在2001年9月11日美国发生恐怖袭击之后，全球最大的汽车生产商通用汽车公司做出了一项影响深远的决策。

　　当时，出于对美国经济预期陷入全线衰退的恐慌，通用汽车制订并推行了一套激励汽车消费的计划，几乎一手掀起了汽车消费的高潮。随后，福特汽车和戴姆勒-克莱斯勒也尾随跟进。

　　在“9.11”事件发生后的半年之内，三大汽车制造商总共为这一计划投入了几十亿美元，在相关措施的刺激下，消费者也同样花费了几十亿美元用于汽车消费。于是，恐怖袭击后一场原本看似注定要到来的经济严重衰退，便蜕变成了一次典型的、类似90年代初期也曾经发生过的经济放缓。

　　可是，为什么在展望2004年的前景时还要回顾这段2001年的老故事呢？原因是，美国汽车制造商在明年推出各种新车型的时候，需要反思一下他们一贯采用的刺激消费策略。

　　但为什么三大厂商无法完全抛弃这套策略呢？回答这一问题首先需要详细了解三大厂商所面临的困境。

　　美国三大汽车厂商用以解决所有问题的方案就是运用刺激消费策略来刺激销售，这将能保证所有的工厂都正常开工，并能带来足够的现金流以支付员工的退休金和福利金。

　　这并非是美国汽车厂商独有的病疴，其他国家的汽车厂商也或多或少存在着这样的问题。

　　由于刺激消费策略带来的问题不断累积，丰田公司平均每辆汽车让利总额已经达到了1，000美元。然而与美国汽车厂商不同的是，丰田、日产和本田等日本厂商只有在为了取悦经销商或者降低老款车型库存的情况下，才会采用刺激消费策略。

　　同样地，德国的汽车生产厂商，如奔驰、大众、奥迪和宝马，也较少采用刺激消费策略，因为他们认为这有损于品牌形象，会降低品牌在购买者心目中的地位。以大众汽车为例，由于该公司积压了一批老车型，今年的销售业绩一落千丈，截至今年7月，业绩下滑了16%。但大众仍然坚持尽量不采取损失利润的刺激消费策略，或者将刺激老车型消费的投入降至最低，而把希望放在明年上市的新车型上，希望它们能给公司带来新的客户和稳定的销售收入。这样看来，美国汽车厂商很可能仍会继续推行刺激消费策略，即便是2004年的新款车型也不例外；而美国之外的其它品牌最多在销售其老款车型时会有些贷款方面的优惠。这也传递着这样一个信息：外国厂商对其旗下的品牌更有信心，而美国国内厂商手中的底牌就没那么好了。

　　当然，对于美国汽车厂商而言，也将有些出彩的车型推出。这里我们从一些主流厂商的产品中选出了一批2004年度运动型和豪华汽车，我们认为这些车型将在明年的市场上获得成功。实际上，其中一些车型已经取得了骄人的销售业绩，正帮助其生产商逐步走出困境。

　　宝马X3

　　新款的宝马6系列将会是2004年度最动人的宝马车型。这款车采用新款宝马5系列的底盘，但是设计更为性感、更具动感，并且是双门设计。而具备全轮驱动功能、造型娇小、驾驭灵便的运动型多功能车X3，很可能成为另一款深受欢迎的宝马车型。动感十足、内饰考究、更具都市色彩的GenX／Y系列，一定会成为市场的焦点。其他热卖车型包括：宝马旗下迷你(Mini)品牌明年推出的敞篷车型，以及宝马即将上市的、估价为2.5万美元的新款1系列车型。

　　凯迪拉克CTS-V

　　随着今冬凯迪拉克CTS-V的首次登场，通用汽车的豪华品牌还将延续其新玩具路线。这款车的亮点包括雪佛兰考维特(Corvette)原装400马力8缸引擎，以及考维特6速手动传动装置。其它亮点包括配备布伦宝(Brembo)4活塞式刹车、更大的减震器和弹簧，以及更厚的横向稳定杆，这些都是这款绝对运动的车型所独有的。这款运动轿车颇具速度感，从0提速到100公里／小时仅需5秒。该车售价在5万美元以下，比其德国竞争对手便宜1万到3万美元。

