渠道软实力改造
新浪汽车：渠道变革是近两年自主品牌调整最多的，其目的在于使信息传递和管理更加有效，英伦汽车这边是如何调整的？
张洪岩：我们是在吉利汽车这个母品牌下分了三个品牌，由刘金良副总裁统盘、纵横指挥全国。当然，我们也可以像其它企业那样进行尝试，但是难度就比较大了。再说每个企业不同，有的创意也未必然会成功。但是我想，每个企业的运作方式不同，所处的发展阶段不同，根据自身来调整才是最明智的选择。但不管怎么说，有些业绩优秀的企业在渠道管理上的确有一些成功的经验，也创造了奇迹，这些的成功做法非常值得我们去学习。
新浪汽车：那咱们今年英伦汽车这块，在营销策略上有怎样的调整？
张洪岩：在品牌层面，我们还是要围绕品牌的价值内涵去诠释。英伦汽车内涵是“底蕴、信赖、关爱”，主打家庭用车，因此我们今年的推广主题就是主打幸福牌——所有的活动、传播，都要围绕“关爱家庭”和新车上市为契合点来进行，相得益彰。
在新品投放上，我们同样有着系统的规划。比如说我们的DSI 6速手自一体变速箱、1.3T涡轮增压发动机，首先将在长江以南的东南沿海开炮，作为我们的重点区域。这主要考虑到东北、西北还属于传统销售区，东南沿海和长江以南则更加看重科技感、领先技术和安全性等这些指标，消费环境比较理性，这些安排和考虑是早在年度计划中就有所明确的。
新浪汽车：您刚刚提到，吉利有近1000家一级销商， 3500家二级销商，这么多经销商是如何从老吉利改造成三个品牌的？
张洪岩：这个比较容易辨别。比如说原来做自由舰的，因为后来自由舰归属全球鹰，那就按照全球鹰的形象来做。如果又做自由舰，又做金刚，现在因为金刚已归属英伦汽车，那我们其实在2010年的时候就给经销商提供一个选择。要么两者选其一，选择金刚就要导入英伦汽车形象，选择自由舰就要导入全球鹰形象；如果两者都选，我们也非常欢迎，但必须要注册两个公司，形成两个团队、两个展厅来分别经营两个品牌，这样就很容易进行品牌的导入和确定。
像这样的交叉授权网络，其实在全国只占10%左右，渠道本身还是比较清晰的。就比如现在英伦汽车主销产品SC7(海景)，是传承了原上海华普的网络，本身就不涉及吉利其它品牌和产品，那自然而然便属于英伦汽车的渠道网络，所以这个操作界定并不复杂。
- SC5-RV相关新闻
- SC5-RV相关问答
- 分享到：
