计本周末达到这一数字，870.9辆／平方公里的汽车密度为中国内地城市第一

　　根据交警部门预计，继2007年3月深圳汽车保有量突破100万辆大关后，本周，我市汽车保有量将突破150万辆大关。

　　大量私家车的上路，是深圳汽车保有量直线上升的最主要原因。据介绍，1993年深圳的私家车仅有2100辆，10年之后，这个数字增至18.9万辆。2001年开始，深圳的机动车每年以20%左右的速度增加。截至2005年底，深圳市注册汽车数为77.08万辆。2007年、2008年，深圳市机动车上牌总数达到惊人的37万辆，这一数字相当于2002年之前全深圳的机动车总和。

　　截至2009年12月31日，深圳机动车保有量达到145.26万辆。今年以来，深圳机动车以平均每天600余辆、驾驶人800余人的速度持续增长。预计全年将净增机动车20余万辆，总量将突破165万辆。其中，汽车保有量将于今年4月份突破150万辆。

　　再加上在深圳运行的20万辆异地车辆，深圳全市机动车运行量将达170万辆。由于深圳土地只有1952平方公里，汽车密度达到了870.9辆／平方公里，超越了包括北京、上海、广州在内的其他所有中国内地城市。

　　据悉，去年11月，市交委牵头组织市规划国土委、市交警局对我市主干道路的车速进行了检测：我市早高峰期的平均车速为34.4公里／小时，前年同期则为34.8公里／小时，车速同比降低1%；平峰时段的平均车速为36.3公里／时，前年同期则为40.7公里／小时，车速同比降低10%；晚高峰期的平均车速和去年同期基本持平，为30公里／小时。

　　深圳目前的道路总长4年来仅增长了7.3%。特区内由于地域所限，已经没有空间建设新的道路，车辆增长与道路里程之间的矛盾已经十分突出。由于道路交通供给的严重不足，我市各大主干道大部分处于饱和或超饱和状态。

　　而深圳有关部门几年前就预测，2010年需要公交承担60%以上的机动化出行需求，道路系统才不至于瘫痪，城市公交系统将面临严峻考验。

　　根据交警部门的预测，深圳汽车迎来“150万辆时代”后，今年内就可能面临更加严重的局部地区、局部时段交通拥堵。(宗 树)