今天，历时8天的第七届北京国际汽车展将盛装谢幕，据不完全统计，本届车展共吸引了40多万人次参观，1200多家企业参展，展出面积近8万平方米。无论在参观人数上，展出规模上，还是在媒体和社会公众关注程度上均为国内专业展览会之最。

　　据本届车展组织者之一，中国国际贸促会汽车行业分会副会长艾树媛女士介绍，目前北京车展已跨入世界大展之列。虽然，与德国法兰克福、日本东京等国际五大车展相比在展出面积、新车型推出等方面仍有一定差距，但已具备一定的影响力。

　　据参展商反映，本届车展在服务方面也比上届车展大有改进。特别是在交通方面，由于展前与交管部门、公安部门等单位协调得当而大有改进。这次展会还吸引了各地“汽车城”以及国外展览商的关注。

　　一些新闻媒体也认为，由于本届车展在6月5日设立了专门的媒体日，摄影记者就不必像往届车展那样，面对拥挤的参观人群，而难以拍出画面“干净”的照片。

　　不过，也有人对本届车展提出建议，应该适当控制参观人数，这样在参观空间和环境上会令人满意。

　　另外，就是车展噪音污染过大，有的展台前，震耳欲聋的宣传音乐使人根本无法参观。艾树媛对此也坦言，虽然在展前对每个参展商都提出限制噪音的要求，但由于缺乏行之有效的惩罚措施而难以控制，在下届车展，主办者会对展台噪音严加管理。

　　从本届车展来说，北京车展发展的瓶颈是展馆面积有限，在暂时没有更大、更好的展馆的情况下，有汽车厂家建议，下一届北京车展可以做以下三方面调整。一是延长展览时间，使参观人群分流；二是北京车展一分为二，将商务和零部件另设展场；三是将开展时间调整到10月份。因为10月是各大公司推出新车型的黄金时间，若北京车展改到10月举办，很可能会成为一些新车型全球首发的舞台，这对提高北京车展的国际影响力大有好处。

　　-文/孔文清张耀东