情侣表、情侣衫没啥稀奇，可你听说过轿车也有“男女”之分吗？

　　吉利汽车不久前就做了回“吃螃蟹”者。在吉利2003年营销大会上，来自各地的经销商和记者，把两辆吉利豪情轿车围了个严严实实。人们争相拉开车门，坐进车里转转钛金质感的方向盘，握握镶嵌金属亮片的排挡把，拉拉刻有吉利英文标识的漂亮手刹，拍拍拼色真皮坐椅，啧啧赞叹。

　　是吉利又开发出了新车型？不然，这两辆轿车是吉利在原有车型基础上打造的“情侣车”———“男车”采用两厢半设计，拼色坐椅，漂亮的尾翼，动感十足；“女车”为两厢车，绿色外观，黄绿色内饰，散发着一种温柔之美。

　　就像对服装、手表等普通消费品一样，男性和女性消费者对轿车的审美需求也各不相同。人们经常能听到“某某轿车适合女性”、“开某某轿车男性居多”的说法，但是，对同一款轿车进行不同的个性化改造，明确车型的性别定位，却还是头一回。

　　与其他产品一样，随着市场竞争的加剧，轿车的同质化倾向也日益明显。为抢占市场制高点，除去在品牌、价格、服务上一较高下，企业还争相在产品更新换代上下功夫。但是，随着今年近40款新车型的推出，寻找细分市场的空隙已越来越难，个性化正成为企业产品定位新的突破口——两门车、休闲跑车、旅行轿车……为赢得消费者的青睐，轿车企业可谓煞费苦心。然而，完全开发一款新产品，需要投入数亿美元，花费至少一两年时间，国内企业目前还不具备这样的资金和技术实力；即便是引进一款成熟车型，也需要针对中国道路、油品状况及消费者习惯进行改造，加上标准认证、零部件国产化等工作，耗时也得1年左右。与瞬息万变的市场相比，如此长的开发周期，当然意味着风险。能否通过对现有产品的适应性开发，尽快满足消费者的个性化需求呢？

　　“仿桃木饰条为何不能换成钛金质感”，“真皮坐椅除去黑、灰、黄，有没有活泼的拼色设计”，“排挡把和手刹能否进行个性化装饰”……在汽车市场和专卖店，消费者类似的疑惑不少。而答复大多让人失望，不少消费者也因此打消了购买念头。可见，在现有产品个性化上下功夫，的确有文章可做，上海通用就曾给赛欧轿车提供个性化卡通座套，推动了销售。可是，对于汽车这种需要规模支撑的消费品来说，从成本考虑，满足消费者多样化的个性需求并非易事，这也是不少企业踯躅不前的原因。其实，换个角度，与其被动地适应消费者需求，不如主动去引导消费。综合种种个性化需求，打造崭新的消费理念，就有可能在同质化的市场中彰显个性，寻找到自己的市场，在竞争中脱颖而出。这就是吉利“情侣车”给我们的启示。(王政)