对于崇尚个性，但又积蓄不丰的车迷来说，宝马MINI虽好，但不菲的价格却使好多人望而却步，个性在俗世中无法张扬。所幸的是，称得上是国内迄今最得意的个性经济型小车面世了，不到6万元的小车令更多的车迷可以一圆“个性车之梦”。对了，这就是奇瑞 QQ和昌河Ideal。

　　外观　　

　　Ideal大方豪放

　　从外观上看，这两款国内最时尚的微轿有很多的相似之处，活像一对“亲姐妹”，区别在于，外形设计圆润小巧的QQ富有江南情调的精致，而Ideal融入了北方闺秀的豪放。

　　第一眼看Ideal，车顶弧线饱满匀称，与Polo有些相似，但增加了车顶高度，又更像雷诺风景，发动机罩、风挡玻璃和车顶之间的弧线过渡非常协调，没有阻断和顿错的感觉，值得称赞的是侧窗设计，Ide- al没有简单的使用直角梯形加长方形加直角梯形的设计，而在这些几何形状的基础上加以带弧线的变化。整体上看，三个侧窗形成一个冲浪板的形状，这样不但增加了乘员的视野，而且带来了朝气和动感。前灯的造型略显古旧，但与“微笑”着的上下水篇格栅配合在一起，样子倒是憨厚可爱的。

　　QQ圆润小巧

　　QQ圆润讨巧的外形，相信一见到这款车的人都会心情愉快：圆圆的大眼睛，一张咧着嘴开怀的笑脸，没错，恰是新新一族喜欢的。 QQ的外形设计多是柔和的曲线，几乎没有棱角，一副柔弱依人的样子，让你马上萌发到亲和力；椭圆的后视镜，曲线玲珑，像两个张着的小耳朵；尾部设计同样以圆润的线条为主，弧面后窗都和前脸风格一致，值得一提的是其前大灯和尾灯的配合堪为默契。

　　内饰

　　Ideal雅致实用　　

　　Ideal相对QQ来说，Ideal的车内设计比较简洁，注重实用效果，材质与色调搭配较为中庸。里面设计也多为圆滑线条，也是浅色内饰设计，置于中部的仪表和中控台一体化收音机、空调面板相呼应，有点像越野休闲车的味道，比QQ要舒服。　　

　　QQ时尚简洁

　　QQ的内厢的风格和外型非常契合，圆润的设计贯穿着整车风格，圆润的车门开关、空调出风口、中控台按键，视觉上让人感到非常放松和愉悦，浅色调的内部完全符合时下的潮流，材质与色调很协调，车内线条非常的明快。

　　操控性

　　Ideal注重舒适性　　

　　在弯路里，它的悬挂十分软，轮胎的抓着力也不十分出色，但悬挂控制车轮有规有矩，一定车速下，它的悬

　　挂受压时的几何改变颇为明显，弯路上的侧倾也是很明显的，但是这种侧倾的过程非常线性，没有那种侧倾后突然回弹的突兀，渐进而不夸张，车尾的动态也较为老实。

　　总的来说，论弯路极限，Ideal因重心高、悬挂软的关系，切弯时会让人产生些许不安，但以其轻车身、短轴距的灵活度，再加上适宜的转向助力，穿行车阵或是拐弯抹角倒是可称得上灵活敏捷，高速转弯不是Ideal的强项，逢弯角一定要谨遵慢入快出的大原则。Ideal绝对是注重日常行路舒适性的小车，但就是与驾驶者的沟通感并不强。但我们测评的这辆车却已经安装了助力转向系统，这样，在驾驶操纵性上，就明显地占了上风！

　　QQ小巧易掌控　　　

　　奇瑞QQ在操纵性上最大的不足，是没有安装助力转向系统，而且原地打方向还不是一般的重，QQ的离合踏板很轻，位置有些偏右。变速器挡位清晰，但换挡时，比较费力。

　　在路上行驶时，感觉QQ还是比较听话，小巧的尺寸使其在路上可以见缝插针，而在直线行驶时，方向很稳定，总体表现良好，而其悬挂，对路面反应直接。

　　动力

　　Ideal表现尚可　

　　输出数值为38.5kw的原装铃木K12发动机，1.2升引擎，1000~2000rpm的头段扭力并不算高，整副引擎的运转是称不上线性与顺滑的，只能算是“够用”，谈不上有“多余”的马力，可能是因为调校的问题，加油时油门有生涩的感觉，引擎的运转精致度有待提升，引擎声浪在中段开始愈来愈大，3000多转的发力点之后，引擎会催促你赶紧升挡。

　　QQ中规中矩

　　QQ的动力表现也属比较温和的一类。发动机怠速转速接近900转，比较安静，基本感觉不到波杆的震动，在一、二挡，迅速给油，发动机立即响应发出轰鸣声，声音比Ideal的稍大，发动机转速迅速上升，车子实际提速不快，但比Ideal的加速性还好些，这应该是由于 QQ的质量小，同时最大扭矩出现较早的缘故。

　　价格

　　两款车华而不贵　　

　　试驾车型号CH7121，应是1.2升引擎，且是所有选装配备(CD、ABS、副驾驶座气囊、电动外后视镜、背门雨刮及清洗器)均有齐的“完全版”，相信售价会超过6万，而不是售价5.68万的版。而奇瑞QQ的价格也不是4.98万元，而是加了金属漆的5.15万元。(记者熊成明)