距(mm)

　　2725

　　2650

　　轮距(mm)

　　前/1471：后/1483

　　前/1528；后/1526

　　整备质量(kg)

　　1530

　　1555

　　行李舱容积(L)

　　303

　　445

　　油箱容积(L)

　　63

　　66

　　测试数据(*厂商提供)

　　测试车总质量(kg)

　　1670

　　1695

　　0-100km/h(s/m)，挡位/转速

　　8.3/135.2，2/6000

　　9.4/156.8，2/5200

　　0-180km/h(s)

　　27.7

　　29.1

　　400m(s/km/h)

　　16.1/144.2

　　16.6/138.8

　　最高车速(km/h)

　　237*

　　238*

　　100km/h-0制动(m/s)

　　38.1/2.74

　　40.5/2.87

　　平均制动减速度(g)

　　1.02

　　0.99

　　180m绕桩(km/h)

　　94.2

　　95.3

　　噪音(db)怠速

　　38

　　38

　　40km/h

　　56

　　50

　　80km/h

　　61

　　59

　　120km/h

　　67

　　65

　　消费信息(*厂商提供)

　　上市日期

　　2003年10月

　　2003年4月

　　测试车价格(万元人民币)

　　47.385

　　55.9

　　等速油耗(L/100km)

　　市区/13.5*；郊区/7.2*

　　7.1*(90km/h等速)

　　免费保修期限

　　间隔保养里程/费用

　　优点

　　动力充沛，制动性能优秀；

　　电子安全设备；

　　后轮驱动富有驾驶乐趣

　　四轮驱动改善操控品质；

　　娱乐设施齐备；

　　方向盘上的换挡方式很有运动感

　　缺点

　　转向操作过于沉重；

　　动力性能一般；

　　某些功能没有实用价值

　　华晨宝马325i

　　一汽-大众奥迪A4 3.0 quattro

　　加速性能

　　A

　　B+

　　制动性能

　　A

　　A-

　　操控稳定性

　　A-

　　A

　　驾驶舒适性

　　A-

　　B+

　　乘坐舒适性

　　B+

　　B+

　　储物空间

　　B

　　B+

　　使用功能性

　　B+

　　A-

　　安全配置

　　A

　　A

　　噪音

　　A-

　　A

　　制造工艺

　　A-

　　A

　　性价比

　　B

　　B-