跨界类
与SUV接近，但更加有自己的个性和独特设计，大家都会被这些车型的时尚外形所吸引，却忽略了它们的道路通过能力，实际上现在很多跨界车，混合了很多车种的元素，而为了显得更大气，往往会吸收SUV的特点，即高车身和高底盘，因此很多跨界车的涉水能力也是不差。
逍客
离地间隙：205mm
逍客不仅拥有SUV的时尚外观和越野性，又兼顾了轿车的舒适性和省油优势，采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。值得一提的是，逍客20XFOUR和20XVFOUR两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。
指导价格：16.78万-21.98万元
宝马X6
离地间隙：210mm
X6是宝马一款极具象征意义的车型，随着宝马X6的推出，宝马新开辟的SAV概念更加深入人心，也更加细分了国内SUV的市场。宝马X6看起来就像是轿车与SUV的结合体，在功能上更偏向于SUV的高通过性，在乘坐与驾驶的感觉上更偏向于轿车的舒适感。宝马X6分为35i以及50i两款车型，从外观上看BMW X6拥有标准化的SUV身材，因为它有高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出更着力的强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。所以，你可以把它理解为更加富有运动气息的X5，或是拥有更加大通过性的6系跑车。
指导价格：97万元
天语sx4
离地间隙：175mm
天语SX4外形独特，可以说是小型SUV和旅行车的混合体。SX4的离地距离比一般轿车高，车厢也比传统两厢轿车高，可以获得非常好的驾驶视野；天语SX4高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学，在打开车门时，自然的坐姿让驾乘者无需弯下头部，直接可以从车内站立起来，随时保持高贵、优雅的姿势。后座乘员的座位也比前座高，前后座的所有乘员都可以愉快的进行交流。天语SX4有着同级最高的175mm最小离地间隙，有越野车的设计理念，再加上超高的离地间隙，让天语SX4具有足以应对各种复杂路况的超强行走能力。
指导价格：9.88万-13.38万元
轿车类
轿车也可以大方涉水？不错，国内有不少轿车的底盘设计的比较高，就是为了适应中国复杂多变的道路，或者说，是为了能卖到更偏远的地方，毕竟我国地幅辽阔，各个地区地形多样，一款高底盘的轿车，能应付不少路面，当然也包括浸水路面。
比亚迪F3
离地间隙：170mm
比亚迪F3的轴距为2600mm，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高1.75米的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。比亚迪F3的底盘完全模仿了九代花冠，虽然非独立后轮悬挂会造成操控不够精确，而且弯道车身侧倾较大，但这种结构简单，承载力比较好。也容易让前轮有足够的离地间隙布局。因此比亚迪F3的空载离地间隙达到了轿车少见的170mm，这无疑有效的提升了比亚迪F3的实际通过性能，无论是城市间的辅装路、乡间的土路，还是中小型城市的公路，比亚迪F3都可以轻松应付。
指导价格：5.98万-8.98万元
思域
离地间隙：169mm
国产的思域为第八代本田思域civic车型，与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。思域外形设计古朴运动，内部空间宽大，设计师有意识地加大了车窗玻璃的透光面积。装备在新款思域上的VETC已经是第二代，配有新型的4喷口燃油喷射装置，并结合废气再循环系统，动力性较同排量的发动机要强劲不少。在操控方面，思域改进了转向系统，新的转向比设定的更加敏捷，也更加趋于运动化。带有EBD功能的ABS系统是思域各款车型的标准配备。(许方华)
指导价格：14.78万-18.88万元
