今年春天，国内轿车卖得非常火，北京车展更是盛况空前，但这个火爆的车市在中国并不是一个面，而是几个点，只有北京、广州、深圳、成都等几个大城市，而中国的中等城市、小城市，轿车进入家庭时代还没有到来。现在市场上卖得好的车型，不一定就是今后若干年内在全国都卖得好的车型。

　　从北京车展有如此众多的国产新车亮相，且款式、车型、性能、价格均绝对令人心动，折射出中国汽车工业发展之迅速，开发引进水平之高，令人振奋。也正因为如此，反映在车市的，将是更为激烈的竞争，对于几乎挑花眼的普通消费者来说，则又将以怎样的心态和期望来面对这一变化飞快的市场呢？

　　汽车是一个大量进入家庭的交通工具，价位下降可以缩短消费者和汽车的距离。那么什么样的价位可以适合家庭消费呢？中国轿车市场消费呈金字塔形状，价格越往下走，底座的面积也会大大增加，如果说一旦中国的轿车价格下一个台阶，那就会面临一个非常大的市场，同时，价格的竞争也会加速车质量的提升。试想一下，若是汽车产品到了乡镇一级，市场恐怕就是一个天文数字。

　　静态的看，如果中国轿车市场不只在这些大中型城市发展的话，那么将来的畅销车型就不一定是现有的车型，而是比现在的车更便宜的车型。而在大城市的市场上，主力车型还应该是10万元左右的。

　　欧洲也是靠小型车发展起来的，欧洲60%是小型车。比如，德国大众的高尔夫、菲亚特、派力奥等都是这类车。中国汽车消费还有其特殊性，中国产品的成本要比世界各国便宜，汽车也会是这样。因此，将来的汽车产品一定要尽量接近老百姓的消费水平。

　　中国汽车产业格局大变化的时代才刚露头。前几年新增了奇瑞、吉利，已经使中国汽车变了一个样，以现在的发展速度如此众多车型不断地推出，特别是在低价位车这个领域，价格和产品产生的振荡会更大。中国车市似乎又到了重新洗牌的时候。