本期《汽车消费报告》为你重翻MG那段尘封的往事，一段曾经辉煌的过往和一个命运多舛却从不言放弃的传奇。

　　《汽车消费报告》记者：谢文奇

　　当作为上汽集团下的子品牌、贴着MG LOGO的车型越来越多地出现在我们的视野中，你就知道，曾经创造那个时代跑车技术辉煌的MG，在经历了一段颠沛流离之后又重新焕发生机，事实上，MG品牌和它麾下的经典车型的历史本身就是世界汽车业发展的印证。

　　本期《汽车消费报告》为你重翻那段尘封的往事，一段曾经辉煌的过往和一个命运多舛却从不言放弃的传奇。

　　从自行车到汽车

　　1877年，威廉·莫里斯(William Morris)出生在英格兰牛津的一个名叫考利(Cowley)的小镇。在他很小的时候，父亲病重，年幼的莫里斯不得不挑起家里的重担，开始养家糊口。

　　在不到16岁的时候，莫里斯靠着仅有的4英镑在自家屋后开了一家自行车修理店。他工作勤恳认真并且敢于尝试，不久这间铺子就变成了一家能够定制自行车的小作坊了。

　　1901年，莫里斯的自行车作坊扩大了规模，并搬到了一个更大的地方，两年后，这个充满创造精神的年轻人在自己的自行车上试着加了个小马达，做成了他的第一辆摩托车，此后莫里斯由自行车制造商转型开始制造摩托车。

　　1900年代初的伦敦，汽车开始在街头出现，英国人对汽车的热情开始高涨，汽车工业的苗头也显现出来。

　　善于观察和思考的莫里斯看到了牛津汽车市场的潜力，于是能折腾的他又搬到牛津城并开了家名叫莫里斯车行(Morris Garage)，成了牛津首位汽车销售商，不俗的销售业绩为他积累了大量资金。

　　莫里斯并未就此止步而是转而开始研发自己的汽车。1913年，为了能更好地销售、服务客户和建立起品牌意识，莫里斯将Morris Garage稍稍修正，改为Morris Garages，这就是后来人们耳熟能详的MG汽车公司前身了。

　　就这样，MG制造汽车的历史就从1913年开始了，这一年莫里斯研发出了公司第一辆两座汽车Bullnose——这辆车的发动机散热器造型可真像牛的鼻子啊。不过它的所有核心零部件都是购买的，莫里斯只是进行组装。

　　一年后，莫里斯独立制造出了第一款四座车型Morris Chummy并在第二年将其改成一款新车Morris Cowley，两座和四座两款车型，一直生产到1958年才停产。

　　值得一提的是，威廉·莫里斯不仅仅是一个汽车实业家，还对慈善事业鼎力支持。他曾为慈善事业捐赠了3000万英镑，这笔钱累积到今天，差不多相当于7亿英镑。1928年

被英女王封为爵士，1934年荣升为“诺菲尔德(Nuffield)”勋爵。