临近结束的第七届北京国际汽车展与往届车展相比，创下了好几个新纪录：展出规模最大，参展厂商最多，展出产品最新，管理水平最佳。这就是加入世贸组织带来的冲击波，中国汽车市场更开放、更国际化。所以本次车展把主题确定为“科技先导、环保节能；入世腾飞、迎接奥运”。这一届国际水准的车展让我们体验到了汽车发展的潮流和汽车消费的真谛，更多的选择满足了更个性化的需求。

　　俄罗斯索克公司：一天就有4000人体验依日

　　这次是俄罗斯车商第一次参加中国车展，索克公司的技术总监、销售总监、中国市场总监和依日厂的厂长都早早地到了现场，可见他们对中国市场的期望值有多高。几日来中国消费者的反应让他们喜出望外，上周日一天就有4000人试坐依日车，5万份资料分发一空，超过400家国内厂商希望与他们合作。“没想到国外车商和国内车商都那么多，没想到中国的买车人群越来越大。”索克公司的广告总监高兴地与记者谈了起来。索克公司当场回收了几百份中国消费者的反馈意见表，在表上记者看到大家对依日、拉达两个品牌是非常认可的，“价格合理，性能好，结构紧凑”，“经济实惠”，“耐用”，“发动机好”。但有的消费者也提出了一些意见，“对内饰不满意”，“色彩搭配不够好”，“对设计不满”。对这些意见索克公司的答复是：“请关注3个月后专门为中国人量身订做的新车型，价格还是不超过8万。”

　　欧洲传统的VOLVO：已经卖出40多辆高档车

　　单个品牌的展区面积最大！VOLVO的高投入获得了高回报，车展还没结束就卖出了四十几辆，成为车展上的亮点。VOLVO的全球副总裁为车展专门来到中国，对中国市场的发展已胸有成竹：“我们要把安全和环保的观念带到中国。我们市场工作的一个重点是支持体育活动和文化活动，让中国消费者的生活更有品位。”在6月6日的VOLVO之夜活动现场，这一理念就鲜明地体现了出来，每一款概念车都有一位艺术家当场配了节目，XC90是中国著名的打击乐手刘效松，ACC2是著名制作人张亚东，PCC1是一位获奖的舞蹈家。在场的羽·泉、黄磊等明星都想订购最时尚、最新型的SUV车型———XC90。

　　宝腾公司：对我们的关注度是前三

　　怎样让年轻一代都能开上跑车，都能享受莲花的技术，体验充沛的生命活力？宝腾公司的这个想法与本届车展体现的运动时尚是一致的。运动就是跑车的灵魂，为此宝腾公司在这次车展上首次向中国消费者展示了一款24万的产自马来西亚的轿跑车———SatriaGTi。在两款莲花跑车的声援下，这款轿跑车已经得到了认可，已经卖出了两辆。据宝腾公司负责人介绍，轿跑车来到中国还不到一年，但是在日本和一些欧美国家，年轻人很喜欢开轿跑车，有冲劲。中国的轿跑车市场还没打开，一方面因为中国的年轻人还不够富裕；另一方面还没接受这种车型。宝腾公司的这款轿跑车在马来西亚已占了70%的跑车市场，他们也期望这款车在中国的市场一年比一年大。宝腾公司对中国市场是有信心的，因为他们第一次正式来中国参展，也是在车展开幕日宣布上市，很快所有中央台频道和省台都做了报道，他们相信自己在本届车展是“关注度前三”。

　　日本的NISSAN公司：我们不叫日产

　　日本公司对高科技的追求几乎到了痴迷的地步，有时甚至是为技术而技术。体现在汽车上，参展的丰田、本田、NISSAN在安全、环保、信息技术上都精益求精。“我们带来了三款概念车，体现先进信息技术的idea，设计独到的350z，还有体现尖端高超技术的CIMA，到我们展区的消费者都很喜欢。”NISSAN中国事业室的课长矢岛先生告诉记者他们对这次车展非常重视，“6月5日在北京晚报、人民日报等五家媒体我们都登了一个通栏的广告，告诉消费者我们叫‘NISSAN’，不叫‘日产’，‘NISSAN’，这才是我们以后在中国使用的品牌。”品牌战略背后是一个宏大的计划，“在人才培养上，我们正考虑与清华大学等单位合作。我们正在做一个中国消费者的大型调查，希望了解中国消费者的需求。”(张国宪)