-
英伦汽车起源
英伦汽车起源于英国锰铜
“英伦汽车”这个名字最早来自于2006年,吉利控股集团控股英国锰铜公司,它的品牌DNA来源于那里。通过兼并重组,我们取得了英国锰铜TX4在中国生产销售的代理权。在这个平台基础上,可以做无限的产品发挥,可以利用它的技术,利用它的产品品牌。英伦汽车品牌之所以叫英伦,就是源于与英国锰铜这种产品合作的因缘关系。 [全文]
TX4打造英伦汽车风格
我们每个产品都要有英伦汽车的形象。比如说未来几年后,消费者慢慢就能感觉到,这个方向盘或者仪表台它就是英伦汽车,就是我们常说的家族风格。因此,英伦汽车品牌需要有一款车,能对品牌诠释比较到位,比如我们的TX4,其将打造专属于英伦汽车的家族风格。[全文] -
舞动龙年之新车计划
“五龙”计划
英伦汽车品牌在吉利推出的三大品牌当中是最年轻的。今年应该是吉利旗下英伦汽车品牌,在新产品方面的丰收年,我们先后将有五款A级以及A0级新车上市。[全文]
恰逢龙年,我们称今年新车规划为“五龙”计划。英伦汽车希望它们能够像五条小龙一样,在细分市场中有活跃的表现,有广阔的前景,也意味着新的一年我们将把英伦汽车这条龙舞起来,所以也被称为“舞龙”计划。 [全文]具体新车规划
*第一款是SC3,是A0级小车,初步计划四月上市。
*第二款是SC7 6AT,搭载六速手自一体变速箱。
*第三款是SC6,也是一款A0级家轿,大约在六月份上市。
*第四款是SX7,英伦汽车第一款SUV。
*第五款是SC5-RV,搭载吉利首款涡轮增压发动机。
-
舞动龙年之品牌战略
英伦汽车定位家用
目前吉利旗下三个子品牌,从价位角度来讲,各自都有从5万到20万左右价位的车型规划。但是,三个子品牌的定位实际上是按照鲜明的用户群个性来界定的。[全文]
英伦汽车的品牌内涵是底蕴、信赖、关爱,车型以家庭用车为主,这个特点是很鲜明的。比如说外观上可能不会太彰显个性,在功能上人性化设置更多,色彩上更加温馨。对年长者及小朋友来说,上下车要方便,要有极高的安全保证,等等。英伦汽车更多的是考虑家庭成员的需求。[全文]
品牌竞争力待考验
由于此前英伦汽车旗下是车型均是由金刚、金鹰等吉利老车型组成,其产品竞争力能否保持持续性成为英伦汽车最大的难题,但张洪岩介绍,今年上市的五款车型中,有四款都是对原有平台全新升级后的产物。[全文]
品牌成长需要时间
一个品牌成长比人的成长速度要慢。一个人,你过一年看它长高了,再过一年看它长胖了。但品牌的成长没这么快,就世界汽车工业而言,一些豪华大品牌都历经了几十年、上百年的历程。 [全文] -
舞动龙年之营销策略及目标
营销主打“关爱家庭”
我们还是要围绕品牌的价值内涵去诠释它。英伦汽车内涵是“底蕴、信赖、关爱”,主打家庭用车,因此我们今年的推广主题就是主打幸福牌——所有的活动、传播,都要围绕“关爱家庭”和新车上市为契合点来进行。 [全文]
在市场投放上,我们同样有系统的规划。比如说我们的6AT变速箱、β-4G13T发动机,首先将在长江以南的东南沿海进行开炮,作为我们的重点。这主要考虑到东南沿海和长江以南则更加看重科技感、领先技术等指标,消费环境比较理性,这些安排和考虑是早在年度计划中就有所讨论的。 [全文]今年目标15万辆
吉利去年的销量应该是在43万辆左右。英伦汽车去年大约是14万辆左右,占据了吉利三分之一的销量。今年英伦汽车保底是15万辆,但在目标上要争取十七、八万辆。 [全文]
吉利一直是比较谨慎,在增长的判断上比较谨慎,包括甚至是2009年,2010年车市非常火爆的那两年。这几年我们定的年度计划,基本上在执行过程中没有太大调整,即使调整也是极小幅度的。吉利今年的计划仍然是非常稳健的,集团领导对这种计划的严肃性,对计划环节的考核,都是非常严肃的 [全文] -
英伦汽车舞动未来
2012年:英伦汽车400家一级网络
因网络有增有减,需要不断地优化,同时考虑到英伦汽车今年大量的新品上市。所以英伦汽车今年大约还想再补充50-100家新经销商。针对新补充的经销商,要有一个明确的开发方向,即在二、三级甚至三、四级城市有重点的一级级开发,可以肯定的是,新补充的经销商绝大部分不会在省会城市。[全文]
未开发的地方,大概地级、县级甚至发达的乡镇。像一汽大众、通用汽车等,它们下沉的网络有的比我们还要早。其实,英伦汽车的客户群体十分清晰,相比外资品牌更应该下沉。 [全文]计划向高端冲刺
今年即将推出的几款车都属于A级车,A0级车,那么从未来趋势上看,高端车仍是自主品牌的方向。对于高端车型,英伦汽车同样会在“十二五”期间涉及。在张洪岩办公室的墙壁上明确其高端车型的时间表,即2014年下半年推出B级车,名为SC8。 [全文]
吉利首款B级车帝豪EC8在2010年下半年推上市场以后,目前销售了不到两万台,但是在自主品牌同级别上当中,其市场占有率排名第一。可以说通过帝豪这款车的表现,给整个自主品牌向上竞争提供了信心。 [全文] -
笔者手记
据笔者观察,目前自主品牌在调整期均对企业研发制造如何更有效的反应市场需求,做出了调整。某自主品牌高管曾对新浪汽车表示,此前设计部门与销售公司之间缺乏沟通,使得车型设计出样,甚至模具都打造完成后,销售还得让改来改去,这样流程效率低,成本也高。而成立一个专门负责销售与研发设计部门沟通的机构,或者一批人员,可以有效提高工作效率。
但对于英伦汽车来说,目前仍有其阿喀琉斯之踵,那就是目前其产品还难以与全球鹰品牌的车型产生明显区分,虽然双方都在强调自身不同的品牌理念,但由于都包含了原有吉利的老车型,淘汰或升级尚需时日。更重要的是,老品牌在消费者心中根深蒂固,新品牌想完全体现其品牌差异,并且立足,还需更多努力。