本次的北京国际车展，激发了各大国外汽车厂商空前的参展热情，它们纷纷以各自的“看家”产品出击，准备再次决战紫禁城。

　　通用中国公司总裁墨斐认为，到2015年，中国私人汽车消费将急速增长，中国将成为世界第三大汽车市场，仅次于日本和美国。而德国大众(中国)总经理张绥新同时强调，虽然中国轿车市场到2004年、2005年会超过100万台，但同时，随着中国降低税率，进口车国内市场份额的逐步增加，每个中国汽车制造厂将在今后几年之内面临巨大的竞争压力。

　　此次车展，各大跨国公司为了加强了解中国市场，在投放展出品种方面都准备了概念车和在世界范围内流行的轿车，同时，他们也更加关心进口车市场，以寻求更多的合作可能。

　　首开得胜

　　俄罗斯索克集团在车展期间宣布将在华投资，建设合资汽车制造厂，生产适合中国大众需求、售价不高于8万元人民币的家用汽车。这意味着曾经为中国人所熟悉的“依日”、“拉达”牌汽车将卷土重来，再次大举进入中国市场。

　　俄罗斯索克集团副总裁伊里耶介绍，索克集团派出的专家小组已经在中国二十多个城市进行了市场调研，目前已决定在北京、上海等5个城市中选择生产场地，投资规模将不少于两亿美元。

　　梅开二度

　　第二次来中国参展的马来西亚宝腾集团带来的三款展车SATRIA GTI、LOTUS ESPRIT、LOTUS ELISE均属跑车。宝腾公司高层称，在本次展会之后，将全力进军中国汽车市场，并希望宝腾旗下的跑车能成为引领中国跑车潮流的先行者。

　　宝腾公司中国地区授权经销商何伟良称，虽然目前跑车在中国汽车市场上占到的市场份额还很小，但是宝腾表示对中国汽车市场有信心。另有宝腾公司高层人士称，宝腾对于在中国进行投资，尤其是技术领域的投资非常感兴趣，但目前尚未有明确的合作伙伴。

　　八进京城

　　日本丰田已连续七届参加北京国际车展。在此次车展上，日本丰田公司展示了一款新概念车，这款车集结了丰田全部力量开发而成的领先科技的全球轿车，具有充满“动感与格调”的最新最先进的外形设计，同时具有引领同档的超凡行驶性能和安全性，全新内饰的典雅设计，配以中国第一台DVD语音电子导航等先进技术装备。今年10月，天津丰田汽车有限公司将以之作为原型车投产新型轿车。

　　丰田在今年的车展上以“更远、更自由和丰田一起走”为主题参展。集结了丰田全部力量开发而成的概念车成为一个焦点。另外，在介绍丰田最新技术、显示驰骋与驾驶乐趣这一汽车本质魅力的同时，还将展示包括高档车、SUV以及客车等在内的、能够满足用户的全面需求。

　　后来居上

　　与世界上其他汽车巨头抢占中国市场相比，日产汽车略显迟到，但日产汽车不甘人后，日产汽车公司社长兼CEO卡洛斯.戈恩称，到2004年，日产汽车在全球计划销售100万辆，其中三分之一在中国销售。而2001年，日产汽车在中国的年销售量只有2.5万辆。

　　戈恩先生并不否认，像20世纪90年代进入美国市场一样，日产汽车进入中国市场的时间有点晚了，他说，这的确很痛苦，但日产汽车目前正处于快速奔跑阶段，力争在两年时间赶上其他汽车巨头。目前，日产公司已经把中国作为生产基地之一了。日产公司的中国战略也日趋明显，据透露，日产还改组内部机构，将原先“中国室”改为“中国事业室”，人数由原先的几人猛增到80人。(中新社阎晓虹)