　　绅宝9-2

　　通用汽车打算挽救绅宝(Saab)吗？通用汽车从旗下其他品牌中借用了一些设计理念，力图使绅宝重现光芒。比如新款绅宝9-2车型将会是通用汽车控股的富士重工WRX(SubaruWRX)的翻版。介于揭背车和面包车之间的5门概念车———新款绅宝9-3运动型揭背概念车(Sports-HatchConcept)将于2005年投入生产。绅宝9-2也将投产旅行车和揭背车(hatchback)两种车型，2005年款的绅宝9-7则将会以运动型多功能车的外观面市，但会采用雪佛兰先驱者(ChevyTrailblazer)的底盘。富士重工和雪佛兰的技术真的能挽救绅宝吗？可能吧，不过绅宝新车型的内饰必须要比同类车型精美一些才行。

　　道奇马格南

　　5年之后，您可能会认为道奇(Dodge)品牌的汽车产自奔驰公司，而非出自克莱斯勒。这是因为戴姆勒-克莱斯勒旗下的道奇品牌今后将会推出大量热销车型。道奇马格南(Magnum)将未来3年新一代道奇的特点集于一身：力感的外表、奔驰的大脑，还有本田小卡车和福特开拓者运动型多功能车(FordExplorer SUV)无法比拟的内部配置。马格南有后轮驱动或全轮驱动两种模式可供选择，配备卓越的奔驰E级车减震系统，并可选装300马力8缸引擎。福特GT福特GT可谓2004年度的一款顶级车型，该车售价为14万美元。这款运动车型拥有500马力的超群动力，这主要归功于它所配备的顶级引擎。当然，在这款车上市之前，2004年款的F-150也能有同样卓越的动力表现。但福特GT依然像一位好莱坞新星，尽管只有极少数人能够真正拥有(其年产量控制在1，500辆)，但仍广受追捧。

　　凌志RX400H

　　近年来，运动型多功能车在凌志汽车公司的地位越来越重要，为该公司带来了大量的销售收入。然而凌志的这些车型也有缺憾：那就是油耗的经济性很差。凌志为此找到一个解决方案：为其新产品装配混合动力引擎。首先装备这种混合动力引擎的车型是RX400H，相当于在RX330的基础上换上一套电力和汽油双动力传动系统。当然，电力引擎的电池不是靠外接电源来充电的，电池中的电力来自汽油引擎，在汽车减速或刹车的情况下电池也能充电。再过3年时间，凌志和丰田生产的大多数车型都将采用这一种混合型引擎。配备油电混合型引擎的丰田海兰德(Highlander)很快也将上市。

　　奔驰CL65AMG

　　尽管开价30万美元的奔驰SLR麦克拉伦(SLRMcLaren)可能抢占了媒体的所有镜头，但估价12.5万美元的双门运动轿车奔驰CL65也同样抢眼。如果你想要尝试更佳的动力性能，CL65是一个不错的选择，该车拥有604马力、990牛顿.米扭矩的双涡轮增压6升12缸引擎。根据奔驰公司保守的估计，CL65从0提速到100公里／小时大约只需4.4秒(很可能正好只用4秒)，最高时速可达250公里。遗憾的是，该车换档需要通过档杆机构来实现，而没有采用一级方程式赛车的无离合器手动换档装置。令人兴奋的是，这款车型拥有真正赛车的车厢和座椅。

　　富豪C50

　　福特将于明年夏天推出复古外观的富豪C50双门三厢轿车，并将于明年春天推出富豪S40／V40小型轿车／旅行车，后者将换上与马自达3(Mazda3)同样的、性能更佳的底盘。福特汽车显然利用了旗下拥有富豪和马自达两大品牌的优势。两款车型的备选引擎包括马自达的4缸引擎和当前富豪S60使用的5缸引擎。这两款车型都具备全轮驱动模式，运动款车型T5也将以220马力的引擎登场。这一平台有可能衍生出2005／2006年度的多功能车型XC50或XC60